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Entrou em: 03/12/2015
Já eu puxava apertando, nem tinha me atentado a essa observação no manual. Nunca gostava daquele barulho te tec
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Entrou em: 19/03/2016
Hoje fiz um teste no freio de mão pra ver se tava segurando o carro. Parei numa subida e puxei todo o freio de mão. Quando soltei o pé do freio o carro desceu. Puxei fazendo o estalos. E de novo o carro desceu. Sexta tem a segunda revisão e lá espero que resolvam esse defeito. Acho que esse freio de mão estar assim desde que peguei ele na concessionária. Engraçado que a alavanca do freio de mão não ta mole, folgada e nem sobe muito. Acho que da uns 3 ou 4 estalos e topa. Não sobe mais. Tomara que seja uma coisa simples de resolver. Alguém tem ideia do que possa ser? O carro é um up tsi 15/16, com 14 mil km.
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Entrou em: 26/10/2015
Meu up Tsi 15/16 está com 15 mil km e até agora perfeito. O seu problema pode ser somente uma regulagem do cabo do freio de mão ou de regular a sapata de freio no tambor deixar ela mais próxima para ter uma melhor efeciencia do seu freio de estacionamento.
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Entrou em: 19/03/2016
Levei o carro pra segunda revisão e pedi pra arrumar o freio de mão. Arrumaram. Ta segurando bem. Porém estou achando o pedal do freio duro logo no início. Ta estranho mesmo.
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Entrou em: 19/03/2016
Como dito o freio de mão ta bom. Segura bem o carro. Agora o freio de pedal ta ruim. O mecânico mexeu acho q so dentro do carro na alavanca do freio de mão. Porém sinto o pedal de freio agora mais pesado e o curso ta diferente. Ao pisar no pedal o mesmo baixa um pouco e para. Porém se eu pressionar mais ele desce mais e para por completo. E ao mesmo tempo faz um barulho de rangido nas rodas traseiras. Parece as sapatas se ajustando. E ta pesado o pedal. Alguém tem idéia do q seja isso?
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Entrou em: 03/06/2016
Nunca soube disso, mas desde do meu primeiro carro (um fusca 1963) puxo o freio de mão com o botão apertado para evitar o barulho e desgaste dos componentes da alavanca.
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Entrou em: 19/03/2016
Hj em dia depois que mexeram no freio de mão do up pra ficar rangendo e não resolveram, eu parei de apertar o botão. Agora paro e puxo é mesmo fazendo os estalos. Ora bolas tinha o maior cuidado pra vim um mecânico da vw e ferrar tudo. Então puxo é mesmo. Kkkk
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Entrou em: 26/02/2016
Sinceramente não sei se isso faz muita diferença, tenho uma d20, 1996 está na família desde zero km.. está com 180mil km rodados, e como o freio de mão dela é no pé, nunca nem pensei em ficar segurando a trava dela pra usar o freio de mão.. e mesmo sempre fazendo desta forma nunca precisei regular, nem senti diferença na eficiência do sistema.
