Novo 208 1.2 3 Cilindros PureTech

[diegorji]

A peugeot diz que vai ser o motor mais economico do Brasil sem ser Hibrido:

"Segundo dados fornecidos pela Peugeot, em testes do Inmetro, o consumo com gasolina será de 15,1 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada. Com etanol, os números são de 10,9 km/l em ciclo urbano e 11,7 km/l em ciclo rodoviário."





"Em uma comparação com os motores não híbridos mais eficientes de 2015, o 208 leva vantagem. O Renault Clio sem ar-condicionado, por exemplo, tem consumo de 14,3 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina. Quanto o tanque recebe etanol, os números são de 9,5 km/l e 10,7 km/l.

O campeão em consumo entre os veículos com ar-condicionado, Volkswagen Up TSI também seria batido pelo novo 208. O subcompacto tem consumo de 13,8 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada, com gasolina e 9,6 km/l em ciclo urbano e 11,1 km/l em rodoviário, com etanol."

[caldas]

Sem Turbo
É injeção direta?

[maraccini]

Vamos ver quando sair as medições mas sem turbo sei não ...... Não arriscaria !

[Carlos Ipatinga]

Eu só acredito vendo, rsrsrs...

Vamos esperar...

[Massa]

Parece que esses motores 3 cilindros vieram pra ficar mesmo.
Vamos torcer! Quanto melhor ficarem os motores, melhor para nós consumidores.

[The Mole]

Bom que teremos mais opções no mercado; os 3 cilindros, mais eficientes e econômicos vieram mesmo pra ficar.

[Leovza]

Três cilindros são a referência de eficiência até os 1.5.
Nós temos motores do tempo da caravela de Cabral, pouco potentes e beberrões, na Europa esses carros pequenos a gasolina rodam na casa dos 20km/l na estrada, até mesmo carros médios nível golf/focus as versões mais econômicas já indicam na casa dos 20km/l, são maiores e mais pesados porém tem melhor aerodinamica, aqui no BR mesmo considerando uma perda de rendimento pela E22/E27 se considerar uma média, estamos muito longe disso, só ver a diferença que é um TSI (seja ele qual for) dos concorrentes locais.
Não esperem pouco desse motor pure tech, concepcao moderna, motor com bom torque, relações de marchas longas e baixa resistência de rolamento com boa aerodinamica fazem bons números.

[diegorji]

A questão seria: Se confirmar esse consumo, lembrando que o inmetro SEMPRE avaliou o eficiência dos carros aquém do que realmente eles consumiam, então partindo dessa premissa, pode ser que o carro seja mais econômico que o divulgado pelo Orgão.

Olhando a arquitetura deste motor eu fiquei entusiasmado com a engenharia francesa, pois não há itens como turbo compressor ou injeção direta, imagine se adicionarem esses itens ?

Outro ponto é a manutenção, ainda que pese o fato da Peugeot ter uma manutenção cara, não vejo tão diferente com nosso UP!, verifiquei a cesta de peças e não procede a informação divulgada pelo CESVI sobre o menor valor para reparabilidade.

Confirmando o consumo as outras marcas vão ter que se mexer.

[Hyperlink]

muito interessante! alguem tem informação sobre a potência desse motor? (cv. e torque)

acho muito bonita a frente desse 208, apesar de não gostar muito da traseira.

edit: achei a potencia é de 84/90 cv e 12,2/13 kgfm (gasolina/etanol)

[Leovza]

A quatro rodas fez o teste prático dela de consumo e não se deu tão bem, Up! Mais econômico com margem razoável, veremos nos próximos capítulos se esse 208 1.2 foi regulado para o teste ou se ele realmente é o mais econômico, econômico ele é..