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Entrou em: 09/10/2015
(14/11/2016, 15:16)LuizPaniza Escreveu: O aditivo que vai na gasolina aditivada é diferente de um aditivo para limpeza de bicos.
“Os aditivos complementares podem ter formulação química distinta em relação aos aditivos aplicados pelas distribuidoras, o que pode levar a efeitos antagônicos dentro do combustível já aditivado. Uma incompatibilidade entre aditivos pode, ao invés de limpar internamente o motor, promover um aumento de depósitos nas válvulas e bicos injetores”, explica o Engenheiro Gilberto Pose, Coordenador de Combustíveis na Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil.
http://g1.globo.com/carros/especial-publ...ivada.html
Como comentei antes, bastar usar produto de qualidade.
Sempre procurei abastecer em postos de confiança e sempre usei aditivos da STP e Bardahl e nunca tive problemas, raramente precisei fazer limpeza de bicos nos carros que tive.
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Entrou em: 03/11/2016
A quem possa interessar, peguei meu carro ontem depois de 23 longos dias. Trocaram os bicos, velas, coletor de admissão e mais uma infinidade de miudezas. A princípio o problema solucionado, o motor está 100%.
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Entrou em: 21/12/2015
Tenho usado regularmente a gasolina aditivada DT Clean da Ipiranga no meu UP TSI Move 2015/2016.
Sempre abasteço no mesmo posto.
Rodo 110 Km por dia de trabalho. 80% desse percurso ocorre em estrada com velocidade média em torno de 90 Km/h.
Até agora não tenho percebido sinais de problemas com os injetores.
O carro está com 23.600 Km rodados, no momento e já passou por 2 revisões.
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Entrou em: 08/11/2016
(08/11/2016, 07:56)dimitry_k Escreveu: Fui mais um sorteado. Up Move TSI com pouco mais de 6.000km. Já fiz a primeira revisão de 6 meses. Combustível só posto Ipiranga, normalmente álcool ou gasolina aditivada. Começa assim, o carro teima em não pegar depois do motor já quente. Lenta embolando. Cheiro de combustível na partida. Até que a luz de injeção acende no painel e não apaga mais. Bico injetor pingando.
Carro parado na concessionária sem peça e sem previsão. Carro reserva só para 3 dias. Imperdoável para um carro feito no Brasil por uma montadora que era referência de durabilidade. Volkswagen com qualidade JAC motors...
Depois de 10 dias de oficina peguei o carro. Trocaram um só bico, foi oque a fábrica autorizou. Nem rodei 10 quilômetros já acendeu a luz amarela no painel. Carro encostado para trocar os outros dois bicos. Tem que desmontar toda a frente para fazer o serviço. Tanque cheio com DT Clean da Ipiranga, dizem que é problema de combustível adulterado. Sempre a mesma história.
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Entrou em: 19/03/2016
17/11/2016, 15:17
(Este post foi modificado pela última vez em: 17/11/2016, 15:18 por WCR CALDAS.)
Pergunta: Alguém sabe se esse problema de bico ocorre nos up europeu? Eu acho q a culpa é desses combustíveis podres q compramos caros e nada valem. Tanto álcool como a gasolina. No meu tsi com mais 12 mil km rodados venho botando álcool e gasolina aditivada. Mais gasolina que o álcool.
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Entrou em: 15/06/2016
BMW tb sofre muito com problemas de bicos injetores aqui no Brasil, a VW/Audi não é a única.
Pra mim isso é combustível, pode não ser em todos os casos é claro.
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Entrou em: 09/10/2015
18/11/2016, 10:46
(Este post foi modificado pela última vez em: 18/11/2016, 10:52 por The Mole.)
Parece que entupimento dos bicos, a maioria dos casos foi com o TSi, por causa da injeção direta.
Com o MPi é menos frequente? Alguém já teve esse problema aqui?
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Entrou em: 06/06/2016
Boa tarde galera
Sou mais um felizardo (SQN) proprietário de um CrossUp TSI com problema nos bicos injetores. Vou levar segunda feira na CSS para diagnosticarem o problema e ver como vão proceder.
Vlw galera
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Entrou em: 26/03/2016
(19/11/2016, 13:03)Marcus Piarulli Escreveu: Boa tarde galera
Sou mais um felizardo (SQN) proprietário de um CrossUp TSI com problema nos bicos injetores. Vou levar segunda feira na CSS para diagnosticarem o problema e ver como vão proceder.
Vlw galera
Toda semana aparece mais um...
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Entrou em: 23/10/2016
Já houve algum caso de problema no bico injetor em carros abastecidos exclusivamente com gasolina?
