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Entrou em: 03/11/2015
Pessoal,
Qual o modelo e a maior Amperagem de bateria que caberia nesse cofre minusculo?
Parece que nosso alternador é de 45A, procede?
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Entrou em: 06/04/2014
04/05/2016, 09:16
(Este post foi modificado pela última vez em: 04/05/2016, 09:20 por Leovza.)
com certeza não é 45Ah, deve ser 70/90A, coisa assim podendo variar entre o modelo básico e completo devido à carga elétrica.
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Entrou em: 31/03/2016
Não lembro onde vi que o alternador do TSI é de 90 ou 100A..
Tbem vou precisar trocar a bateria por causa do som, e preciso achar uma que caiba no espaço da original...
Abs.
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Cara acho dificil ser algo maior que 60A. Não tem logica a fabrica botar um alternador muito grande pra um sistema de baixo consumo. A bateria é pequena, não tem porque eles terem "exagerado" no alternador.
Perguntei isso porque desde que tirei o carro (uns 6 meses) notei que quando aciono os vidros com os farois ligados, o facho da aquela clássica enfraquecida. Coisa típica de sistema sub-dimensionado. estou procurando pra ver se tá dando fuga de carga em algum lugar, ou se o sistema é ruim mesmo. E também não vai adiantar meter uma bateria de 75, 90A pois além de não ter espaço eu não vou ter alternador pra carrega-la. Teria que viajar de BSB pra Rondonia até dar tempo de carregar a bateria toda com o alternador original kkkkkkk
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Entrou em: 28/04/2016
(04/05/2016, 14:46)Raphael_TSI Escreveu: Cara acho dificil ser algo maior que 60A. Não tem logica a fabrica botar um alternador muito grande pra um sistema de baixo consumo. A bateria é pequena, não tem porque eles terem "exagerado" no alternador.
Perguntei isso porque desde que tirei o carro (uns 6 meses) notei que quando aciono os vidros com os farois ligados, o facho da aquela clássica enfraquecida. Coisa típica de sistema sub-dimensionado. estou procurando pra ver se tá dando fuga de carga em algum lugar, ou se o sistema é ruim mesmo. E também não vai adiantar meter uma bateria de 75, 90A pois além de não ter espaço eu não vou ter alternador pra carrega-la. Teria que viajar de BSB pra Rondonia até dar tempo de carregar a bateria toda com o alternador original kkkkkkk
não é bem assim amigo, o alternador não é calculado somente levanto em consideração a bateria. ele é dimensionado pra fornecer energia suficiente pra atender toda a demanda do carro quando estiver em funcionamento e ainda ter corrente suficiente para carregar a bateria, e no caso de um up move por exemplo tem muitos componentes elétricos/eletrônicos adicionais, farois de neblina, ar condicionado, retrovisor elétrico, limpador traseiro, break light, lanterna de neblina etc.. imagine em uma situação onde a pessoa acione vários desses componentes ao mesmo tempo?
eu achava que o alternador era de 90A mas pelo que vi é de 110A
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17/09/2017, 14:03
(Este post foi modificado pela última vez em: 17/09/2017, 14:07 por Vini tsi.)
O alternador do MPI é 90A e do TSI é de 110A já a bateria é de 36AH no MPI (câmbio manual) e 44AH no TSI, agora sobre baterias no mercado paralelo ainda não achei nenhuma que bata com as originais.
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(17/09/2017, 14:03)Vini tsi Escreveu: O alternador do MPI é 90A e do TSI é de 110A já a bateria é de 36AH no MPI (câmbio manual) e 44AH no TSI, agora sobre baterias no mercado paralelo ainda não achei nenhuma que bata com as originais.
exatamente Vini, eu tava querendo saber exatamente quais as especificações e o fabricante da bateria do up tsi pois tava com dificuldades ja que aquelas conexões do positivo e a capa térmica que envolve a bateria dificulta a identificação. mas afastei um pouco a capa e vi que a bateria tem as seguintes especificações:
fabricante: Moura
capacidade: 44A
CCA: 360A (-18ºC)
RC: 60 min
quando precisar trocar vou colocar uma de pelo menos 48A, achei o suporte muito pequeno
