O diametro do seu pneu ficou 4,1% menor portando suas médias de consumo ficarão prejudicadas, assim como o velocimetro que está cada vez mais mentiroso.rs
Já tive vários carros com goodyear e 100% deles troquei assim que comprei ou sequer deixei passar da meia vida. Eu não entendo como uma marca grande e conceituada como a goodyear possa fazer pneus tão ruins. Ja vir de fábrica, as fábricas vão nos baratos e não nos bons e isso nos modelos mais baratos são até regra.
Não falo nem em mudar drasticamente o tipo do pneu, não por exemplo pegando um Duraplus (Green de passeio, carros de baixa potência) e colocando um toyo Proxes 4 (pneu hi performance) mas pegando um pneu da mesma classe você já costuma ter um ganho bem significativo, se colocar um pneu de classe superior então nem se fale..
Quanto à pressão, a pressão certa tem que ser calculada, não é porque ele usa 30 libras no original que vai usar 30 libras em um pneu baixo, deve estar andando abaixo do ideal.

Então,
essa mudança pra mim é benéfica pois me livra de multas bestas
Sobre o consumo, acredito que vai ser mais notavel em estrada mesmo mas na cidade não notei diferença significativa de agilidade.
Em relação a pressão, vou ter que ir no empirismo mesmo pois são muitas variáveis como a rigidez da borracha, da estrutura metálica, massa especifica, etc...

(23/12/2014 02:43)leozindj Escreveu:  com discreto destaque para os Michelin (óbvio) um pouco a frente das demais.

Todos têm os seus problemas e os da Michelin não seriam diferentes.
Já tive conhecimento de alguns fabricados no leste europeu que trincavam e soltavam "pedaços" iguais aqueles recapáveis...
O que existe é um melhor conjunto pneu+roda+carro+condutor !!!

(02/01/2015 10:43)V_T_G Escreveu:  o carro estava com pouco torque auto-alinhante (que faz o volante girar sozinho de volta ao centro quando solto com as rodas esterçadas). Quando troquei isso melhorou bastante. Vocês também notaram uma certa dificuldade do retorno do volante para o centro com os pneus goodyear e a direção elétrica?

Não se ofenda, mas está errado. O torque auto-alinhante tem mais haver com a cambagem e o negativo do caster.
A direção do UP é mecânica mesmo e muito dura, piora com aro 14.
A assistência elétrica é fabulosa, mas tira o torque auto-alinhante, porque o que aciona a assistência é a coluna de direção.

(03/01/2015 01:48)Crespo Escreveu:  Não se ofenda, mas está errado. O torque auto-alinhante tem mais haver com a cambagem e o negativo do caster.
A direção do UP é mecânica mesmo e muito dura, piora com aro 14.
A assistência elétrica é fabulosa, mas tira o torque auto-alinhante, porque o que aciona a assistência é a coluna de direção.

Certamente os angulos do kingpin influenciam mas lembre-se que a distancia entre o centro de rolagem e o ponto de contato entram na conta também portanto a largura é sim um fator importante.

http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAE0E...usp?part=5
Trecho 3.1.6.7

O carro roda até bem com esses pneus! Mas eles não gostam de chuva! Aqui em meu apartamento tem uma rampa de 1,5 M de extensão em pedras portuguesas que se não entrar pegando embalo no asfalto os pneus derrapam e o carro fica estático! Para seguirmos temos que descer até asfalto e vencer a inércia para entrarmos em casa! Em tempo, tenho uma s10 como primeiro carro que não tenho problemas, já tive corolla e novo uno que não davam falta de atrito!

Olá amigos, sou novo no fórum e estou com uma dúvida.

Tenho um High Up
Pneus Bridgestone 185/60 aro 15

Porém o estepe é aro 14, é normal isso? Fiquei com essa dúvida pois antes eu tinha um FOX também aro 15, e o estepe era igual(aro 15 tb)

Algum dos colegas pode tirar essa dúvida?
Abraço

Edit: o estepe é um Duraplus 175/70 14, só pra constar.

(09/01/2015 14:37)jamirrr Escreveu:  Olá amigos, sou novo no fórum e estou com uma dúvida.

Tenho um High Up
Pneus Bridgestone 185/60 aro 15

Porém o estepe é aro 14, é normal isso? Fiquei com essa dúvida pois antes eu tinha um FOX também aro 15, e o estepe era igual(aro 15 tb)

Algum dos colegas pode tirar essa dúvida?
Abraço

Edit: o estepe é um Duraplus 175/70 14, só pra constar.

O que vale é o diâmetro Roda+Pneus que no caso são iguais.
Esse aro 14 é o que vem no Take Up, Gol etc
Isso nada mais é que jogada da VW pra economizar.

Nesse sentido dos estepes acho a Vw redicula, em casa temos um jetta com aro 17 e pneus Michelin, o estepe é de ferro (até ai é uma economia aceitável, uma roda daquele padrão não custa pouco) porém aro 16" largura menor e pneu de outra marca, acho rediculo, tem espaço para o conjunto original ainda (225 frente o estepe 205) antes fosse aqueles pneus rosquinha dando uma área extra de bagagem pois o pneu de medidas diferentes (mesmo diametro porém que embarriga mais que o original e segue as mesmas indicações dos provisórios, velocidade máxima 80km/h e tal (tem um adesivo enorme na roda) não serve pra nada:

Pessoal,
conforme tinha falado fiz o primeiro tanque inteiro com as rodas novas. A media foi 15,1 km/l. A media com os pneus originais era 15.4 km/l nas mesmas condições. É obvio que o teste precisava ser mais longo e aprofundado pra se ter certeza da diferença mas aparentemente ela não é muito grande.