Protetor de Carter

[Raphael_TSI]

O meu a CSS me deu de "brinde". Saiu de lá instalado. Colocado na mesma hora do emplacamento.
Agora, tirar ou nao tirar, eis a questão

[maksy]

O meu a CSS me deu de "brinde". Saiu de lá instalado. Colocado na mesma hora do emplacamento.
Agora, tirar ou nao tirar, eis a questão

Tira logo esta me....da antes que cause um acidente, na estrada fica balançando o tempo todo, o meu ficou apenas 1 dia....

[kevinlin]

Na hora de fechar a compra do meu Up TSI questionei tb se poderiam dar o protetor de carter de brinde. A vendedora da ccs VW me disse exatamente a mesma coisa: os carros da Volks nao estavam vindo mais com o protetor de carter e que ele era dispensável.

Acreditei na hora e pelo jeito é isso mesmo, como relataram ai em cima.

[Maumau]

Economia porca da VW... Subaru e a linha DS vem com protetor de cárter, só que são de plástico, tipo uma fibra.

[Ryk62]

Quando comprei meu carro na css o vendedor disse que não era necessário porque o projeto do carro já era sem isto(parece que o motor desce em caso de colisão para não machucar as pernas),e optei por deixar assim mesmo,sem problemas até agora !

[tiagogebrim]

Pessoal, boa noite. Li e reli várias vezes este tópico e outro aqui no fórum (https://forum.vwupclube.com/thread-2361.html) sobre a colocação do protetor de cárter. Quando comprei meu up! em Anápolis, Goiás, o vendedor me ofereceu gratuitamente o protetor, e optei por não colocar.

Tive um Gol G6 entre 2013 e 2016 e já no momento da compra a vendedora me afirmou a mesma coisa: que o motor era projetado para cair e a proteção de cárter não era recomendada. Adicionalmente, disse também que o cárter já era reforçado para eventuais bacadas.


Vendo o manual do up!, temos a seguinte informação na seção Ligar e desligar o motor:

"Nunca utilizar proteção adicional para a parte inferior do veículo ou produtos anticorrosivos no tubo do escapamento, catalisadores ou chapas de blindagem térmica."

Por isso eu entendo que é vedado o uso do protetor de cárter. Infelizmente, não há nenhuma informação mais específica sobre o tema disponível no manual.


E, ao ler notícias e revisões sobre as características do motor TSI, encontrei uma matéria da revista O Mecânico (https://www.omecanico.com.br/ed-286-moto...tsi-ea211/) que detalha o motor parte por parte. No item 35, têm-se a seguinte informação:

"35. Cárter: É dividido em duas partes: o cárter inferior (em aço, para resistir a impactos) e o pré-cárter (em alumínio). O pré-cárter possui o circuito de circulação pelo qual o óleo circula para chegar ao filtro. Entre o virabrequim e o cárter também há um defletor de óleo."



Ou seja, com base nas orientações existentes desde quando tive o Gol G6 - que inclusive utilizei em estradas não pavimentadas, em ruas esburacadas e etc. sem problema algum -, no manual do up! e na matéria que citei, preferi não colocar o protetor de cárter. Agora é ver o uso do carro no dia a dia para avaliar se realmente foi a melhor decisão...