(23/12/2015 20:34)Jduarte Escreveu:  também apanhei do "péletronico", no meu caso com o up! mesmo, é o primeiro assim, vindo de um Uno Mille.
Até agora, estou no 2º tanque de gasolina, e como viso prioritariamente economia (19,2 km/l no 1º tanque), pego bem leve mesmo com o acelerador, e não gosto daquele empuxo forte que o motor dá se ficar com pé um pouquinho a mais... e até mesmo devido a isso tenho algum receio de usar o etanol, porque se o motor vai ficar mais forte, vai me dar mais trabalho para controlar a besta... heheheh



isso é uma coisa que não entendo. Nas poucas vezes em que dirigí carro com motor de 4 válvulas por cilindro, achei-os bem fortes na saída inicial e retomadas em baixa vel. (me lembro de um Gol 1.0 e de um Renault Scenic, nos quais mexí nas velas). Não sei se tinham acelerador por cabo ainda, mas era só tocar o acelerador que eles respondiam bem demais, para mim.

Bom, causos à parte, sei que a VW deu uma redimensionada na embreagem dos TSI, porque com a relação toda alongada (com uma 1ª marcha alcançando se não me engano 60 km/h), obviamente torna-se necessário o acionamento da embreagem por mais tempo que o MPI, fica-se mais tempo "queimando-a" para movimentar inicialmente o carro...

A propósito, instalei um CBzinho (a cabo no conector obd2), e ví que o motor do MPI fica a aproximadamente 1500~1550 rpm (acho que é isso, depois confirmo) andando em 5ª marcha a 50 km/h, que é a "insana e retardada" velocidade sinalizada aqui em sampa... com isso veio a curiosidade: os up! TSI conseguem andar nessas velocidade e marcha? se sim, em que rpm estariam? ou têm que forçosamente usar a 4ª??

Não lembro exatamente mas acho que nessa velocidade fica mais tranquilo de 4°, de quinta vai ter pouca força(não testei) ao menos no CB andando assim ele avisa quase 40Km/l

nessa velocidade é 4a marcha, na 5a ficará quase "morrendo".
A rotação estará tão baixa que o motor ficará sem força alguma

(23/12/2015 21:36)rmonge Escreveu:  Com essa velocidade não passo de 3º! Não lembro a rotação exata que fica, mas é baixa!

Só para efeito de comparação a 5º a 120 km fica a 2500 rpm.

A 5ª marcha do UP! TSI seria uma marcha de economia, já adotada em alguns países da europa com a legenda "E" no cambio, ao invés do numero 5. Até dá pra ir nessa marcha e essa velocidade, mas particularmente optaria pela quarta mesmo.
Abs

Seria uns 1100rpm no tsi não rola 5ª nesta velocidade, seria 4ª mesmo porém ele consegue ser econômico mesmo assim.
Adoro a 5ª do tsi na estrada, rotação vai baixa sem deixar de ter força e uso em avenidas da cidade sem grandes problemas quando não precisa de carga, tipo para manter 60/70km/h na reta ou descida, só para o carro fluir, agora subida e desenvolver no trânsito claro que a 5ª é muito longa para todo carro.

Tudo questão de costume, eu cheguei a olhar o sprint booster e chip de potencia no inicio justamente pq o carro demorava duas decadas para sair nas rampas e subidas ingrimes e quando saia, saia igual um psicopata cantando pneu fazendo um escandalo.
Com relação as marchas, passo a quinta a 70km/h e sigo numa boa, giro sempre baixo, coloquei 205 no meu tsi na estrada, nao chegou nem a 5k rpm.

205 na descida né ??? e eu nao tenho coragem de passar de 170 nele, acho ele meio alto e instável, quais os pneus ? mexeu em algo mais ?

(11/01/2016 10:16)fdberger Escreveu:  205 na descida né ??? e eu nao tenho coragem de passar de 170 nele, acho ele meio alto e instável, quais os pneus ? mexeu em algo mais ?

Tava na gasolina, em terreno plano levemente em declive, no painel deu 205, no gps 198, eu não forcei para atingir isso, foi expontaneo, o meu da uma diferença sempre entre painel e radar de velocidade.
O carro e tsi todo original, tá com aros 14, o que fiz nele até hoje foi o militec1 quando tirei da concessionária e nada mais.
E sim o carro é tão estável como uma caixa de sapatos, até 180 e sussa, passou dai parece que se pegar uma navalha deitada no asfalto vai tombar.

sim, todo carro tem uma diferença. 198 em um up original com aro 14, você é maluco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
dei 170 e fiquei com o c... na mão, estou com o duraplus, ai para frear já viu
nessa velocidade o giro estava só a 5 mil ??? 4a ou 5a ? porque a 4a tende a andar mais, a 5a seria economia.

(11/01/2016 13:38)fdberger Escreveu:  sim, todo carro tem uma diferença. 198 em um up original com aro 14, você é maluco kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
dei 170 e fiquei com o c... na mão, estou com o duraplus, ai para frear já viu
nessa velocidade o giro estava só a 5 mil ??? 4a ou 5a ? porque a 4a tende a andar mais, a 5a seria economia.

Tava em quinta o contagiros tava acima do 4.500 e baixo do 5.000 em quinta, com esse carro a essa velocidade nao fiquei analisando bem o contagiro não rs. o dia que repetir o feito filmo e posto.

ta maluco em andar a 200 km/h em um up com pneu aro 14... se tiver coragem de novo filma ai para nós rsrsrsrsrs