até onde eu sabia, o imotion tem as marchas 1, 2 e 3 mais curtas que o manual, porém a 4 e 5 mais longas. tanto que o imotion apresenta na ficha técnica a velocidade máxima ligeiramente mais alta que o manual

Todo lugar fala que é mais longa 5% mas de fato só a primeira é mais longa as demais mais curtas, a máxima é mais alta justamente porque a relação é mais curta e o motor consegue encher mais.

Podia era sair um versão do Up TSI com cambio dsg. Tem uma galera que sai de Golf TSI, Jetta TSI e compra Up. Imagina se tivesse um dsg disponível.

achei muito bacana o vídeo e com uma explicação bem simples de como funciona um diferencial:

(13/07/2016, 23:02)rlrenz Escreveu: Boa noite, Upeiros!

Essa vai pra quem tem curiosidade em saber qual o máximo de velocidade em cada marcha do UP TSi (e de outros carros).

Este link contem a ficha técnica completa do UP TSI: http://autopolis.com.br/wp-content/uploa...up-tsi.pdf

E neste link você joga os dados retirados no link, acima, e o programa calcula: http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

Com pneus 185/60 - Aro 15, os dados são os seguintes:

1ª marcha: 54.18 km/h
2ª marcha: 97.47 km/h
3ª marcha: 159.4 km/h
4ª marcha: 220.27 km/h
5ª marcha: 275.94 km/h

Acredito que com uma turbina K04 nós conseguimos limitar a 5ª marcha do garoto. Kkkkk...

Este programa também é útil em casos de alteração do tamanho do conjunto roda/pneu.

Qual a rotação de corte você considerou?
Pelas minhas contas deram:
1ª marcha: 50 km/h (6000rpm)
2ª marcha: 90 km/h (6000rpm)
3ª marcha: 147 km/h (6000rpm)
4ª marcha: 203 km/h (6000rpm)
5ª marcha: 212 km/h (5000rpm) - rpm original de potência máxima.. e a 6400rpm dá 272km/h...realmente falta muito motor.

(08/08/2016, 23:15)Yoshi85 Escreveu: Qual a rotação de corte você considerou?
Pelas minhas contas deram:
1ª marcha: 50 km/h (6000rpm)
2ª marcha: 90 km/h (6000rpm)
3ª marcha: 147 km/h (6000rpm)
4ª marcha: 203 km/h (6000rpm)
5ª marcha: 212 km/h (5000rpm) - rpm original de potência máxima.. e a 6400rpm dá 272km/h...realmente falta muito motor.

Considerei o corte de injeção a 6.500 rpms para todas as marchas.

Pra quem quiser dar uma olhada nos dados reais do Up! TSI, que levantei via OBD da central eletrônica - ECU) em tempo real, aqui estão dados como:

- relação de marchas
- velocidade final de cada marcha
- ponto ideal (rpm) de troca de marchas
- potência etc...

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...3jPYGFMLE/

(05/09/2016, 19:19)bgeneto Escreveu: Pra quem quiser dar uma olhada nos dados reais do Up! TSI, que levantei via OBD da central eletrônica - ECU) em tempo real, aqui estão dados como:

- relação de marchas
- velocidade final de cada marcha
- ponto ideal (rpm) de troca de marchas
- potência etc...

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1...3jPYGFMLE/

Muito legal!

Eu, sinceramente, acho a relação de marchas do TSI perfeita... o fato de ter que jogar a primeira pra sair de um quebra-mola não me incomoda.

(15/07/2016, 16:36)marciofilho Escreveu: Pessoal ja tive o MPI e agora estou com o TSI e ja e já passou na minha cabeça a ideia de trocar o cambio do tsi pelo do MSI, a relação é muito longa, e as velocidades por marcha do MSI já são legais, acredito que ficaria mais foguete ainda, sem prejudicar o conjunto, só não fiz pq perde a garantia do carro!

Na verdade bastaria substituir o diferencial, pois somente este é diferente.