Tenho o chip da SFI, que gera em torno de 40cv no UP. O carro fica uma delicia e o chip desta empresa é mto bom, redondo, nunca aqueceu e tbm n apareceu qualquer erro. Vendi o up e vou vender o chip, sao 4 mapas. um abraco.

galera seguinte, venho aqui deixar minha opinião sobre fazer Remap

bom sou dono de um Up Cross TSi 17/17, estou com ele a 1 ano e 2 meses
o carro está indo para 17 km mil rodados, ou seja ainda ta pouco rodado
quando eu tirei o veiculo da concessionaria e chegou em minha garagem
eu ja fiz a instalação do Tork one + militec no motor

os primeiros 1000km eu andei com tork one desligado, alias ativei poucas vezes apenas para confirmar o funcionamento, apos os 1000km eu sempre deixo ele ativado no mapa 3, ou seja o carro fica o tempo todo no mapa 3 e as vezes quando quero brincar um pouco eu ativo o mapa 6.

oque eu pude perceber é que no mapa 6 em dias bem quentes, se eu der varias tocadas uma a trás da outra, no painel aparece os 90°C, mais eu preciso surrar muito o carro para eventualmente aparecer, do contrario nunca tive nenhum problema de temperatura.

como eu uso o carro mais na cidade, o mapa 3 é mais que o suficiente para mim, até por que evito de cantar pneu atoa e ter gastos desnecessários, o carro nunca baixou óleo e nem liquido do arrefecimento, sempre foi abastecido com Etanol pois aqui é mais vantajoso, porem nesses últimos dias, devido a dificuldades na primeira partida, eu coloquei gasolina e pronto, problema acabou.

fora isso o carro esta em perfeitas condições, e antes que eu me esqueça, eu sempre a cada 1 mês eu olho a turbina para ver se tem algum vazamento, e até hoje continua seca, ao menos acho que tive sorte.

bom é isso galera, espero que tenha ajudado alguns ai sobre o meu depoimento de usar o remap, eu particularmente gostei muito do resultado e até o momento é só alegria, inclusive quem dirigi meu carro sempre elogia muito o pequenino.

Amigos, em Brasília indico a Lottus Injetech em Taguatinga e a Horse Power no setor Sudoeste (ambos setores de oficinas)

Bom dia,

Alguém sabe sobre a garantia se já tiveram algum problema em relação a isso? Se nas CC estão encrencando com o remap? Pelo que li o piggyback é mais tranquilo e mais difícil de encontrarem nos logs as alterações, isso se as CCs estão verificando os logs ou possuem algo como no GOLF que ficam armazenados na central as alterações..... Estou pensando e colocar mais a questão da garantia é o que pega nessa decisão....

Abraço a todos.....

Fiz minha revisão de garantia com remap, e ao retirar o veiculo, percebi q voltaram ao original e nw comentaram nada na entrega! Alguem passou por isso?

(20/09/2018, 21:11)Speedjp Escreveu: Fiz minha revisão de garantia com remap, e ao retirar o veiculo, percebi q voltaram ao original e nw comentaram nada na entrega! Alguem passou por isso?

Mas e agora? Você vai ter que pagar para fazer outro REMAP?

Boa noite,sou novo no fórum...tenho um Up TSI 2018, resolvi fazer remap + filtro inbox. Carro ficou bem mais esperto,mas notei q próximo aos 2300 rpm ele está dando uma "falhada", se vc vem a rpm mais baixo pisa no acelerador o carro vem crescendo e aos 2300rpm +/- ele perde rendimento e dp volta a ganhar força de novo. De 5 marcha em estrada incomoda bem, pq acontece por volta dos 110km/h (velocidade mais frequente nas estradas né ) alguém q fez remap passou por isso? O que pode ser? Quem puder,me dá uma ajuda aí
Vlww ??

(18/04/2019, 18:20)Wallace Guedes Escreveu: Boa noite,sou novo no fórum...tenho um Up TSI 2018, resolvi fazer remap + filtro inbox. Carro ficou bem mais esperto,mas notei q próximo aos 2300 rpm ele está dando uma "falhada", se vc vem a rpm mais baixo pisa no acelerador o carro vem crescendo e aos 2300rpm +/- ele perde rendimento e dp volta a ganhar força de novo. De 5 marcha em estrada incomoda bem, pq acontece por volta dos 110km/h (velocidade mais frequente nas estradas né ) alguém q fez remap passou por isso? O que pode ser? Quem puder,me dá uma ajuda aí
Vlww ??

Opa, eu tive o mesmo problema, voltei a programação original.
Fiz em Jaraguá o serviço com alguém com variados relatos positivos. Foram feitas diversas tentativas para acertar a programação, mas não teve jeito. Isso foi feito utilizando dinamômetro. A curva de potência do meu Cross não era igual dos primeiros Up TSi. Levei para a concessionária e foi passado o scaner 3x e não apareceu problema algum.
Mas o pouco que fiquei com o Remap, tirando a falha, deu um prazem muito bom para andar, precisando menos pressão no acelerador para andar a mesma coisa.

(19/01/2018, 17:27)Mirosmar27 Escreveu: Rapaz, também andei lendo sobre o remap, deve ficar um canhão o carro, já é gostoso de dirigir assim, imagina fazendo o remap...aqui em Brasília não sei de lugar nenhum e principalmente de confiança pra fazer....
Alguém conhece???

Já ouvi falar do Lenza aqui em Brasília. Estou pesquisando para fazer no meu também, falaram bem do atendimento. Ele passa no dinamômetro antes e depois do remap e se tiver algum problema e precisar levar na assistência ele volta ao original sem custo.

Falando como engenheiro mecânico, alterar qualquer máquina ou equipamento em relação às condições de uso estabelecidas no projeto com certeza vai diminuir a vida útil do produto, qual será a redução ninguém poderá dizer com certeza.
Por isso comprar um carro turbo com vários anos de uso daqui algum tempo será complicado, afinal é muito fácil colocar um "veneno eletrônico" e os problemas vão estourar na mão do próximo dono, inclusive um dos motivos de Honda e principalmente Toyota evitarem usar esse tipo de motor em versões de carros com alto volume de vendas.