Escape up tsi

[GABERR22]

(10/10/2015 16:59)Cleber Antunes Escreveu:  Fala gurizada, vou ver se faço um vídeo e mando. Mas custa barato para fazer isso, paguei 150,00 reais (tirar o abafador e colocar o esportivo ). Alinhei na loja, para fazer de um geito que é fácil colocar o original de volta. Nada que duas soldas não resolvam... super tranquilo... corragem gurizada!!!

(10/10/2015 18:33)Vine Santos Escreveu:  blz cleber, esses dias botei na rampa e fiquei analisando o escape, como o silencioso é bem grande ele não usa abafador intermediário, fiquei com duvida se colocasse um turbinho no lugar do original ele ficasse muito barulhento, então pensei em fazer um escape personalizado com um abafador intermediário e um turbinho la na traseira até pra ele não roncar no meio do carro, mas agora que vc fez já vai me dar uma boa base, o meu é MPI também. vlw

Boa Cleber!! Aguardo ansiosamente pelo video! Ronquinho deve ter ficado show de bola!!
É Vini, aguarda as infos do Cleber, parece uma solução mais barata e menos trabalhosa! Afinal se você quiser reverter depois da uma trabalheira enorme (experiência própria em outras viaturas hahaha).

Acompanhando...

Abraços à todos.

Gabriel.

[Vine Santos]

(10/10/2015 18:51)GABERR22 Escreveu:  Boa Cleber!! Aguardo ansiosamente pelo video! Ronquinho deve ter ficado show de bola!!
É Vini, aguarda as infos do Cleber, parece uma solução mais barata e menos trabalhosa! Afinal se você quiser reverter depois da uma trabalheira enorme (experiência própria em outras viaturas hahaha).

Acompanhando...

Abraços à todos.

Gabriel.

Simm Gabriel, as infos serão bem vindas, estou pensando em usar a flange original para somente desparafusar e trocar a junta quando for voltar pro original, faria um pedaço de cano com o abafador esportivo e a flange na ponta, para evitar soldas

vamos acompanhando! abração!

[Antonio Carlos]

Ae rapaziada! Pra quem tinha a dúvida. Fiquei tão bobo que esqueci de filmar, mas hoje fui numa loja e escapamento pra ver o que da pra fazer pra deixar com um ronco legal.

Primeira coisa, não tem como trocar o abafador sem fazer solda. Como não quero perder a garantia minha opção seria mandar fazer o escape da abraçadeira antes do abafador original pra trás. O cara testou com o cano reto e com abafador esportivo. O esportivo não baixa o ronco, só deixa mais grave ainda. Minha opção seria o cano reto mesmo.

O ronco fica animal, porém é alto. Da pra ouvir nitidamente a turbina enchendo.

Custo: 450,00

Agora to num dilema, kkkk fazer ou não fazer

[rapharuggiero]

Isso sem downpipe né?

Coloca ai po, pra poder mostrar pra gente! Hahahhaa

[Antonio Carlos]

(23/10/2015 14:40)rapharuggiero Escreveu:  Isso sem downpipe né?

Coloca ai po, pra poder mostrar pra gente! Hahahhaa

Bora fazer a vaquinha kkkkk

[rlrenz]

Fala pessoal!

Pra quem ainda não viu o vídeo do UP TSi com o difusor de escape, downpipe e unichip, segue o link: https://www.youtube.com/watch?v=VUmj-tjkT7g

O ronco realmente fica animal, mas o barulho interno parece elevado demais. Imagine em uma viagem de 400kms... Todos os carros que tive até hoje (celta e fox) tiveram uma fase de cano reto no intermediário, abafador final esportivo e muito barulho. Sinceramente, o máximo que durou foi uns 7 meses no Fox 1.6. O barulho no arranca e para da cidade e principalmente em dias muito quentes chega a dar dor de cabeça.

Estou intrigado com uma coisa que nunca tinha visto nos meus carros anteriores e que também desconhecia ter em outros: O UP TSi tem um abafador enorme no meio do carro (parece que o abafador intermediário e final estão unidos em um só).

Minha pretensão é investir em um difusor de escape (posso optar quando quero barulho ou não), que seria instalado antes deste enorme abafador e fixado por flanges, evitando a solda. Acredito que o difusor ficaria localizado bem embaixo do painel e da manopla de cambio e o barulho dos 3 cilindros deve ficar foda demais.

Aqui alguns links de empresas que fabricam os difusores:

http://www.deepy.com.br/

http://www.digipower.com.br/produto/difu...versal-dpw

http://www.capvalvulas.com.br/comprar.html#

Qual a opinião de vocês?

[Cleber Antunes]

Gosto muito de carros com escapamentos esportivos, mas para viajar longas distâncias é complicado... Depende muito do uso do veículo, para curtir é muuuito bacanal!!

[maraccini]

Quando se troca os abafadores por outros esportivos alterasse a pressão e contra pressão dos gases do motor pode até dar um pouco (bem pouco alias) mas isto ocasiona a saida mais rápida dos gases assim quando da fase de exaustão do motor uma quantidade maior de mistura ar/combustível sem queima sairá dos cilindros aumentando consumo e este combustível não queimado vai derreter o núcleo do catalisador entupindo -o e dando problema na injeção se tirar o catalisador terá que usar um equipamento para enganar o modulo ECU e fazer uma nova calibração da ignição/injeção.

Um bom escape projetado (sem canos muitos grandes ) com abafadores menos restritivos e um catalisador tb menos restritivo pode até gerar mais potência mas como o motor 1.0 TSI  é novo aqui e relativamente lá fora e temos pouquíssimos fabricantes que possam fazer um escape decente e precisaria para render melhor uma nova calibração injeção/ignição (tb tem poucos especialistas e muitos mexanicos ! ) ainda não aconselho mudar além do que está na garantia ainda!!

Espero ter ajudado
Abraço

[Antonio Carlos]

A princípio tinha colocado um cano reto sem abafador desde a única a braçadeira que tem, mas não tem como. Em giro baixo o barulho é estridente, na faixa dos 3k piora mas a partir dos 4k rpm fica lindo. Mas sendo realista, não da pra ter um carro assim, pq pelo menos eu, 90% do tempo uso o carro civilizadamente.

Voltei na loja e coloquei um abafador e ficou perfeito. Parece que tirou as imperfeições do som. Acabaram as embaralhadas quando se desacelera e quando troca de marcha q o giro cai muito.

Aparentemente o carro ta subindo o giro mais solto.

Quanto a garantia. Estou tranquilo. Paguei bem mais caro pra fazer o cano desde a a braçadeira do catalisador, pra não ter cortes e soldas. Se eu quisesse gastar menos da metade do que gastei, teria apenas tirado o abafador original e colocado o esportivo.

Na revisão é serviço de 10 minutos tirar o esportivo e voltar o original. Só tem q tomar muito cuidado pra colocar no carro pq cabe certinho, e qualquer descuido ele raspa no painel.

Preciso arrumar alguém pra filmar e eu acelerar pra postar o vídeo. Eu curti muito!

[rapharuggiero]

Top hen cara.

Não esquece de postar o vídeo.

Quanto a garantia, eu acho que ninguém vai falar nada não. Fez downpipe tb?