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(24/10/2015, 11:08)The Mole Escreveu: Eu usaria sim; um frasco a cada 5 mil km. Penso assim: vai esperar a linha por onde o gasolina passa sujar, para começar a usar aditivo?
Etanol, gasolina, tudo tem carbono na fórmula e produz carbonização durante a queima do combustível.
Aditivo, mal não faz.
Se fizesse mal, as autorizadas não venderiam o aditivo AG2000, que por acaso é feito pela STP para a VW. O aditivo stp é aquele dourado, a embalagem é idêntica porém o da Vw é preto e ele dourado, são fortes mesmo é deve ser usado com moderação, até porque são bem caros.rs
Mas não é só carbonização tem uma série de problemas que ele combate.
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Entrou em: 03/09/2015
Também sou da opinião que é melhor manter sempre limpo do que precisar limpar a imundice depois....rs
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Entrou em: 01/10/2015
Eu uso somente gasolina aditiva Grid, acredito que quem usa essa gasolina não precisa usar esse STP, ou estou errado?
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Entrou em: 24/10/2015
Num motor sempre é bom ficar com os bicos limpos (eletro injetores e no turbo injetores de altíssima pressão) pois evitam mistura pobre que pode ocasionar pré ignição ( batida de pino - grilo) que pode ser muito perigoso para o motor e pode tb ocasionar superaquecimento do motor queimando junta de cabeçotes até derreter cabeça do pistão.
Ainda existe a "Historinha" que bicos são auto limpantes mas no Brasil com nosso péssimos combustíveis não é realidade e mesmo na Europa todo gasolina é aditivada e se bicos fossem mesmo auto limpantes não precisariam usar gasolina Aditivada lá na Europa tb.
Ainda mais num motor tão tecnológico e turbo como do TSI se faz mais importante ! existem vários tipos de aditivos de combustíveis neste motor o melhor se estiver usando gasolina é o Octane Booster (alguns tb limpam bicos injetores de preferencia a estes !) melhoram a octanagem da gasolina ( evitam pré ignição ) .
Os de limpeza - Clean Gas. Ou Flex (gasolina e ou etanol ) limpam tanque, bomba. Combustível, filtro de combustivel e injetores indico os aditivos : Perfect Clean da Koube, da Aut e o de uso profissional da STP (nunca vi em posto! Somente lojas e mecânicos ) frasco grande (não lembro se embalagem dourada ou prata).
Estes aditivos devem ser usados a cada 3000 km ou quando perceber uso de combustível de baixa qualidade ou ainda quando sentir o carro falhando (bico sujo).
Outros tipos não tem vantagem! Nem necessidade. (exemplo STP preto e para álcool (azul)).
A gasolina produz resíduos que entopem bicos , assim com o etanol hidratado tem produtos (resíduos da destilação e água ) que sobre pressão forma gosma que tb entopem os bicos MAS o uso de um limpa grande parte do resíduo do outro devido a isso que fabricantes indicam o rodízio de combustível (4x1 ou 3x1) cada 3 a 4 tanques de um combustível deve usar 1 tanque do outro.
A gasolina Aditivada fornece uma limpeza superficial (ajuda manter limpo) mas não consegue limpar sujeira forte. Devido a isso da aditivação extra de tempos em tempos ( ou XXX Km em Km ) kkkk
Sempre use gasolina Aditivada (as melhores tipo C por terem aditivos redutores de atrito além dos dispersantes e detergentes (limpeza) são as GrId (Petrobras) e V Power (Shell) para fugir da sacanagem oficial do governo a Gasolina formulada ( formada por restos petroquímicos e solventes uma adulteração oficial) e não é vendida somente por pequenas bandeiras não maiores fabricantes/consumidores são Shell e Ipiranga.
Etanol tb é melhor usar o aditivado - Etanol V Power que tb tem aditivo redutor de atrito, lubrificante (deficiência do etanol comum) e de limpeza.
Para motores turbos a melhores são as Premium e a Podium (top) por esta razão que indiquei o aditivo Octane Booster.
Quanto a limpeza das válvulas, TBI ( borboleta, galerias e válvula de marcha lenta) e coletor de admissão em um motor normalmente aspirado pode ser feito por spray de limpa TBI ou descarbonizante pela borboleta da TBI mas num turbo melhor deixar para mecânicos pela dificuldade. E sim este continuam a sujam mesmo num carro com injeção direta pois vapores de óleo da válvula EGR e do canister são ligados ao coletor de admissão.
Espero ter ajudado
Abraço
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Entrou em: 23/02/2014
Não espere o motor criar a carbonização nas sedes de válvulas ou pistões para utilizar o aditivo, como nossa gasolina é uma mistura não grata, apenas mil Km é suficiente para criar depósitos.
Eu sugiro utilizar o Etanol em conjunto com o aditivo STP, este mistura deixará o motor de fato sem excesso de carbonização.
O Aditivo da STP é Ótimo, utilizo ele no meu Astra em conjunto com o Etanol. Utilizando o boroscópio verifico que os pistões as as válvulas permanecem sem o excesso de carbonização que comprometeria o funcionamento do motor.
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Entrou em: 24/10/2015
Diego diferente do astra a injeçáo deste TSI é direta e injeta diretamente na camarada combustão então o aditivo via tanque não tem contato com as válvulas e não consegue limpa - las.
E por causa do turbo não dá para fazer limpeza em casa com spray descarbonizante via borboleta da TBI como já disse !
Experimente o etanol Power fica semelhante a mistura que indicou .
Experimente tb um aditivo Flex da AUT (dificil de achar mas achei melhor que STP ) e tb vi motor por dentro com este aditivo e limpou muito!
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Entrou em: 19/05/2014
No site da vw consta:
Qual o aditivo para o combustível recomendado pela Volkswagen?
A Volkswagen não recomenda a utilização de nenhum aditivo.
Abastecendo com um pouco de álcool junto da gasolina, fará com que o efeito de limpeza seja o mesmo.
fonte: http://www.vw.com.br/pt/fale_conosco/per...wagen.html
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Entrou em: 24/10/2015
As oficinas das CCS usam aditivo para limpeza de bicos via tanque feito pela STP marca AG 2000 , tem até para venda no setor de peças !!!!!'
Moral eles usam mas não recomendam !!
Mas na real tenho curso de mecânico , engenheiro e já trabalhei para uma montadora automobilística e digo que é bom usar pois pode sujar muito os bicos e necessitar limpeza externa (desmonte) que a CCS vai cobrar caro (muito) ou vão fazer esta via tanque com este aditivo que comentei e tb cobrar caro ! Tenha certeza que farão a indicação da limpeza .
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Entrou em: 09/10/2015
25/10/2015, 17:21
(Este post foi modificado pela última vez em: 25/10/2015, 17:50 por The Mole.)
A STP faz um aditivo pra VW, é o AG2000.
(24/10/2015, 13:30)Carlos Ipatinga Escreveu: Eu uso somente gasolina aditiva Grid, acredito que quem usa essa gasolina não precisa usar esse STP, ou estou errado?
Sim, teoricamente a GRID já tem aditivo, mas se quiser aumentar a carga de aditivo, pra aumentar mais a eficiência, pode jogar mais um aditivo de boa marca no tanque.
Tem quem abasteça com gasolina comum e adiciona o aditivo pra fazer "sua própria aditivada" em casa.
Anos atrás quando ainda existia a bandeira Texaco, eles vendiam 2 tipos de gasolina aditivada, uma com menos aditivo, outra com mais aditivo, que limpava mais, o nome do aditivo era Techron ou Tecrohn, algo assim.
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Entrou em: 01/10/2015
(25/10/2015, 17:21)The Mole Escreveu: A STP faz um aditivo pra VW, é o AG2000.
Sim, teoricamente a GRID já tem aditivo, mas se quiser aumentar a carga de aditivo, pra aumentar mais a eficiência, pode jogar mais um aditivo de boa marca no tanque.
Tem quem abasteça com gasolina comum e adiciona o aditivo pra fazer "sua própria aditivada" em casa.
Anos atrás quando ainda existia a bandeira Texaco, eles vendiam 2 tipos de gasolina aditivada, uma com menos aditivo, outra com mais aditivo, que limpava mais, o nome do aditivo era Techron ou Tecrohn, algo assim.
Certo, obrigado por tirar minha dúvida!
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