Faz sentido trocar por led pois elas têm baixo consumo logo não interferem muito na fiação, relê e algum processamento das luzes.
Porem consideraria trocar as luminárias por aquelas de led que estão vindo nos caminhões novos, tem vários leds e são duráveis, trocar as lâmpadas por chingling vai viver com problema de lâmpada queimada.

A noticia não é boa.

No manual do meu UP!, na pagina 110, existe a informação que o carro nao foi projetado para puxar reboque, inclusive com observação que a instalação implica na perda da garantia.

Ou seja, quem quer garantia esquece reboque.....

TG

Segue as fotos do meu UP TSI com o engate fixo.




Como podem ver o engate fica abaixo da linha do sensor de estacionamento, portanto sensor 100% funcional!

Verdade, o engate está abaixo do sensor!

Quanto ao engate reboque como não é indicado pela VW perde garantia pois peças não são estruturadas para este esforço extra : da suspensão, motor, cambio, freios e tb pode até torcer chassi e também pode perder o rebolos do seguro pela mesma razões , modificação não é indicada e assumiu a chance de ter problemas !!   
Conselho esqueçam está idéia !!! Abraços

Engate removivel tem no carretas Goiana em Goiania, postam para todo Brasil.

(08/01/2016 23:28)rmonge Escreveu:  Segue as fotos do meu UP TSI com o engate fixo.




Como podem ver o engate fica abaixo da linha do sensor de estacionamento, portanto sensor 100% funcional!

Comprou onde esse?

A parte da elétrica que o bixo pega, todo carro atual tem que burlar o modulo, se vc jumpear os fios da lanterna a central vai pensar que a lanterna está em curto e vai cortar a alimentação pra proteger o carro, ou simplesmente entrar em modo de emergencia e te mandar pra concessionaria.
Existem 3 formas de burlar isso:
1) lampadas de led na carreta - funciona, mas mesmo assim corre o risco da central bloquear e vc ficar sem luz a noite ou com o carro inoperante por pensar se tratar de um curto. Se der um curto na carreta, vai ferrar o chicote do carro e babau garantia.
2) jumpear da lanterna usando diodo - é o mais usado, basicamente a energia vai pra lanterna e o diodo não deixa voltar a informacao pra rede CAN do carro. Engana a central mas pode atrapalhar o resto da eletrônica do carro, que não é pouca. Ruídos gerados pela fiação e a própria potência maior no chicote da lanterna.
3) usar um módulo próprio pra isso - no brasil isso é novidade ainda, mas lá fora tem modulo plug and play que nem corta fio. basicamente ele pega o negativo da lanterna pra usar como um sinal, e puxa um positivo direto da bateria. A vantagem é que não engana a central, não tem risco de voltar curto pro carro, não sobrecarrega o chicote, e não é pra perder a garantia. Algumas pickups ja vem com isso de fabrica nos EUA. Parece que a TURY já está fabricando aqui.
Nos carros CAN-BUS eu sempre uso o modulo, trago da gringolandia e tudo funciona perfeitamente. Alguns originais ainda permitem que o carro obtenha informações do reboque e adapte-se ao seu uso (controle do abs, controle de estabilidade, etc). Mas isso só SUV e pickup americana que vem. O carro sabe que vc tá com reboque e se prepara pra isso. É muito interessante.
Mas com esse entre-eixos curto e tanta coisa pra dar problema ( incluindo a garantia) optei pra deixar as pickups pra rebocar, afinal foram feitas pra isso e já estão com modulo original. O up é pra economizar nas viagens a trabalho.
abrax

Pessoal é so usar um modulo tipo esse que já uso. Existem outras marcas.
http://www.scvcommander.com.br/novo/prod...s/cod/9097

EU coloquei o engate pois com poucos dias de uso do meu carro, apareceu uma marca no parachoque trazeiro, algum fdp simplesmente empurrou meu carro para estacionar, ai ficaram as marcas de 2 parafusos de placa que arrancaram a tinta, depois desse dia coloquei o engate só pra evitar isso, a parte eletrica nao foi ligada, mas em caso de colisão traseira, as longarinas e chassis podem empenar com certeza.