Barulhos e rangidos aparentemente na suspensão.

[Carbonese]

(25/07/2019 21:50)Antonio Fernandes Escreveu:  Relaxem porque os tais barulhos só vão aumentar com a quilometragem, o meu Move MPi está com 32 Mil km e parece uma escola de samba, é rangido e estalo pra tudo que é lado, principalmente no inverno. A css nunca se interessou pelo problema, se limitavam dizer que era característica do projeto do Up! e acredito que seja mesmo, mais especificamente da estrutura que é muito rígida e da falta de isolamento acústico fruto do acabamento tosco marca registrada da VW, qualquer som de atrito ou torção das chapas e parafusos por mínimo que seja é amplificado pelo habitáculo.

Pela misericórdia de Deus até agora não aconteceu nada de grave, mas dá muito medo que com o tempo aconteça, por isso nas férias vou levar a um mecânico de confiança para uma checagem minuciosa, se for constatada falha de construção com certeza entrarei com um processo contra a VW.

Bom dia pessoal.
conforme prometi anteriormente, tirei fotos do eixo marcado que aparentemente bate na barra de torçao (que segura as bieletas).
Também tirei fotos das buchas da barra de torção antes de troca-las.
Pelas fotos, dá para ver que parece ser uma pequena encostada no eixo, conforme movimento do carro (ou não), pois troquei as buchas por novas originais, de fato as que estavam no carro estavam um pouco mais gastas e mais largas que as novas.
Infelizmente o barulho não mudou absolutamente nada. imagino que não era proveniente dali os toc toc que acontecem bem baixinho. Continuarei a buscar o que possa ser.
Lembrando que já troquei:
4 suspensões
4 molas
4 batentes de suspensões
1 caixa de direção
2 bieletas (só tem na dianteira)

Estou pensando em levar o carro para checar alinhamento, balanciamento e cambagem, pois notei que ao trocar as buchas da barra de torção, os dois lados não pareciam iguais, mas se justifica pela barra estando solta bater em uma parte da caixa de direção, impossibilitando de tira-la sem baixar a caixa (o que não fiz, troquei as buchas com a caixa no lugar).

Depois de checar alinhamento, balanceamento e cambagem, na próxima revisão tenho que trocar pastilhas e discos. irei aproveitar para checar se existe folga em algum lugar por ali.

notei também que a homocinetica está com a borracha bastante nova. imagino que não seja algo por ali, pois o carro não faz barulhos caracteristicos de homocinetica.

As fotos estão no meu google drive, compartilhadas para que possam tentar acessar:https://drive.google.com/drive/folders/1-5zpxy347vkOxmd5E5i5qZ_UxMbaAauC?usp=sharing


Lembrando que na foto da bucha da barra de torção, ela não está rompida. de fato ela é cortada na parte de trás para poder encaixar na barra. quando se compra, a bucha vem inteira, mas não entra pela ponta da barra por conta dela ser chata e praticamente do tamanho da bucha (ponta que segura a bieleta) questionei a CCS e de fato é preciso cortar a bucha para realizar a troca. Esqueci de tirar fotos com a bucha trocada, mas de fato ela parece 'abraçar' melhor a barra e fica bem presa na abraçadeira que vai parafusada no quadro de suspensão.

Vale lembrar que o rangido em lombadas altas melhorou uns 90%, pois limpei a barra, lubrifiquei e também lubrifiquei a bucha. então aquele barulho de borracha arrastando, imagino que era da bucha antiga que já não tinha tanta lubrificação.

a foto do carro que está na pasta é só para lembra-los que estou vendendo estas rodas. rs