Galera, é impressão minha mas é difícil arrancar com o up em subida íngreme, sem puxar freio de mão pra encher motor? Provavelmente é por causa do buraco que tem de torque antes de encher a turbina, correto?

(08/07/2016 15:05)TheBombBR Escreveu:  Galera, é impressão minha mas é difícil arrancar com o up em subida íngreme, sem puxar freio de mão pra encher motor? Provavelmente é por causa do buraco que tem de torque antes de encher a turbina, correto?

Correto amigo além da turbina ainda não ter entrado ainda tem o fato do câmbio ser longo para um motor 1. 0 comum que é na verdade o que o tsi antes da turbina entrar em funcionamento

(08/07/2016 15:48)Vitor LSR Escreveu:  Correto amigo além da turbina ainda não ter entrado ainda tem o fato do câmbio ser longo para um motor 1. 0 comum que é na verdade o que o tsi antes da turbina entrar em funcionamento

Nunca precisei puxar freio de mão pra arrancar, vou ter que fazer isso agora! kkkkk

Pra eu usar freio de mão, tem que ser um barranco daqueles que fica até difícil tirar as costas do banco.rs bando de bração!hihi

Arrancar em subida com o auxílio do freio de mão ajuda a poupar a embreagem. Podem observar que utilizando este procedimento o tempo no qual a embreagem fica acionada (e desgastando o material abrasivo) é menor.

Troquei os pneus, agora fica fácil, antes os pneus lixavam muito de primeira, agora posso acelerar sem dó, não preciso usar mais o freio de mão.

Tenho problemas também... deixei o carro afogar várias vezes nos primeiros 1000 quilômetros! Para evitar isto, acabo queimando um pouco de embreagem, não tem jeito. Se piso no freio e tento sair depois, o carro desce muito antes de eu ter tempo de acertar o ponto correto e sair. Se tento fazer muito rápido, ele afoga.

(11/07/2016 13:28)TheBombBR Escreveu:  Troquei os pneus, agora fica fácil, antes os pneus lixavam muito de primeira, agora posso acelerar sem dó, não preciso usar mais o freio de mão.

Colocou qual medida? Estou utilizando os originais aro 14.

Gostaria de saber se tem como acender os faróis no pós chave, com a nova lei de andar com os faróis acesos, a gente acaba esquecendo de ligar os faróis baixo, e quando desligamos o carro é esquece o farol ligado fica uma campainha tocando, e se colocar para acender e apagar os faróis no pós chave não vai ter mais o problema de esquecer de acender e apagar os faróis igual o sistema das motos. A

(11/07/2016 14:03)derico Escreveu:  Tenho problemas também... deixei o carro afogar várias vezes nos primeiros 1000 quilômetros! Para evitar isto, acabo queimando um pouco de embreagem, não tem jeito. Se piso no freio e tento sair depois, o carro desce muito antes de eu ter tempo de acertar o ponto correto e sair. Se tento fazer muito rápido, ele afoga.


Colocou qual medida? Estou utilizando os originais aro 14.

195/55/15, troquei as rodas tb. So de trocar por um outro pneu de mesma medida ja da diferença, esse duraplus é um lixo, se for o TSI recomendo colocar um 185 pelo menos, 175 considero pouco pneu pra um carro turbo.

(11/07/2016 14:10)Vanderlê Sales de lima Escreveu:  Gostaria de saber se tem como acender os faróis no pós chave, com a nova lei de andar com os faróis acesos, a gente acaba esquecendo de ligar os faróis baixo, e quando desligamos o carro é esquece o farol ligado fica uma campainha tocando, e se colocar para acender e apagar os faróis no pós chave não vai ter mais o problema de esquecer de acender e apagar os faróis igual o sistema das motos. A

Estamos falando disto em outro tópico: http://forum.vwupclube.com/thread-2331.html. Dá uma lida lá! Ainda não temos uma solução.