(14/09/2016 14:49)Joãozattar Escreveu:  Thiago, como você falou os carros hoje em dia devem estar preparados para o contato com o alcool, na verdade creio que os flex, são carro a alcool, que devem ter alguma conversão para que se consiga utilizar gasolina também, realmente pensando assim não faz sentido o etanol agride e estragar o carro, pois se eles te dão a opção de escolher, não faria sentido você ser obrigado as vezes a colocar gasolina para 'ajudar na lubrificação do sistema', creio também que essa questão das velas e componentes que estragam, não são devido ao combustível e sim a uma manutenção precaria, e as vezes que nem é feita no prazo correto. Vi um video no youtube de um celta 2013, que só usava etanol, e tinha 60 mil km, o dono nunca havia trocado as velas, quando mecanico foi trocar elas estavam corroidas, e teve que ser refeito o cabeçote do carro, acho que ai vale uma interrogação, será realmente o etanol que fez isso ou quem sabe a falta de manutenção e troca das velas aos 20 ou 30 mil km como deve ser? O problema da rosca não pode ser algum "mexanico" que apertou demais sem um torque correto estragando o cabeçote? Realmente tem bastante coisa a ser vista, por enquanto tenho usado etanol direto no meu carro, e faço as revisões todas no prazo correto, não vi nada de errado ainda, inclusive fiz uma troca de velas e elas estavam boas ainda, mesmo assim troquei por um jogo novo original, pois já havia dado a km.

não lembro onde li mas já vi pessoas falando que etanol também polui o problema principal é se ele ficar muito tempo parado quando trabalhei em oficina a tecnologia ainda não estava tão bem aplicada e vi muitos carburadores com o famoso gel que o etanol cria em certas situações para resolver o problema só mesmo a desmontagem e limpeza dos mesmos hoje em dia o combustível continua do mesmo jeito mas os sistemas estão realmente melhor preparados no caso atual o problema foi transferido das cubas de carburador para a parte interna dos bicos de injeção aquela minusculeza lá dentro os tanques atualmente não são mais de metal também sofrem menos as tubulações não sei quanto às bombas propriamente dito e os sistemas de boia do tanque mas ainda desconfio que eles medem diferente os dois combustíveis têm massa diferente mas a boia é a mesma não sei se tem alguma correção da ECU para esse caso sobre as velas depois vou postar uma imagem das minhas o carro já passou dos 10 mil km a modificação foi feita com 1.640 então elas têm quase 9 mil de uso e os dois ultimos tanques foram de etanol as velas estão uma beleza

Jduarte, lembro das minhas ultimas duas motos carburadas (Burgaman 125 e GS500) em um ano duas vezes precisei fazer a limpeza dos carburadores devido a falhas e o principal problema era esta goma do etanol entupindo gicles, Inclusive um amigo com problema em sua moto, limpei o carburador para ele e também vi a goma de monte... Detalhe que eram motos a gasolina, no interior do RJ com aquela famosa gasolina...

(14/09/2016 06:39)gazineo Escreveu:  João, não acredito que a corrosão seja um problema atual nos carros flex quando se usa apenas etanol. Os materiais utilizados que estao em contato com o combustível recebem tratamento para isso.
Realmente o etanol nao ajuda na lubrificação, mas isso e resolvido quando você intercala o uso de etanol e gasolina. Também nao sei estimar se o uso do etanol por periodos longos irá trazer problemas a componentes diversos - como a bomba de combustivel...acho pouco provável que isso aconteça.
O maior problema a meu ver nesse combustivel é a adulteração através de adição de mais água...esse sim pode trazer problemas pra bomba. Para você se certificar se o etanol está dentro das especificações na bomba de abastecimento tem um densimetro (uma espécie de garrafinha de vidro que possui dentro uma outra peça que parece um termometro mergulhado no etanol). Para estar dentro das especificações esse "termometro" tem uma linha marcadora que não pode estar nem acima nem abaixo do nível do líquido do recipiente. E outra coisa importante...ao frentista ligar a bomba para abastecer...o etanol tem que circular por essa garrafinha....se nao circular...desconfie...pois o etanol vendido pode estar adulterado.
Espero ter contribuido pelo menos na parte da explicação do combustível.

Abs

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So complementando... Se o densimetro estiver fora da marca...para cima do nível do etanol ou para baixo o etanol também está fora de especificação

Ótima resposta faço minhas suas palavras só acrescento o fato da gasolina ser adulterada com solventes e isso sim desgraça um motor em poucos quilômetros causados por pré detonação o etanol e a melhor opção e como vc disse intercalar com gasolina a cada três quatro tanques com gasolina de primeira

Segundo alguns, para limpar a goma bastaria utilizar 1 tanque de gasolina que essa dissolveria a goma.
A limpeza desmontando as peças, muitas vezes é realizada com gasolina mesmo.

Já ouvi falar que a goma do etanol é resultado de uso prolongado de combustível ruim.

Eu faria a ciclagem, a cada x tanques de etanol, pelo menos um de gasolina aditivada.

Misturar os dois juntos?
Não é bom, ou usa gasolina ou usa etanol, e faz ciclagem.

A gasolina é um solvente..então ela dissolve certos materiais. Só pra ilustrar...a gasolina podium é uma gasolina feita de forma diferente (não é um processo normal de refino).. E a partir de compostos de nafta....e os mecanicos usavam ela direto para limpeza de peças.

Desde que comprei meu up, só uso gasolina grid da Petrobras, meu carro nunca viu álcool, vai fazer 1 ano.

A minha dúvida é, tem problema quanto a isso? De usar somente gasolina, e um dia vim a usar álcool?

(18/09/2016 14:21)Carlos Ipatinga Escreveu:  Desde que comprei meu up, só uso gasolina grid da Petrobras, meu carro nunca viu álcool, vai fazer 1 ano.

A minha dúvida é, tem problema quanto a isso? De usar somente gasolina, e um dia vim a usar álcool?

Carlos, não tem problema algum você passar a usar o etanol, é até bom uma vez ou outra, pode ser que de uma limpeza na carbonização feita pela gasolina. Pode usar tranquilo, só que lembre que é bom você deixar chegar proximo a reserva, e se puder completar o tanque com o outro combustivel de sua escolha, ou se não quiser completar colocar uma quantidade consideravel, por exemplo 50 reais, e andar no minimo uns 5 km ou 15 minutos carro ligado para que o mesmo faça o reconhecimento do novo combustivel, assim evitando eventual problema na partida após a troca de combustivel.
Para que os parametros sejam ajustados devido combustivel usado.

Beleza amigo! Obrigado por tirar essa dúvida!

(18/09/2016 22:41)Carlos Ipatinga Escreveu:  Beleza amigo! Obrigado por tirar essa dúvida!

Tranquilo cara, espero ter ajudado. Abraço