(12/11/2014 10:54)marciofilho Escreveu:  Isso mesmo Thiago, só o atuador da embreagem custa 1,7 mil!!!!

Isso que desanima demais

Mesmo sendo imotion esse cambio nao eh igual ao cambio do fox ou voyage,parecido porem mais leve e mais barato que os outros tenho meu up imotion a 1 mes no começo demorei pra me acostumar mas agora e super tranquilo !

(05/11/2014 12:13)kyoscaum Escreveu:  Se tivesse creeping ou assistente de subida, eu teria ficado mais tentado a pegar o robotizado.

Arrancar de subidas era a minha maior preocupação, antes da compra e durante o "test drive".

Mas depois de três semanas dirigindo diariamente o meu up! iMotion, a minha maior preocupação são os "vacilos" desse câmbio (somado à baixa cilindrada) durante certas subidas e na posição "D".

No mais, estou satisfeito com o câmbio.

Sair em subidas, é questão de costume... Agora as vaciladas são irritantes! Quando entro em uma avenida movimentada e ele engata a 2ª logo depois... os demais motoristas querem me matar!
Acho que quando leem o emblema "IMotion" na traseira, me perdoam... rsrs

(13/11/2014 09:47)Thiago Bayszar Escreveu:  Sair em subidas, é questão de costume... Agora as vaciladas são irritantes! Quando entro em uma avenida movimentada e ele engata a 2ª logo depois... os demais motoristas querem me matar!
Acho que quando leem o emblema "IMotion" na traseira, me perdoam... rsrs

Eu tenho um vw up i motion e quando eu já sei que ele vai se perder eu coloco no manual... e show d bola... no meu ponto de vista é questão de conhecer o carro e se acostumar... Nada é perfeito.. huahauahaua

(14/11/2014 08:59)Ricardo Soares Escreveu:  Eu tenho um vw up i motion e quando eu já sei que ele vai se perder eu coloco no manual... e show d bola... no meu ponto de vista é questão de conhecer o carro e se acostumar... Nada é perfeito.. huahauahaua

Pelos comentários que vejo, os "vacilos" do câmbio podem ser evitados com um simples toque na alavanca no certo momento de necessidade, assim como vc acabou de falar. Depois o câmbio volta sozinho para o automático. Em relação aos morros, tbm acho que é questão de antecipação do condutor, acelerar um pouco mais para reduzir uma marcha ou dar um simples toque na alavanca.

(14/11/2014 11:48)francac Escreveu:  Pelos comentários que vejo, os "vacilos" do câmbio podem ser evitados com um simples toque na alavanca no certo momento de necessidade, assim como vc acabou de falar. Depois o câmbio volta sozinho para o automático. Em relação aos morros, tbm acho que é questão de antecipação do condutor, acelerar um pouco mais para reduzir uma marcha ou dar um simples toque na alavanca.

É a solução, pois é muito difícil acertar a pressão no acelerador a ponto do câmbio entender o motorista (digo, o tipo de condução que ele quer), e em algumas situações ele não obedece, ainda que você intervenha (aqui, creio porque se trata de um motor de 1L), e atua por si com o motor.

Já ouviram falar neste tal de Sprint Booster??

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-5...diante-_JM

Rodei com um Linea com o mesmo câmbio automatizado (acho que é o mesmo), o segredo é esse, aprender a subir e descer marchas manualmente (Toquinho no câmbio) sempre que precisar.

Quando fui comprar o meu eu pesquisei bastante e desisti de comprar o i-motion, principalmente por causa do valor de revenda que cai bastante. Você paga mais caro na hora de comprar e na hora de vender ninguém quer i-motion nem outro qualquer automatizado. Falei com vendedores conhecidos e disseram a mesma coisa.
Mas o que me convenceu mesmo a não comprar o automatizado foi a vendedora da VW. Ela disse que em mais de 1 ano desde o lançamento ela nunca tinha vendido um.