Estava estudando um pouco sobre combustível e me deparei com esse Estudo, pelo que eu pude interpretar, levando em consideração a taxa de compressão de 11:5 do UP!, a mistura E60 seria o ponto de equilíbrio entre desempenho e economia.
Observem que a partir da mistura E70, teoricamente, já entraria numa condição limítrofe, tendo uma baixa eficiência ao atingir uma mistura E85.
Nossa gasolina aditivada possui 27% de Etanol, então desta forma para chegar a mistura E60 em 50 litros ( capacidade do tanque ) deveríamos ter uma mistura aproximada de 18 litros de Gasolina ( 4,86L de Etanol anidro ) e 32 litros de Etanol hidratado( 1,6L de água -5%)
No caso de ser a Podium que possui 25% de Etanol a mistura de E60 em 50 litros deveria ser de 20 Litros de gasolina ( 5,4L de Etanol Anidro ) e 30 litros de Etanol (1.5L de água - 5%)
Ao encher o tanque com 50 Litros de Etanol hidratado, também estará admitindo 2,5 Litros de água, ou seja, na verdade abastecemos com 47,5 Litros de Etanol, por isso no cálculo na bomba o correto seria desconsiderar essa porcentagem de água para ter uma ideia mais apurada.
Mesmo o Etanol anidro possui água, em torno de 1%, desta forma se enchermos o tanque com 50 litros de gasolina, nesses 27% Etanol anidro teremos 1% de água ( 500 Ml de água ), bem menos que os 2,5 Litros do Etanol Hidratado.
Pontos que achei interessante:
" O aumento da quantidade de etanol na gasolina, por incrível que pareça e ao contrário do que se pensa, eleva a viscosidade da mistura em 0,006 mm2/s a cada 1% de etanol adicionado."
"Uma vantagem da adição do etanol é a elevação do calor de vaporização da mistura, pois o etanol precisa de mais calor para vaporizar (910 kJ/kg) quando comparado à gasolina (390 kJ/kg)....A menor temperatura de admissão significa também menor temperatura em todos os outros tempos do ciclo. O que é benéfico para o motor, por este trabalhar com uma menor carga térmica e consequente menor desgaste."
Link: http://www.flatout.com.br/27-de-etanol-n...s-motores/
![[Imagem: combustiveistabela3-620x442.jpg]](http://www.flatout.com.br/wp-content/uploads/2015/03/combustiveistabela3-620x442.jpg)
Observem que a partir da mistura E70, teoricamente, já entraria numa condição limítrofe, tendo uma baixa eficiência ao atingir uma mistura E85.
Nossa gasolina aditivada possui 27% de Etanol, então desta forma para chegar a mistura E60 em 50 litros ( capacidade do tanque ) deveríamos ter uma mistura aproximada de 18 litros de Gasolina ( 4,86L de Etanol anidro ) e 32 litros de Etanol hidratado( 1,6L de água -5%)
No caso de ser a Podium que possui 25% de Etanol a mistura de E60 em 50 litros deveria ser de 20 Litros de gasolina ( 5,4L de Etanol Anidro ) e 30 litros de Etanol (1.5L de água - 5%)
Ao encher o tanque com 50 Litros de Etanol hidratado, também estará admitindo 2,5 Litros de água, ou seja, na verdade abastecemos com 47,5 Litros de Etanol, por isso no cálculo na bomba o correto seria desconsiderar essa porcentagem de água para ter uma ideia mais apurada.
Mesmo o Etanol anidro possui água, em torno de 1%, desta forma se enchermos o tanque com 50 litros de gasolina, nesses 27% Etanol anidro teremos 1% de água ( 500 Ml de água ), bem menos que os 2,5 Litros do Etanol Hidratado.
Pontos que achei interessante:
" O aumento da quantidade de etanol na gasolina, por incrível que pareça e ao contrário do que se pensa, eleva a viscosidade da mistura em 0,006 mm2/s a cada 1% de etanol adicionado."
"Uma vantagem da adição do etanol é a elevação do calor de vaporização da mistura, pois o etanol precisa de mais calor para vaporizar (910 kJ/kg) quando comparado à gasolina (390 kJ/kg)....A menor temperatura de admissão significa também menor temperatura em todos os outros tempos do ciclo. O que é benéfico para o motor, por este trabalhar com uma menor carga térmica e consequente menor desgaste."
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