Fala pessoal, tranquilo? Então vendo que meu carro ta com uma km meia alta já, eu utilizo bastante ele, e gosto de mexer e arrumar as coisas em casa( grande parte do que der e possível faço em casa) resolvi trocar o liquido do radiador dele, vi que é bem facil efetuar a troca, fazendo enxague com agua desmineralizada e completando com aditivo, vou usar o original da vw o g13 mesmo, vi que vende em 1,5 e meio na css que está 140 reais. Vcs sabem se somente 1,5 meio é suficiente para o sistema? Ou deve colocar mais Junto da agua desmineralizada. ? E outra pergunta, estive vendo aqueles produtos usados pra limpar o radiador que a gente coloca, deixa circular um pouco e depois tira fazendo enxague, será que é preciso fazer essa limpeza ou somente a troca? Pelo carro ser 2015. Não vejo acho que tanta necessidade da limpeza , oq acham?

Esse G-13 vc vai diluir na proporção: Pra cada litro, 40% aditivo e 60% água. Quando fiz a troca do meu usei 3 litros. Mas não foi aquela troca por máquina que é capaz de eliminar todo aditivo do sistema, creio que pra esse tipo de troca você irá precisar de mais litros. ATENÇÃO: Procure informações mais exatas sobre a quantidade de litros que vai precisar.

Você usou 3 litros do aditivo g13 e mais a agua desmineralizada até fechar a quantidade do sistema? Ou 3 litros de tudo?

Alguém ai para ajudar? Na css para variar eles não chegam a uma conclusão, acho que querem que o serviço seja feito com eles.

As recomendações mais recentes falam em 33% de diluição. Ponha 1,5l de aditivo e o resto água desmineralizada. Carros com motor maior usam entre 5 e 6l, imagino que o UP use menos que isso!

O up é 5,6 litros o sistema de arrefecimento, vi na css ontem, pessoal, tenho uma pergunta, vi algo sobre deixar ar dentro do sistema na troca, sabem como faz para tirar todo ar do sistema? Ou como efetuar a troca para que não ocasione isso? Eu tenho duas linhas para fazer a troca, a primeira era retirar o retorno do reservatorio do liquido de arrefecimento e retirar o liquido antigo por ali já completando o reservatorio e assim que a agua saisse limpa, iria completando com o aditivo até sair aditivo e então terminar a troca, conectar o retorno no reservatorio novamente e fechou( como motor ligado isso). Segunda linha era esquentar o motor até ventoinha acionar para dar a volta sistema completa, então retirar a mangueira do radiador embaixo do carro até sair toda agua, depois então conectar novamente completar o sistema com aditivo mais agua e então fechar e ligar motor, mas vi em alguns casos onde fica ar no motor desse jeito, sabem como retirar o ar dai? Pessoal, e qual acham melhor para fazer? Se puderem me dar uma força ai, na css eles querem 300 reais para efetuar a troca, fazendo em casa gastarei menos de 140 reais.

(26/04/2017, 23:23)Joaoaurichio Escreveu: Você usou 3 litros do aditivo g13 e mais a agua desmineralizada até fechar a quantidade do sistema? Ou 3 litros de tudo?

Desculpa a demora: Total 3 litros (água + aditivo)

Mas 3 litros de tudo, é = 1,5 de aditivo g13( equivale a uma garrafa) e mais 1,5 de agua desmineralizada, mas o sistema tem 5,6, não seria correto na proporção segundo a vw de 40% 2,25 de aditivo mais 3,35 de agua desmineralizada?

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Alguém pode me ajudar, se tem algum perigo de formar bolha de ar dentro? Ou como fazer para tirar quase forme? Ou um jeito de fazer para não formar? Hahah. Espero ajuda.

Entenda. Usei 3 litros com a proporção indicada pela WV. Pra cada litro eu usei 40 adit / 60 água desm..

Entendi isso amigo, na verdade eu queria se você pudesse me esclarecer aquelas ultimas perguntas ali, se puder, um abraço