Nível do óleo e outros!

[HugoSantos]

(22/10/2015 09:41)eduardo.jalaim Escreveu:  Olá amigo.

Em todas as revisões o meu carro vem com o óleo acima do nível máximo, já argumentei várias vezes e nada, tive até que ouvir as pérolas "é melhor para o motor, o que não pode é faltar óleo..." e também "você pagou por menos óleo e está levando mais de brinde..."

Na próxima revisão, vou agendar bem antes da data realmente necessária (data que o carro entrará na oficina), vou abrir um chamado no SAC VW e levar o carro no dia marcado, se sair do mesmo a conversa vai ser bem diferente!!!

Até mais.

Prezado Eduardo, infelizmente já passei por isso; não adiantou acionar o SAC, nem nada. Infelizmente as Css são péssimas mesmo, assim como o atendimento do SAC ao cliente....infelizmente a VW faz bons carros, mas o ponto (bem) negativo são as concessionárias. Basta percorre as opiniões do fórum que a gente comprova isso. Acho que, talvez, se um grupo grande, como este pertencente ao clube do Up e mais o clube do fox, do gol, etc, se juntarem em um abaixo assinado mostrando a insatisfação, quem sabe teríamos algum poder de pressão...Prezado administrador, que tal a ideia??

[eduardo.jalaim]

Olá pessoal.

Acabo de conversar no chat on-line da VW, expus os problemas de excesso de óleo no motor do meu carro, eles pediram para na próxima revisão se o veículo for entregue com excesso de óleo, dali mesmo ligar para o SAC e falar que o procedimento se repetiu.

Provavelmente algum procedimento interno foi aberto.

Fica meu relato, vamos reclamar, a fábrica vai notar que algo está errado e "puxar a orelha" das concessionárias, pois não é possível eles fazerem isso com os carros, estão perdendo dinheiro, a cada pouquinho que excedem em cada carro estão perdendo óleo, que custa caro aliás...

Até mais.

[FiveStar]

Ao menos ainda não tive o desprazer de ver carros com óleo acima do Max dar algum tipo de problema.

Como falei não confiem na vareta, tenho que medir várias vezes para ver o valor real, na voltinha que tem acima do Max fica sempre suja de óleo dificultando saber se está de fato acima do nível recomendado...

...deve ter sido projetada por um estagiário de medicina!

[Admin]

Seria legal alguém organizar um abaixo assinado em sites próprios para isso, acho que só a existência do abaixo assinado já teria resultado.

[Massa]

(23/10/2015 03:27)FiveStar Escreveu:  Ao menos ainda não tive o desprazer de ver carros com óleo acima do Max dar algum tipo de problema.

Como falei não confiem na vareta, tenho que medir várias vezes para ver o valor real, na voltinha que tem acima do Max fica sempre suja de óleo dificultando saber se está de fato acima do nível recomendado...

...deve ter sido projetada por um estagiário de medicina!

Eu também faço várias medições e mesmo assim não tenho certeza, pq além da vareta ficar suja de óleo, ele é muito claro e fino...

[FiveStar]

Se olhar na parte de trás da vareta vai ver que o nível é diferente que na frente, maldita vareta!

[Necao]

Fiquem tranquilos.

Olá pessoal, me apresentando aqui, sou mecânico de formação, pesquisador independente e um apaixonado pelo mundo automotivo, em especial funcionamento e manutenção de motores.

Sobre o nível de óleo, afirmo, ele NÃO vem acima do especificado. O que ocorre é a falta de informação de como proceder na medição do nível de óleo nesses motores, tanto para os mecânicos da autorizada quanto para os consumidores. O CORRETO é não pressionar totalmente até travar a vareta em seu local, leve ela ao fundo e retire SEM TRAVA-LÁ.

Tive um Fox G2 1.6 2011 retirado 0km e me ocorreu o mesmo espanto, quando levei na primeira revisão pedi pra conversar com o chefe de oficina e ele me mostrou a quantidade nova de óleo, em um recipiente graduado cravado com os 4 litros, puxei a vareta e a leitura estava do mesmo jeito, como se tivesse mais que o recomendado, foi quando eu fiz o teste que mencionei acima e bateu em cima! cravado! Nem os mecânicos lá sabiam deste fato. Passei a reparar isso nas trocas posteriores e confirmou esse fato.
Durante um curso de mecânica que fiz também ocorreu durante a troca de óleo de um Polo de mesmo motor, o professor que ministrava não sabia deste fato, e acabou colocando somente ~3,6l confiando na "leitura errada" da vareta. Expliquei a ele e bateu em cima novamente com os 4 litros.

Fica aí o esclarecimento, quase ninguém sabe, falta essa informação no manual e também para os mecânicos das css que salvo exceção, costumam ser mal orientados/treinados.

Abraço, Deus os abençoe!

[WCR CALDAS]

Galera o nível de óleo do up de vcs baixa com o tempo de uso? O meu é um tsi. Sempre começa no máximo o nível do óleo do motor. Fica um tempo no máximo. Depois vai baixando ate chegar no mínimo. Coincide com a época da revisão. Vazamentos acho q não tem. Porém vou checar isso.

[Vini tsi]

Vc costuma a andar meio esportivamente com ele? Pois se sim é normal cara não tem jeito dependendo da demanda do motor o consumo de óleo aumenta mesmo.

[Itanotsi]

Essa questão do óleo do up é muito polêmica, eu tenho um TSI, e digo que sempre segui o manual do veículo, claro e busquei em todas fontes possíveis sobre o nível de óleo e sua especificação, o TSI em relação ao MPI tem 700ml de óleo a mais, são 3,3 do MPI contra 4 litros do TSI pois além de lubrificar a turbina ele tem radiador de óleo, e o óleo dele é o 5w40/API SN VW 508.88, sempre coloquei os 4 litros e sempre bateu na marca Max da vareta, as vezes nos medimos óleo em locais que são levemente inclinados, isso por si só já adúltera a verificação, meu carro está com 32mil km rodados, sem problemas, nem com vazamento de turbina, nem com bicos injetores, tudo liso, e sempre troço o óleo de 10 em 10 mil km, pois meu uso não é severo, rodo em média 32 km por dia e em horários que não tem engarrafamentos, se eu usa-se o carro de modo severo(direto em engarrafamentos, roda pouco com o carro tipo menos de 5km) eu trocaria de 5 em 5 já que o óleo oxidaria pelo pouco uso.

Pra se ter uma ideia, meu padrasto teve um Voyage 2009 trendline 1.0 VHT, foi comprado zero na CSS e vendido com 240mil km sem nunca ter mexido no motor, e olha que tivemos casos de pessoas próximas que tiveram problemas com esse motor pois eles fundiram com menos de 10 15 ou 20 mil km, não sei se tivemos sorte ou se a manutenção preventiva corroborou para que ele chegasse em tal kilometragem, sempre trocando com óleo recomendado, velas, cabos ,filtros tudo dentro das km recomendadas, e o carro foi livre leve e solto sem problemas.

O nosso TSI também segue sem problemas, segui a risca o processo de amaciamento de 1500km, ele foi amaciar em uma viagem de mais 3000km, logo quando o comprei eu fui de Belém-Pa para Fortaleza-Ce, sai de Belém com uma semana da CSS com 800km rodados e fui só na calma, quando foi na volta que vim mais solto, e digo que meu motor está redondo, só uso gasolina aditivada desde quando saiu da CSS, não tive problemas com os bicos(até agora), quanto ao consumo de óleo como dos 20 pra 30 mil km eu achei normal pois ele consumiu cerca de meio litro de óleo entre uma revisão e outra, já que eu estava andando em modo soviético algumas vezes, já que a marca entre o mínimo e o máximo da vareta representa 1litro.