Problemas Bicos Injetores Up Tsi

[Dalton Martini]

Estou começando a me preocupar de verdade, não para de surgir carro com o maldito problema no bico. Gostaria muito que meu caso fosse um caso isolado invés de vários. Isso só me faz pensar que não vão conseguir resolver o problema definitivamente. Por mais que seja substituída a peça com defeito, quem garante que a nova não apresentará problema? Se é a mesma linha de montagem tem grande chance de o problema aparecer novamente. Então é uma loteria, posso retirar o carro da concessionaria hoje com o problema "solucionado" e amanha ter que levar novamente porque a qualidade da peça é mesma.

Hoje fazem 17 dias que o carro está na concessionária. Liguei agora pouco e sem previsão para solucionar o problema. Pelo menos consegui um carro reserva, não sei quem está pagando se é a concessionária ou a VW. Pouco me importa também kkkkk
Outra coisa, liguei no procon e a pessoa me disse o seguinte: a empresa tem 30 dias para solucionar o problema e não são obrigados a fornecer carro reserva (no meu caso que o carro tem 1 ano de uso ou seja é semi-novo), a partir de 30 dias pode acionar o procon e tomar as medidas cabíveis. Um detalhe importante é ter a ordem de serviço onde consta a data de entrada na oficina em mãos pois é a unica prova que temos caso tenha que acionar a empresa judicialmente. É pouco extremo estar falando isso aqui e agora não custa nada ter esse respaldo.
to meio indignado kkkkk
abraço

[LuizPaniza]

Desde que comprei sempre tive a pulga atrás da orelha com relação a combustível pois todo carro com injeção direta no Brasil as vezes dá problema, principalmente os da VW, talvez por terem muitos atualmente. Faz tempo que só abasteço com gasolina VPower, se pudesse e fosse viável aqui, usaria Podium. Desde zero abasteci poucas vezes com etanol puro, diante dos casos apresentados, vou manter minha estratégia. Aqui o preço do etanol também não compensa e pela economia do carro não compensa colocar gasolina comum. Meu carro tem 8 meses e 3400 km. Até agora está andando muito bem e consumindo pouco, espero que continue assim.

Somos vítimas da má honestidade de muitos donos de postos de combustíveis e esse carro tem injeção direta. Por isso precisamos ter cuidado ao abastecer. É o ônus da tecnologia.

[MBarroso]

Concordo que devemos ter bom senso ao abastecer, mas a montadora que sabe da realidade dos nossos combustíveis, mas ainda sim lança o veículo que não suporta o nosso combustível é no mínimo negligente. Se o carro não suporta etano ou gasolina comum essa informação deveria vir escrita em destaque no manual. No meu caso eu sempre abasteci em postos confiáveis (tenho a notas de TODOS os abastecimentos), sempre ciclava os combustíveis a cada dois tanques e chequei até a usar aditivo flex (embalagem verde) da STP. Infelizmente não resolveu nada!!! Fiquei muito desapontado pois eu amava o carro... fazia propaganda de graça pra VW.

[LuizPaniza]

Sou contra o uso de aditivo, a não ser que seja recomendação do fabricante.

[MBarroso]

(10/11/2016 09:40)LuizPaniza Escreveu:  Sou contra o uso de aditivo, a não ser que seja recomendação do fabricante.

Mas a VW recomenda o uso do AG2000 que é fabricado pela STP e recebe apenas o rótulo VW.

[LuizPaniza]

(10/11/2016 18:18)MBarroso Escreveu:  Mas a VW recomenda o uso do AG2000 que é fabricado pela STP e recebe apenas o rótulo VW.

Na 1a revisão perguntei, o consultor técnico disse que era recomendado a partir dos 20.000 km.

[The Mole]

Se pode usar gasolina aditivada, não tem porque não usar aditivo de terceiro... o segredo é usar coisa de qualidade.

E como já comentaram, se não fosse pra usar, a VW não lançaria o AG2000 e as autorizadas não venderiam.

[Itanotsi]

Por enquanto sem problemas no meu TSI , ele completou três meses dia 08 de novembro e está com 10.000 rodados e também ele só bebe aditivada.

[MBarroso]

(11/11/2016 20:06)The Mole Escreveu:  Se pode usar gasolina aditivada, não tem porque não usar aditivo de terceiro... o segredo é usar coisa de qualidade.

E como já comentaram, se não fosse pra usar, a VW não lançaria o AG2000 e as autorizadas não venderiam.

Concordo totalmente.

[LuizPaniza]

(11/11/2016 20:06)The Mole Escreveu:  Se pode usar gasolina aditivada, não tem porque não usar aditivo de terceiro... o segredo é usar coisa de qualidade.

E como já comentaram, se não fosse pra usar, a VW não lançaria o AG2000 e as autorizadas não venderiam.

O aditivo que vai na gasolina aditivada é diferente de um aditivo para limpeza de bicos.

“Os aditivos complementares podem ter formulação química distinta em relação aos aditivos aplicados pelas distribuidoras, o que pode levar a efeitos antagônicos dentro do combustível já aditivado. Uma incompatibilidade entre aditivos pode, ao invés de limpar internamente o motor, promover um aumento de depósitos nas válvulas e bicos injetores”, explica o Engenheiro Gilberto Pose, Coordenador de Combustíveis na Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil.

http://g1.globo.com/carros/especial-publ...ivada.html