26/10/2014, 10:20
O kit "preparação para sistema de som com fiação e antena de teto" do UP é composto por 2 conectores ISO e o cabo da antena.
Segundo o padrão ISO descrito no wikipedia, os 2 conectores do UP são os conectores ISO A e o B. A pinagem destes conectores estão descritos na imagem abaixo:
![[Imagem: File:ISO_10487_connector_pinout.svg]](http://en.wikipedia.org/wiki/Connectors_for_car_audio#mediaviewer/File:ISO_10487_connector_pinout.svg)
Ainda não consegui verificar o conector B que é o dos alto-falantes pois ainda não tenho os alto-falantes, mas acredito que este conector esteja seguindo fielmente o padrão ISO.
O conector A do UP possui apenas os pinos 4,5,6,7 e 8 do padrão ISO. Segue abaixo o que foi medido com um multimetro em cada pino:
4 - +12V quando liga a ignição (um fato que achei interessante é que a ignição só é desligada quando a chave é retirada da ignição e não quando a ignição é desligada)
5 - +12V direto da bateria
6 - +12V quando liga farolete
7 - +12V direto
8 - aterramento
No conector do UP os pinos de +12v da bateria e +12v da ignição estão trocados. Eu tive que ajustar isso no conector do som automotivo para somente ligar o som quando a ignição for ligada senão o aparelho ficaria ligado direto.
Outra diferença é o pino 5 que segundo o padrão ISO deveria ser o famoso REMOTE, ou seja, deveria ser um fio com sinal de saída para ligar os amplificadores ou qualquer outro acessório somente quando o aparelho de som mandasse, porem no UP este fio está com um sinal de +12v direto, ou seja, está conectado em alguma coisa que está fornecendo este sinal de +12v. Eu ainda não descobri o que é este pino, se alguém souber, favor compartilhar o conhecimento!
É isso ae galera, espero que estas informações ajudem… Assim que eu testar o conector dos alto-falantes eu edito o post e adiciono a informação.
Até!
Segundo o padrão ISO descrito no wikipedia, os 2 conectores do UP são os conectores ISO A e o B. A pinagem destes conectores estão descritos na imagem abaixo:
Ainda não consegui verificar o conector B que é o dos alto-falantes pois ainda não tenho os alto-falantes, mas acredito que este conector esteja seguindo fielmente o padrão ISO.
O conector A do UP possui apenas os pinos 4,5,6,7 e 8 do padrão ISO. Segue abaixo o que foi medido com um multimetro em cada pino:
4 - +12V quando liga a ignição (um fato que achei interessante é que a ignição só é desligada quando a chave é retirada da ignição e não quando a ignição é desligada)
5 - +12V direto da bateria
6 - +12V quando liga farolete
7 - +12V direto
8 - aterramento
No conector do UP os pinos de +12v da bateria e +12v da ignição estão trocados. Eu tive que ajustar isso no conector do som automotivo para somente ligar o som quando a ignição for ligada senão o aparelho ficaria ligado direto.
Outra diferença é o pino 5 que segundo o padrão ISO deveria ser o famoso REMOTE, ou seja, deveria ser um fio com sinal de saída para ligar os amplificadores ou qualquer outro acessório somente quando o aparelho de som mandasse, porem no UP este fio está com um sinal de +12v direto, ou seja, está conectado em alguma coisa que está fornecendo este sinal de +12v. Eu ainda não descobri o que é este pino, se alguém souber, favor compartilhar o conhecimento!
É isso ae galera, espero que estas informações ajudem… Assim que eu testar o conector dos alto-falantes eu edito o post e adiciono a informação.
Até!
