Up MPI Take Branco 2 portas (Ajeitando o pequeno)

[bozolino]

Cara... olhando bem, essa últimas rodas que voce colocou e na cor dourada eu acho que ficaram bem bacanas no up!
Estilo euro style.
Na verdade não sei se tua intenção é rebaixar, mas se sim, só colocar essa roda dourada, tirar o insufilme e desfilar!

Tipo esse(só que sem roda dourada):

http://farm4.staticflickr.com/3673/97215...432f_o.jpg

Essa roda aqui também ficaria bacana:

http://3.bp.blogspot.com/-Kc5VOz0kWws/VF...%2B(4).JPG

[Niklasbh]

(18/03/2016 15:39)bozolino Escreveu:  Cara... olhando bem, essa últimas rodas que voce colocou e na cor dourada eu acho que ficaram bem bacanas no up!
Estilo euro style.
Na verdade não sei se tua intenção é rebaixar, mas se sim, só colocar essa roda dourada, tirar o insufilme e desfilar!

Tipo esse(só que sem roda dourada):

http://farm4.staticflickr.com/3673/97215...432f_o.jpg

Essa roda aqui também ficaria bacana:

http://3.bp.blogspot.com/-Kc5VOz0kWws/VF...%2B(4).JPG

Nossa! Eurostyle é muito bonito, não é?? hhehehehe...quem me dera!

Eu sou o tipo de pessoas que gosta do carro uns 5 - 7 cm mais baixo, de forma que roda e pneu fiquem 100% centralizados em relação ao paralama. Para isso seria necessário colocar molas esportivas. Acontece que ao mesmo tempo sou mto realista e lembro constantemente que ainda estou no Brasil...hehehehhe....mais especificamente em uma cidade do interior gaúcho que tem um orçamento anual pífio e ruas condizentes com essa situação (LOL).

Em outras palavras, a realidade não me permite mexer em altura do carro pq entre estética e conforto/praticidade eu ainda escolho a segunda opção.

Mas concordo em 100% sobre a última roda. Borda larga e dourado caem muito bem em um duas portas branco. Sem sombra de dúvidas!

As rodas da segunda foto combinam mto bem cm o conjunto ali, mas como já tinha referido, pessoalmente eu acredito em proporções corretas para tudo na vida, e aros 17, 18, 19, etc, para o meu gosto fica muita roda pra pouco pneu no Up!. Gosto de 15 e 16 para ele. Nesse mesmo sentido, duas das rodas mais bonitas no estilo que vc sugeriu ao final são essas aqui (aro 16 na primeira foto e acho que 17 na segunda, embora prefira em 16 mesmo):





Por enquanto a minha condição financeira não vai permitir outra troca e vou ter que trabalhar com as branquinhas mesmo...hehehehehe...vamos ver o que combina.

Hj cedo chegou o encosto de braço da Artefactum, que depois de instalado será postado aqui (a não ser que seja mais correto postar no thread do próprio acessório, me avisem se for o caso).

Além disso colocaremos plotter em fibra de carbono no parachoque frontal (parte branca fina), na "saia" traseira e naquele espaço onde vai a placa traseira.

Vamos ver como fica o conjunto.

Obrigado pela opinião!

[Niklasbh]

E ai, galera??

Como havia mencionado anteriormente, chegou o apoio de braço da Artefactum para o Up! e eu acabei instalando há alguns dias.

No thread relativo a esse apoio de braço eu escrevi um review sobre a peça para ajudar aqueles que ainda não conheciam ou que ainda não se decidiram pela compra.

Com a licença das Sras. e Srs. eu tomo a liberdade de reproduzir o mesmo review abaixo para quem possivelmente não leu e está interessado em adquirir o acessório para o seu carro.

Tb posto algumas fotos do apoio, tiradas na correria (por isso não ficaram muito boas), para que se possa visualizar como fica.

Agora falta passar um couro nos bancos para combinar....hehehehhe....

DESCULPEM a sujeira do carro, mas ainda não consegui limpar após viagem.


"Então pessoal, eu instalei o apoio de braço da Artefactum nesse final de semana.

Primeiro, é muito fácil de instalar a peça de fixação que vem junto com o apoio. É inacreditável, mas pelo Mercado Livre o vendedor envia o apoio sem manual de instruções de como montar o fixador, por isso vou relatar.

Ressalto que é imprescindível que se instale a pecinha de fixação, pois se vc simplesmente encaixar o apoio no porta-copo traseiro ele fica muuuuuuuito frouxo, balançando de um lado pro outro entre os bancos.

Para instalar vcs vão precisar de uma chave de fenda normal pequena, uma chave do tipo torx (é uma chave especial em formato de estrela de seis pontas, que normalmente vem naqueles kits de chave de fenda com diversas pontas) e uma chave tipo phillips.

No porta-copos tem uma capinha de plastico preto sobre o parafuso torx, então vcs vão usar a chave de fenda normal para retirar a capinha de plástico. Em seguida, com a chave torx retira o parafuso que segura a parte traseira do console central. Ai coloca a chapinha de ferro (no meu caso era de de um plástico duro) no fundo do porta-copos, deixando o furo da chapinha alinhado com o furo do parafuso torx, e, por último, achar o encaixe de parafuso com o parafuso mais longo que a Artefactum envia junto com o apoio e apertar ele com a chave phillips.

Eu recomendo também usar uma arruela de metal fina em cima da chapinha para melhorar ainda mais a fixação (mas isso é opcional, embora resulte em mais firmeza).

Vamos às impressões: qualidade da peça como um todo é extremamente boa, no padrão que vc acha em carros Toyota ou alemães. Na parte traseira tem uma dobradiça aparente que é horrível, mas que provavelmente nunca será notada por quem usar o carro no banco de trás. Após fixada corretamente o apoio não fica mais sacolejando de um lado para o outro qdo se coloca o braço. A peça é bem mais curta que eu imaginava, de forma que somente a metade do meu antebraço fica escorado no encosto. Não atrapalha para trocar as marchas, na verdade até fica agradável passar marchas só com o jogo do pulso, sem ter que levantar o braço do encosto. Puxar o freio de mão se torna mais complicado, mas não muito, pois se incomodar basta levantar o apoio cm muita facilidade e acionar o freio. No meu entender incomoda MUITO para botar e tirar cinto e para regulagem de inclinação do banco do motorista e carona, embora vc possa fazer essa regulagem pelo outro lado tb. Isso é questão de costume. O pior é colocar e retirar cinto mesmo. Mas vale a pena pelo conforto.

Falando em conforto, o pad da peça é firme, mas não demais. Perfeito para suportar o peso do antebraço. Se a pessoa é forte ou gorda o apoio vai ceder uns milímetros ao colocar o peso do braço em cima e qdo se passar em lombada vai ter um pouquinho de jogo para cima e para baixo (coisa de milímetros tb). Mas eu não quero dizer com isso que o apoio é molenga não, bem pelo contrário. Suporta um bom peso e dá muito conforto para o motorista e até para o carona, se quiser. Só não é firme padrão Corolla ou Audi.

O porta-treco abre com facilidade média, pois o imã que tem no conjunto é bastante forte e mantém o console fechado em qq situação normal, a não ser no momento do acionamento intencional para se retirar algo. Além disso é muuuuito bem revestido por dentro, de forma que as coisas dentro não ficam batendo e enchendo o saco.

Por fim, materialmente não vale 331 reais com frete pelo Mercado Envios, ou seja, deve ser grande a margem de lucro do produto. Entretanto, a mudança de visual qdo se entra no carro é gritante, e o conforto proporcionado vale o dinheiro investido (pelo menos se o dono vai ficar com o carro por alguns anos).

Não parece que vai quebrar facilmente.

Eu gostaria que o suporte que liga/fixa o apoio ao porta-copos fosse um pouco mais longo, de forma a ficar mais avançado na cabine (assim poderia descansar o ante-braço inteiro no apoio de braço), porém isso poderia causar prejuízo no acionamento do freio e talvez na troca de marchas (além de aumentar o jogo para cima e para baixo ao apoiar). Me parece ser fácil fazer alguma adaptação para deixar o apoio mais longo se o proprietário quiser.

Couro e costuras bem trabalhados e acabados.

Em suma, um bom produto nacional para o nosso Up!. Peca um pouquinho só na firmeza e comprimento. Se a Artefactum tivesse elaborado o projeto com uma chapa de aço mais espesso creio que ele balançaria ainda menos. Ficaria imperceptível, eu acho. Mas pra falar a verdade, tb pode ser que seja o próprio console do freio de mão que cede um pouco e causa a movimentação (poucos milímetros, ok pessoal?).

Já no quesito altura, creio que seja bem dimensionado, pois o motorista tem a possibilidade de levantar e baixar o banco do motorista com a alavanca do assento para deixar na altura ideal.

Aí está o review para quem ainda não se decidiu. Tomara que ajude!"

















Muito confortável esse apoio!

Não me arrependo da compra!

Abç.

[Gabriel Martinez Andreola]

(22/03/2016 15:25)Niklasbh Escreveu:  E ai, galera??

Como havia mencionado anteriormente, chegou o apoio de braço da Artefactum para o Up! e eu acabei instalando há alguns dias.

No thread relativo a esse apoio de braço eu escrevi um review sobre a peça para ajudar aqueles que ainda não conheciam ou que ainda não se decidiram pela compra.

Com a licença das Sras. e Srs. eu tomo a liberdade de reproduzir o mesmo review abaixo para quem possivelmente não leu e está interessado em adquirir o acessório para o seu carro.

Tb posto algumas fotos do apoio, tiradas na correria (por isso não ficaram muito boas), para que se possa visualizar como fica.

Agora falta passar um couro nos bancos para combinar....hehehehhe....

DESCULPEM a sujeira do carro, mas ainda não consegui limpar após viagem.


"Então pessoal, eu instalei o apoio de braço da Artefactum nesse final de semana.

Primeiro, é muito fácil de instalar a peça de fixação que vem junto com o apoio. É inacreditável, mas pelo Mercado Livre o vendedor envia o apoio sem manual de instruções de como montar o fixador, por isso vou relatar.

Ressalto que é imprescindível que se instale a pecinha de fixação, pois se vc simplesmente encaixar o apoio no porta-copo traseiro ele fica muuuuuuuito frouxo, balançando de um lado pro outro entre os bancos.

Para instalar vcs vão precisar de uma chave de fenda normal pequena, uma chave do tipo torx (é uma chave especial em formato de estrela de seis pontas, que normalmente vem naqueles kits de chave de fenda com diversas pontas) e uma chave tipo phillips.

No porta-copos tem uma capinha de plastico preto sobre o parafuso torx, então vcs vão usar a chave de fenda normal para retirar a capinha de plástico. Em seguida, com a chave torx retira o parafuso que segura a parte traseira do console central. Ai coloca a chapinha de ferro (no meu caso era de de um plástico duro) no fundo do porta-copos, deixando o furo da chapinha alinhado com o furo do parafuso torx, e, por último, achar o encaixe de parafuso com o parafuso mais longo que a Artefactum envia junto com o apoio e apertar ele com a chave phillips.

Eu recomendo também usar uma arruela de metal fina em cima da chapinha para melhorar ainda mais a fixação (mas isso é opcional, embora resulte em mais firmeza).

Vamos às impressões: qualidade da peça como um todo é extremamente boa, no padrão que vc acha em carros Toyota ou alemães. Na parte traseira tem uma dobradiça aparente que é horrível, mas que provavelmente nunca será notada por quem usar o carro no banco de trás. Após fixada corretamente o apoio não fica mais sacolejando de um lado para o outro qdo se coloca o braço. A peça é bem mais curta que eu imaginava, de forma que somente a metade do meu antebraço fica escorado no encosto. Não atrapalha para trocar as marchas, na verdade até fica agradável passar marchas só com o jogo do pulso, sem ter que levantar o braço do encosto. Puxar o freio de mão se torna mais complicado, mas não muito, pois se incomodar basta levantar o apoio cm muita facilidade e acionar o freio. No meu entender incomoda MUITO para botar e tirar cinto e para regulagem de inclinação do banco do motorista e carona, embora vc possa fazer essa regulagem pelo outro lado tb. Isso é questão de costume. O pior é colocar e retirar cinto mesmo. Mas vale a pena pelo conforto.

Falando em conforto, o pad da peça é firme, mas não demais. Perfeito para suportar o peso do antebraço. Se a pessoa é forte ou gorda o apoio vai ceder uns milímetros ao colocar o peso do braço em cima e qdo se passar em lombada vai ter um pouquinho de jogo para cima e para baixo (coisa de milímetros tb). Mas eu não quero dizer com isso que o apoio é molenga não, bem pelo contrário. Suporta um bom peso e dá muito conforto para o motorista e até para o carona, se quiser. Só não é firme padrão Corolla ou Audi.

O porta-treco abre com facilidade média, pois o imã que tem no conjunto é bastante forte e mantém o console fechado em qq situação normal, a não ser no momento do acionamento intencional para se retirar algo. Além disso é muuuuito bem revestido por dentro, de forma que as coisas dentro não ficam batendo e enchendo o saco.

Por fim, materialmente não vale 331 reais com frete pelo Mercado Envios, ou seja, deve ser grande a margem de lucro do produto. Entretanto, a mudança de visual qdo se entra no carro é gritante, e o conforto proporcionado vale o dinheiro investido (pelo menos se o dono vai ficar com o carro por alguns anos).

Não parece que vai quebrar facilmente.

Eu gostaria que o suporte que liga/fixa o apoio ao porta-copos fosse um pouco mais longo, de forma a ficar mais avançado na cabine (assim poderia descansar o ante-braço inteiro no apoio de braço), porém isso poderia causar prejuízo no acionamento do freio e talvez na troca de marchas (além de aumentar o jogo para cima e para baixo ao apoiar). Me parece ser fácil fazer alguma adaptação para deixar o apoio mais longo se o proprietário quiser.

Couro e costuras bem trabalhados e acabados.

Em suma, um bom produto nacional para o nosso Up!. Peca um pouquinho só na firmeza e comprimento. Se a Artefactum tivesse elaborado o projeto com uma chapa de aço mais espesso creio que ele balançaria ainda menos. Ficaria imperceptível, eu acho. Mas pra falar a verdade, tb pode ser que seja o próprio console do freio de mão que cede um pouco e causa a movimentação (poucos milímetros, ok pessoal?).

Já no quesito altura, creio que seja bem dimensionado, pois o motorista tem a possibilidade de levantar e baixar o banco do motorista com a alavanca do assento para deixar na altura ideal.

Aí está o review para quem ainda não se decidiu. Tomara que ajude!"

















Muito confortável esse apoio!

Não me arrependo da compra!

Abç.

Niklas o meu apoio é exatamente igual ao seu. Também gostei bastante, apesar que poderiam revestir aqueles ferros aparentes na parte de baixo.

[Niklasbh]

(22/03/2016 15:59)Gabriel Martinez Andreola Escreveu:  Niklas o meu apoio é exatamente igual ao seu. Também gostei bastante, apesar que poderiam revestir aqueles ferros aparentes na parte de baixo.

Concordo em número, gênero e grau, Gabriel!

Mas que é uma beleza dirigir com o braço descansando ali, é, não??? Hhehehe...

Abç.

[Bcrespi]

Essas rodas ficaram lindas nele.
Já te falei, UP 2 portas é um show a parte !
Acompanhando

[Niklasbh]

(23/03/2016 16:31)Bcrespi Escreveu:  Essas rodas ficaram lindas nele.
Já te falei, UP 2 portas é um show a parte !
Acompanhando

Obrigado pela opinião.

Fecho 100% contigo!!

Seguirei postando qdo fizer mais mods....


Abç!

---

Gostaria de contar com a opinião dos amigos aqui....

Quero pintar o espelho externo....

Qual fica melhor?



Espelho pintado de branco como os Move e High...ou......



Espelho pintado de black piano...


OUUUU ainda, alguma outra cor como chumbo escuro ou claro, vermelho, azul...


Valeu!

[WCR CALDAS]

Bonito esse up 2 portas. É up raro de se ver. Um tsi duas portas ia ficar muito lindo.

[Niklasbh]

(24/05/2016 21:00)WCR CALDAS Escreveu:  Bonito esse up 2 portas. É up raro de se ver. Um tsi duas portas ia ficar muito lindo.

Obrigado!

Eu sou um grande fã dos Up 2 portas, como já havia descrito acima. Só não peguei o meu primeiro com duas portas por pressão da família.

Lamentavelmente ele é raro pq no Brasil só compra o 2 portas quem realmente acha mais bonito, pq ninguém compra pela diferença de 1990 reais entre o modelo 2 e 4 portas. Acho que é por isso que ele é tão raro.

Mais rara ainda (quase uma galinha dos ovos de ouro) é a versão Move Up 2 portas completinho. Desse vi muito poucos mesmo!

Pra completar, a maior **gada da VW Brasil creio ter sido não trazer ao menos UMA versão do Up TSI 2 portas!

Mesmo que fosse uma série especial chamada algo do tipo "Speed Up X" ou "Speed Up GT". Era só oferecer um duas portas com rodas 16 polegadas do Up GT europeu e suspensão 3 centímetros mais baixa que ia ter MUITA gente comprando! Até pq as peças existem na europa. Mais uma decisão meio porca do braço brasileiro da VW.

Se tivesse ao menos uma pessoa lá no QG da montadora que ficasse só coletando as informações de fóruns e bate papos sobre os carros da marca, e essas pequenas modificações fossem implementadas, creio que a VW poderia aumentar significativamente suas vendas.

Abaixo postarei mais algumas fotos com uma pequena modificação que fiz esses dias.

---

Como havia prometido, seguirei postando modificações que for fazendo.

A de hoje é bem singela. Eu mandei pintar as maçanetas em branco na CC.

Embora seja só um detalhe pequeno, eu me impressionei o quanto adicionou "requinte" ao carro! É uma sugestão que faço a todos os compradores de versão TAKE.

Agora ainda estou brincando com a idéias de:

a) couro interno;

b) retrovisores prata sírius, black piano ou branco;

c) Detalhe preto do parachoque dianteiro e em algumas partes do traseiro.

Em relação à essa última ideia não estou bem decidido. Não sei se não fica melhor todo ele branco por causa do detalhe das rodas brancas. Será que não quebraria o visual geral se adicionar preto nos parachoques???

O que vcs acham???


Fotos:

---

---

[edsonmassao]

De início eu pensaria em deixar o parachoque como está, todo branco, pois é a cor que predomina no geral. Se seu carro tivesse a tampa preta ou mais algum detalhe em preto, aí pintaria a parte inferior do parachoque traseiro para combinar, do jeito que está acredito que fica mais discreto.

Essas rodas brancas deixam seu carro bem exclusivo, acho que não lembro de nenhum com essa combinação; na internet vi fotos de um UP vermelho com Trackstar pretas, mas aí é outra combinação