Move up! Imotion 2p - Vermelho Flash 14/15

[cafuzz]

obrigado pela dica, será que ativa na css?

[eduardo.jalaim]

(06/09/2016 07:30)cafuzz Escreveu:  obrigado pela dica, será que ativa na css?

Olá amigo.

Acredito que não, eles vão alegar que não vem originalmente habilitado e talvez não queiram mexer, mas caso tenha um bom relacionamento com o pessoal, não custa tentar.

Até mais.

[eduardo.jalaim]

Olá pessoal.

Tenho novidades na garagem, um novo integrante, um Fusca branco ano 1985 motor 1600.

Este Fusca foi comprado pelo meu pai em 12/2004, ficamos com ele em família até 08/2011, quando meu irmão o vendeu, mas agora em 08/2016 recomprei ele do rapaz que havia comprado em 2011!

Seguem as fotos:













Agora a foto da casa de máquinas, uma das coisas que mais gosto deste carro!



Fotos do interior, alguns itens a restaurar...



Painel, detalhe para o contagiros (não existe original, feito sob encomenda no RJ), não reparem no combustível!





É isso pessoal, espero que gostem deste senhorzinho de 31 anos (aparenta menos, kkk)!

Até mais.

[rlrenz]

Bacana seu Up e agora o Fuscão!

Vc parece já ter rodado bastante com seu Up I-Motion. Quais suas percepções quanto ao uso diário (reclamações / elogios)? Como é a manutenção?

Abraço!

[rdgil]

poxa.. fusca quase 0km hein... só 4970km no relógio

agora falando sério... tirando os bancos que sofrem desgaste natural, parece estar relativamente bem cuidado por ser um carro de 31 anos de idade. e com dupla carburação ele deve andar muito bem

eu tenho minha kombi 73 na garagem..

[eduardo.jalaim]

(14/10/2016 17:57)rlrenz Escreveu:  Bacana seu Up e agora o Fuscão!

Vc parece já ter rodado bastante com seu Up I-Motion. Quais suas percepções quanto ao uso diário (reclamações / elogios)? Como é a manutenção?

Abraço!

Olá amigo rlrenz.

Obrigado!

O up! está com aproximadamente 58.750 km rodados nestes 2 anos e 3 meses de uso, até então somente as revisões normais previstas no manual...

O único "senão" foi a troca da bomba de combustível, estava com um zunido bem irritante e na época eles trocavam sem muita enrolação por se tratar de defeito do fornecedor. Também troquei os acabamentos internos traseiros, meu carro tem o interior em cor clara, os acabamentos traseiros vieram em preto, também trocado em garantia.

Fora de garantia precisei trocar a bateria do mesmo, num certo dia ela morreu de vez, não acendia nem mesmo as lâmpadas do painel.

Até então não troquei nenhum pneu (ainda tem bons km para rodar) e pastilhas de freio (tem 1/3 de material ainda), meu carro vive em rodovia, estes itens duram muito no meu caso.

Câmbio dentro de sua forma de funcionar sempre esteve ótimo, nunca falhou. Digo isto pois ele não é um automático, sente-se nitidamente o seu trabalho e as mudanças (não é tranco e sim interrupção para passar a marcha, como num manual mesmo).

Em resumo, mecanicamente o carro nunca apresentou problemas sérios e na minha percepção o mesmo se comporta como quando 0km, nunca acendeu nenhuma luz de anomalia sequer...

É isso, precisando de mais esclarecimentos só falar!

Até mais.

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(17/10/2016 11:30)rdgil Escreveu:  poxa.. fusca quase 0km hein... só 4970km no relógio

agora falando sério... tirando os bancos que sofrem desgaste natural, parece estar relativamente bem cuidado por ser um carro de 31 anos de idade. e com dupla carburação ele deve andar muito bem

eu tenho minha kombi 73 na garagem..

Olá amigo rdgil.

Obrigado!

Sobre a km do Fusca, considerando-se desde 2004 ate´agora pode-se ler 104970, kkkk, já virou uma vez neste período... Nos outros 19 anos anteriores não sei dizer quantas vezes já virou este hodômetro (ainda original de 1985), eu calculo pelo menos mais uma vez, este carro já deve estar seguindo aos seus 300.000 km na minha opinião.

Este motor dele é uma novela a parte, como 90% dos carros deste ano, ele era movido a álcool (a numeração da carcaça UJ confirma isso), mas algum ex-dono na época ruim do álcool o transformou em gasolina e carburação simples, foi eu quem instalou a dupla carburação, na época já adquiri os carburadores novos e para álcool (niquelados), apenas alterei a giclagem e desde 2009 ele roda com a dupla assim, mas numa retífica futura (não vou me apressar, vou curtir muito bem o Fusca assim mesmo) vou retornar o mesmo ao combustível vegetal, pois o VW a ar só por ser movido a álcool, ops etanol, tem 11cv a mais e dizem ser um diabinho para rodar!!!

Fico imaginando na estrada, este carro tem diferencial 8x31 e na estrada rodar a 110 - 120 é mole, imagine com um motor mais fortinho... Adoro este motor, especialmente pela dupla carburação, eu mesmo quem limpo e regulo, tenho grande satisfação em ver seu funcionamento liso e a aparência do cofre do motor, costumo dizer "cheio"!

Na época que tinha carburação simples não era ruim... Mas eu não gostava, faltava alguma coisa, ainda mais sabendo que este carro era dupla carburação quando novo, juntei todos os itens e instalei a tão desejada carburação (pra mim pelo menos). Quanto a consumo, nunca fez menos do que se fazia com um carburador apenas, antes era algo em torno de 7 na cidade e chorando 10 na estrada, agora faz uns 8,5 na cidade e na estrada a última medição fez 11,3, muito bom para um carro destes, pois eu na estrada ando na velocidade regulamentada, 100 - 110 - 120, acredito que se andar a uns 80 km/h deva fazer algo próximo a 14 km/l, sempre na gasolina, seu atual combustível , mas o fôlego é outro, até o barulho do motor muda.

Adoro kombi, dirigi umas 2 ou 3 vezes apenas e eram ano 96, mas as corujinhas são fantásticas, pena estarem em "extinção" e ainda por cima tem gente que trabalha para tirarem as que sobraram do país...

Chega de tanto falar de VW a ar, estou desvirtuando o fórum, kkkk

Até mais!

[The Mole]

(17/10/2016 16:34)eduardo.jalaim Escreveu:  Olá amigo rlrenz.

Obrigado!

O up! está com aproximadamente 58.750 km rodados nestes 2 anos e 3 meses de uso, até então somente as revisões normais previstas no manual...

O único "senão" foi a troca da bomba de combustível, estava com um zunido bem irritante e na época eles trocavam sem muita enrolação por se tratar de defeito do fornecedor. Também troquei os acabamentos internos traseiros, meu carro tem o interior em cor clara, os acabamentos traseiros vieram em preto, também trocado em garantia.

Fora de garantia precisei trocar a bateria do mesmo, num certo dia ela morreu de vez, não acendia nem mesmo as lâmpadas do painel.

Bateria é assim mesmo, pode durar 2, 4 anos ou mais, porém são casos raros dura mais que isso.
Ela vai avisando que tá morrendo, a partida demora uma fração de segundo a mais, as luzes do painel variam com maior intensidade e assim vai.

Ja tive carro com bateria que durou 3 e até 4 anos.

[eduardo.jalaim]

(19/10/2016 09:08)The Mole Escreveu:  Bateria é assim mesmo, pode durar 2, 4 anos ou mais, porém são casos raros dura mais que isso.
Ela vai avisando que tá morrendo, a partida demora uma fração de segundo a mais, as luzes do painel variam com maior intensidade e assim vai.

Ja tive carro com bateria que durou 3 e até 4 anos.

Então amigo The Mole.

Na minha experiência com veículos anteriores acontecia exatamente isso, partidas mais demoradas ou até mesmo "pesadas", luzes ficando mais fracas que o habitual no momento da partida... Tudo conforme descreveu.

Mas no meu caso foi muito estranho, liguei o carro pela manhã, como faço todos os dias, aguardo a luz de aquecimento do combustível apagar e dou partida, neste dia foi tudo ótimo, partida vigorosa e rápida como sempre, fui em direção a meu trabalho, estacionei o carro e tudo na mais perfeita normalidade.

Na minha saída, tudo da mesma forma, aguardei as luzes apagarem e girei a chave para partida, aí tudo se apagou e começou a dar pequenos estalos no interior do painel (algum relê atracando/desatracando), não pegou mais, somente com uma "chupeta" mesmo, aí fui até minha casa (+ou- 30km) pensei que a bateria iria se recuperar, que nada, desliguei o carro e ao tentar religar, o mesmo sintoma, larguei o carro do jeito que estava para no dia seguinte acionar o seguro.

No dia seguinte acionei o seguro, já informei se tratar de carga de bateria, o funcionário chegou e já logo colocou o assistente de partida, aí o carro pegou novamente, testou e estava carregando 14,5v (normal), desligamos o carro para medir a queda de tensão no momento da partida, simplesmente caia para 4v, sem condições de funcionar desta forma...

O mesmo socorro do Seguro já traz junto uma bateria compatível com o carro da apólice, já autorizei de imediato a instalação, estava no preço normal que cobram nas casas de bateria. Saiu uma bateria (não consegui identificar a marca) de 44Ah e entrou uma Moura de 50Ah, capacidade maior mas com as mesmas dimensões externas.

Com base nos acontecimentos, esta bateria não foi enfraquecendo e perdendo sua capacidade de forma normal e sim teve algum problema e ficou inutilizada imediatamente (talvez grudou alguma placa interna).

Enfim, problema resolvido e eu encaro como uma manutenção normal do veículo.

Até mais.

[eduardo.jalaim]

Olá pessoal.

Nesta postagem se encerra esta garagem, vendi este Move up! iMotion, mas o legal é que foi para minha mãe!

Ainda vou ter muito contato com este carro!

Atualmente o carro está com 60.800 km e está tudo muito bem, na data de hoje está em revisão (6º serviço), apenas a revisão planejada mesmo.

Segue o link da nova garagem, pois a poucos dias comprei um Move up! TSI 16/17!!!
Garagem Move up! TSI

Assim como fiz nesta garagem, vou sempre relatando o que ocorrer com o carro novo lá na garagem dele.

Até mais pessoal