Fala galera blz, então minha dúvida é, os mecânicos, dizem que depois dos 50 mil km, e bom trocar, inspecificaçao do óleo, o meu me aconselhou a usar o semi- sintético 15w40, pois já é um pouco mais grosso, e ajudaria na folga que o motor tem com o tempo de uso
Alguém poderia ajudar??

Que?? Nem a pau se seu mecânico te aconselhou fazer isso troque de mecânico!, A própria montadora não recomenda essa prática, se foi especificado um 5w40 SINTÉTICO (vw508.88) é esse óleo que você deverá usar por toda a vida útil do seu motor, se as folgas ficarem grandes demais o indicado é a retífica desse motor o que obviamente não é o caso de um motor com 50.000KM, óleo mais grosso é somente paliativo para adiar a retífica.

Valeu chefe!! Realmente óleo e uma dúvida cruel, pra quem gosta de cuidar dos carro

Justamente, troque sim de mecânico e jamais de especificação do óleo recomendado!!! Aliás ele pode ser tudo menos me mecânico!! Se você seguir os procedimentos de revisão, numa CSS ou não, estará contribuindo pra uma vida longa ao seu motor.

(26/10/2017 19:23)felipe wanderson Escreveu:  Valeu chefe!! Realmente óleo e uma dúvida cruel, pra quem gosta de cuidar dos carro

Amigo esqueci de mensionar segundo o manual caso em sua cidade vc estiver com muita dificuldade de encontrar o óleo com a norma 508.88 vc pode utilizar um óleo 5W40 SINTÉTICO API SN 502.00 em caso de emergência ou seja é melhor andar com esse óleo do que ficar rodando com o original vencido, acredito que não causará dano algum pois na europa essa é a especificação de óleo para os motores EA211 (MPI ou TSI), mas isso é o máximo do máximo em alteração do lubrificante que você pode fazer beleza.

(27/10/2017 15:32)Vini tsi Escreveu:  Amigo esqueci de mensionar segundo o manual caso em sua cidade vc estiver com muita dificuldade de encontrar o óleo com a norma 508.88 vc pode utilizar um óleo 5W40 SINTÉTICO API SN 502.00 em caso de emergência ou seja é melhor andar com esse óleo do que ficar rodando com o original vencido, acredito que não causará dano algum pois na europa essa é a especificação de óleo para os motores EA211 (MPI ou TSI), mas isso é o máximo do máximo em alteração do lubrificante que você pode fazer beleza.

Na falta do óleo normatizado, é melhor colocar um 5w40 Sintético do que um 15w40 Semi seguindo o conselho do "mexanico"

Tive um Astra 2010 que comprei 0Km. Sempre usei o óleo original (5W30) até vendê-lo com 180.000Km. Nunca baixou óleo.
Recomendação do mecânico muito furada.

(28/10/2017 11:47)Otavio Marcondes Escreveu:  Tive um Astra 2010 que comprei 0Km. Sempre usei o óleo original (5W30) até vendê-lo com 180.000Km. Nunca baixou óleo.
Recomendação do mecânico muito furada.

Justamente, o idea do meu pai já tem mais de 120.000KM e usa o selenia 5w30 desde 0 e não baixa óleo e nem faz barulhos estranhos, como eu disse se o carro foi projetado para usar um óleo "X" é esse óleo que ele deverá usar pelo resto de sua vida útil.

Verdade, se é 5w30 é pra usar 0km ou com 500 mil km.

Nao se troca especificação à toa e nos antigos também não se deve obedecer as especificações furadas do fabricante como da Fiat com semi sintético para 15.000km ou da Chevrolet que podia usar do 5w30 a 20w50, só não recomenda óleo de pastelaria.

Corsa 1.8 da familia 2007/+60.000km sempre usou óleo vagab.. 15w40 mineral, trocas quando tinha vontade de fazer. Fiz a troca uma vez, saiu aquele óleo feio manchado, evaporando, o que há de pior, coloquei shell 5w30 sintetico, mudou até o ruído do motor, para melhor, melhorou consumo. Não baixou nível mas agora já mudou para óleo vagaba denovo, desisti.
A grosso modo você só engrossa o óleo quando o nível começa a descer isso sem considerar problemas como as vedações das válvulas que deve ser reparada. Enquanto tiver lá seu 5w30 digamos bebendo meio litro por troca (diferença entre a posição máxima e mínima da vareta) não interessa se está com 10.000 ou 100.000km, assim se mantém.