Efeito Gol? VW do Brasil anuncia novo presidente para 2015

A partir de janeiro de 2015, o comando da Volkswagen vai passar por algumas mudanças. Thomas Schmall (50), atualmente presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, foi nomeado membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen, responsável por Componentes. Schmall sucederá o Prof. Dr. Werner Neubauer (65), que está se aposentando e que continuará atuando no Grupo a título consultivo. O novo presidente e CEO da Volkswagen do Brasil é David Powels (52), atualmente Diretor Geral da Volkswagen da África do Sul. Ele será sucedido por Thomas Schäfer (44), atualmente responsável pela Produção do Grupo Volkswagen no Exterior, em Wolfsburg.

O presidente da Volkswagen Aktiengesellschaft, Prof. Dr. Martin Winterkorn, destacou as realizações de Neubauer para o Grupo Volkswagen: “É graças ao empenho excepcional de Werner Neubauer que a área de Componentes é hoje uma fornecedora versátil, inovadora e competitiva das principais peças, dando assim uma contribuição sustentada para o sucesso econômico da Volkswagen. Nossa empresa e sua região são muito especiais para ele. Essa afinidade foi a sua inspiração para avançar e assegurar o futuro, explorando novas tecnologias e fortalecendo a parceria com a ciência no interesse da Volkswagen e as pessoas da região”.


Thomas Schmall

Thomas Schmall é graduado em Business Studies e ingressou no Grupo Volkswagen em 1991. Após assumir algumas posições na engenharia industrial em Wolfsburg, foi transferido para a Volkswagen do Brasil em 1999, tornando-se gerente da fábrica de São José dos Pinhais (PR) em 2000. Ingressou na Volkswagen Eslováquia como membro da Diretoria de Engenharia em 2003, tornando-se presidente da Volkswagen Eslováquia em 2005. Schmall foi nomeado Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil em 2007.

David Powels obteve qualificação profissional do British Institute of Cost and Management Accountants. Em 1989, ele começou sua carreira na Volkswagen da África do Sul como responsável pela contabilidade de impostos na divisão de finanças. Depois de assumir responsabilidades em finanças do Grupo e controladoria de finanças na Audi na Alemanha, tornou-se Diretor Financeiro da Volkswagen da África do Sul, em 1998. Passou a atuar na Volkswagen do Brasil como Vice-Presidente de Finanças e Estratégia Corporativa em 2002. Ele foi nomeado Diretor Geral da Volkswagen da África do Sul em 2007.


David Powels

Durante a gestão de Thomas Schmall a Volkswagen lançou duas gerações do Gol, lançou o subcompacto up!, produzido em Taubaté (SP), e renovou a linha Fox. Outro destaque foi o início da produção dos motores EA 211, até então, os mais modernos oferecidos pela marca no país. No entanto, a marca não vive um bom momento no mercado nacional, inclusive com o Gol perdendo a liderança de 27 anos para o Fiat Palio. Obviamente que a VW não admite, mas a troca de comando da filial brasileira provavelmente tem a ver com a queda nas vendas da empresa nos últimos anos.

Publicado em http://carplace.virgula.uol.com.br/volks...residente/

Bons produtos tem, o problema são as condições, taxa zero com 90% de entrada para os pequenos... Chega a ser piada. Margem a fábrica tem de sobra, só ver os preços praticados a PJ que é o desconto que a fábrica da diretamente e ainda ganhando bem... Tira 5% do preço do gol, up! E Voyage que eles entram na faixa dos demais e ai não seria difícil vender.. Porém preco só sobe sobe sobe... O Up! A Vw já subiu umas 3x o Ka subiu uma vez a uma subida da Vw.

O cara foi para o conselho de administração da matriz.

Fosse por conta do "fracasso", ele teria ido para algum "projetos especiais" até acabar o contrato e ele sair sem indenização (dando tempo para ele se realocar).

Mas ele foi promovido.

E isso de gol vs. palio é ridículo por ser um modelo contra dois, sendo o extra da fiat mais barato.

Na minha opinião, Gol e Voyage,precisam ser modernizados urgentemente se a VW quer manter mercado. Chamo de modernizar,modernizar mesmo e não somente fazer facelift.Projeto novo.

(25/11/2014 07:40)ls1la Escreveu:  Na minha opinião, Gol e Voyage,precisam ser modernizados urgentemente se a VW quer manter mercado. Chamo de modernizar,modernizar mesmo e não somente fazer facelift.Projeto novo.

Comentários dos vendedores nas css é que a situação está tão braba que a montadora antecipou em um ano o lançamento do novo Gol, já chamado internamente de Mini Golf por usar a mesma plataforma MQB do campeão mundial da VW, só espero que não comece com preços lá na casa do...s 50 Kpaus, aí será o tiro de misericórdia no Goleta, o mercado está acordando e ninguém vai deixar de comprar o Ka ou HB20 só por causa da marca, que por sinal anda bem queimada pelas khdas do passado e pela difamação do jornalismo automotivo, que devem tá levando uma grana preta pra detonarem a VW pois as concorrentes sabem do potencial do Up!, se deixarem ele decolar elas não o alcançam mais.

Poisé, quem compra carro da VW por causa da marca é minoria, hoje a maioria compra o produto e com isso as outras marcas estão ficando fortes. e as chinesas estão chegando aí com carros de qualidade igual aos nacionais.

(25/11/2014 16:00)Antonio Fernandes Escreveu:  Comentários dos vendedores nas css é que a situação está tão braba que a montadora antecipou em um ano o lançamento do novo Gol, já chamado internamente de Mini Golf por usar a mesma plataforma MQB do campeão mundial da VW, só espero que não comece com preços lá na casa do...s 50 Kpaus, aí será o tiro de misericórdia no Goleta, o mercado está acordando e ninguém vai deixar de comprar o Ka ou HB20 só por causa da marca, que por sinal anda bem queimada pelas khdas do passado e pela difamação do jornalismo automotivo, que devem tá levando uma grana preta pra detonarem a VW pois as concorrentes sabem do potencial do Up!, se deixarem ele decolar elas não o alcançam mais.

A Volkswagen, poderia deixar o Up! como o único carro 1.0 da marca e subir de nível o novo gol e tirar o fox e polo de circulação o polo já esta de saída!!!!

A qualidade da Vw é superior a maioria dos concorrentes, o carro é melhor porem o problema é que querem cobrar cada centavo por isso, quer pagar 50k em um gol, é caro é, mas duvido que não fique satisfeito, paguei 50k na minha saveiro cross G6 e estou extremamente satisfeito, antes tinha uma saveiro trend G5 de 36k e posso afirmar como quem trocou uma pela outra que são carros distintos.
Fui com meu sogro na FIAT, ele quis uma strada adventure e eu nem no meu pesadelo trocaria minha cross por ela, o carro não tem nada de melhor, nada... Tudo é inferior, qualidade, acabamento, itens de serie, espaço interno, ergonomia, tecnologia e custa o mesmo da vw.. A unica coisa é motor mais forte porem beberrão, aro 16 porem com desenho meio estranho.. Dirige um Uno e um Up!, entra em um gol special e um palio economy..não da... A unica semelhança deles é que ambos estão na mesma categoria de mercado mas em uma economia instável que vivemos, dificuldade financeira, essa diferença de preço se torna um impedimento na hora de comprar..

Que traga o up! GT, motorização 1.4 trubo Tsi, nosso "pocket rocket"

Acredito que seja a troca de comando, mas nunca vi a VW tão completamente ausente da mídia quanto ultimamente, não se vê uma propaganda na TV e até na Internet elas são raras, as poucas promoções são uma verdadeira piada diante da agressividade das concorrentes, principalmente da GM que participou da Black Friday com descontos de até R$ 7 mil, e da Fiat que passa propaganda direto na TV dando desconto de R$ 3 mil na Strada, e olha que as duas brigam pela liderança. Imagino que as css devem estar se descabelando pela brutal queda nos lucros, espero que elas pressionem sem trégua para que a montadora reaja. Gosto da VW e gostaria muito de vê-la competitiva novamente, pois é o que o mercado precisa, de competitividade por melhores produtos à $ justos.

Prevejo 2015 como o ano mais difícil na história da VWBR desde que aqui chegou há mais de 60 anos, vai ter que tirar leite de pedra se quiserem ficar entre as quatro grandes, já que liderança ela pode esquecer pois estão contaminados até a alma c/ a ganância do lucro fácil, exemplo é o Golf mexicano que vai substituir c/ defasagem tecnológica o alemão mas mantendo o mesmo preço. Absurda a mentalidade mesquinha desta empresa.