O meu vw up! foi um dos primeiros, comprei no mês 04/14 e mesmo assim, não tenho problema algum com meu câmbio, considero os ajustes precisos e macios. Única coisa que não gosto é quando vc engata a segunda ele faz um barulhinho como se batesse na final da caixa, estilo um fim de curso.

O Up é meu segundo carro! Minha esposa o usa habitualmente! Eu tenho uma S10 2015 turbo diesel CDtI automática! Tive um corolla XEI anteriormente! Porém adoro o Up no ciclo urbano, direção confortável e precisa! O câmbio até agora excelente!

E parece que a estratégia deu certo, o Gol retomou o 1º lugar na 1ª quinzena de dezembro, e faltam pouco mais de 800 unidades pra tomar a liderança do Palio. Na fissura de fechar 2014 c/ o Gol campeão pelo 28º ano consecutivo a VW não poupou o Up! que caiu para 18º lugar. Quem deixou pra comprar carro zero agora vai se dar bem, a briga Gol x Palio pelo lugar mais alto do pódio vai ser cruel.

O que a empresa ganha tendo o "carro mais vendido" se para isso sacrificam-se as margens, além de canibalizar outros produtos?

A menos que os estoques desse carro estejam MUITO mais cheios do que deveriam em termos absolutos E relativos, isso parece ser queima é de dinheiro.

(17/12/2014 13:21)kyoscaum Escreveu:  O que a empresa ganha tendo o "carro mais vendido" se para isso sacrificam-se as margens, além de canibalizar outros produtos?

A menos que os estoques desse carro estejam MUITO mais cheios do que deveriam em termos absolutos E relativos, isso parece ser queima é de dinheiro.

Passei bem devagar em frente ao enorme pátio da css aqui da minha cidade e estava abarrotado de Gol, calculei + de 100; Up! só consegui ver rum vermelhinho acanhado num canto. Impressionante, o Gol parece que é uma espécie de talismã pra VW, é questão de honra mantê-lo em 1º e com isso ela só frustra a arrancada de seu melhor produto em duas décadas.

(17/12/2014 23:52)Antonio Fernandes Escreveu:  Passei bem devagar em frente ao enorme pátio da css aqui da minha cidade e estava abarrotado de Gol, calculei + de 100; Up! só consegui ver rum vermelhinho acanhado num canto. Impressionante, o Gol parece que é uma espécie de talismã pra VW, é questão de honra mantê-lo em 1º e com isso ela só frustra a arrancada de seu melhor produto em duas décadas.

Estas empresas focam em rentabilidade, o Gol mesmo com desconto deve ter uma rentabilidade maior que a do up!, principalmente em produções e vendas em grande escala...

Sem duvida. A margem do gol com certeza deve ser melhor que do up! Principalmente por ser um projeto antigo e já teve se custo de desenvolvimento pago a muito tempo.

Mas ao reduzir o preço cai a margem de qualquer forma.

Como disse, a menos que eles estejam com um grande desequilíbrio de estoques, não faz o menor sentido comer essa margem para dizer que tem o carro mais vendido.

Seria uma lógica Huezil.

A margem de lucro das fábricas já são enormes, essa redução de preço não reduz quase nada o enorme lucro das fábricas, ou vocês ainda acreditam que o preço do carro no Brasil é caro por causa dos impostos?

Se a margem da volks estivesse tão folgada assim, certamente eles teriam combatido as novatas para evitar perder mkt share.

O setor hoje não é o mesmo de duas décadas atrás. O preço é eleva o tbm por causa de impostos, mas o ambiente de negócios horrível explica boa parte tbm.

Com um governo louco no põe e tira benefícios, economia instável, condições péssimas de frete, incertezas jurídicas de todo tipo (como trabalhistas).

Hoje, há concorrência em algum grau. As grandes sabem disso e, se tivessem essa margem toda, teriam comido vivas a toyota, Hyundai, honda, nissan, Renault, etc. Não deixariam elas se consolidarem aqui e pronto.

O preço relativo de carro despencou nos últimos anos (em relação à inflação).

A coisa não é tão simples.