Estive rodando no final de semana com o carro e realmente a diferença é muito gritante.
O carro não fica demorando tanto para arrancar, principalmente em subidas, e fica muito mais seguro nas ultrapassagens e arrancadas no trânsito.
Se esse "retardo" que a VW coloca no acelerador ajuda a diminuir o consumo (o que ainda vou comprovar comparando a média), em contrapartida deixa o carro muito "bobo", afetando a segurança.

(02/02/2015 09:08)Ludtke Escreveu:  Estive rodando no final de semana com o carro e realmente a diferença é muito gritante.
O carro não fica demorando tanto para arrancar, principalmente em subidas, e fica muito mais seguro nas ultrapassagens e arrancadas no trânsito.
Se esse "retardo" que a VW coloca no acelerador ajuda a diminuir o consumo (o que ainda vou comprovar comparando a média), em contrapartida deixa o carro muito "bobo", afetando a segurança.

Poxa, brigadão pelos relatos Ludtke! Como eu acompanho o canal do ADG, eu ví os vídeos sobre o Touch Booster, mas não sabia como seria o comportamento dele no Up...
Esse delay do acelerador eletrônico acho horrível!!! Pra mim compromete muito a segurança e o prazer ao dirigir.

Me interessei muito pelo fato do touch booster não ser tão agressivo quanto o outro em eliminar ou reduzir bem esse delay. É bem tranquilo retirar o acelerador pra instalar o touch booster?
Depois nos relate se efetou muito o consumo, por favor!

Não precisa retirar o acelerador.
É meio chatinho de retirar o plug original, porque não tem muito espaço, mas dá para fazer.
É só ligar o original no Touch e o Touch no acelerador.
Depois você esconde a caixinha embaixo do painel - coloquei uma fita dupla-face para colar, quase embaixo do volante e leva o rabicho do seletor para colar na lateral, como vc pode ver no vídeo que coloquei.

quando ao consumo, vou viajar daqui a uns 2 dias e posto aqui o resultado.

(02/02/2015 13:41)Ludtke Escreveu:  Não precisa retirar o acelerador.
É meio chatinho de retirar o plug original, porque não tem muito espaço, mas dá para fazer.
É só ligar o original no Touch e o Touch no acelerador.
Depois você esconde a caixinha embaixo do painel - coloquei uma fita dupla-face para colar, quase embaixo do volante e leva o rabicho do seletor para colar na lateral, como vc pode ver no vídeo que coloquei.

quando ao consumo, vou viajar daqui a uns 2 dias e posto aqui o resultado.

Obrigado Ludtke!

Pessoal, testei com o ar ligado e ficou impressionante. Respostas imediatas.
O carro responde de uma maneiro muito diferente de estar sem o touch.
Só por isso acho que valeu a pena.
Estou usando no modo verde para fazer a média. Assim que as tiver, usarei no vermelho e também farei nova média.

Qual a diferença entre este produto e pressionar o acelerador até o final?

Mesmo que vc pressione o acelerador até o final, irá ter um lag (retardo) entre o pisar e realmente o motor começar a subir o giro.
O que esse produto faz é diminuir (e muito) esse lag, dando mais segurança em arrancadas, retomadas, subidas, etc.

Mas o que ele faz não é justamente simular o sinal do fim de curso do acelerador?

Ludke, no modo verde vc ainda sente o lag no acelerador? Eu te pergunto pq sempre dirigi carro com acelerador a cabo, então eu sinto demais esse atraso dos eletrônicos.

(04/02/2015 16:27)V_T_G Escreveu:  Mas o que ele faz não é justamente simular o sinal do fim de curso do acelerador?

Não, o que o TB faz é abir a borboleta no tempo certo, ou seja, o acelerador eletrônico retarda essa abertura e o que ele faz é abrir no tempo certo ou mais rápido, como eram os aceleradores por cabo dos veículos antigos.

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(05/02/2015 00:45)Massa Escreveu:  Ludke, no modo verde vc ainda sente o lag no acelerador? Eu te pergunto pq sempre dirigi carro com acelerador a cabo, então eu sinto demais esse atraso dos eletrônicos.

Acabei de testar o modo verde (na última semana) e senti o carro muito mais rápido nas respostas do que em modo normal.
Agora estou testando no modo vermelho e estou me surpreendendo mais ainda. Nesse modo achei que fica muito mais parecido com o acelerador a cabo. Dá até para dar aquelas "repicadas" de aceleração entre as trocas de marchas.
* quem anda de moto sabe do que eu estou falando.

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Consumo do meu UP! com Touch Booster, sempre com gasolina comum, BR.
Normal:
Cidade: 12,7 km/l
Estrada: 18 km/l

Modo Verde:
Cidade: 12,9 km/l
Estrada: 18,3 km/l

Me surpreendi com a ligeira melhora do consumo e não sei se isso pode ser considerado melhora. Talvez tenha ficado na mesma.
Estou testando no modo Vermelho e depois posto os resultados. Viajo amanhã novamente e essa semana irei rodar 1.200km, o que dá para fazer uma boa média.