Volkswagen Gol terá versão Special com preço partindo de R$ 27.990

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Volkswagen Gol terá versão Special com preço partindo de R$ 27.990



Ausente na linha Gol desde 2005 a versão Special está de volta ao hatch. A partir do dia 13 deste mês o campeão de vendas da Volkswagen terá a opção pé de boi com preço sugerido de R$ 27.990 para a carroceria de duas portas e R$ 29.890 com quatro portas. Com a versão pelada a marca tentará recuperar o terreno perdido para os concorrentes em 2014. A nova opção entra em campo com regulamento debaixo do braço e oferta de série poucos itens além dos obrigatórios freios ABS com EBD e airbag duplo.

Completando a lista de equipamento de série o compacto tem alerta de frenagem de emergência (ESS), dois apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura, alerta sonoro de faróis acesos, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, cintos de segurança laterais traseiros retráteis, faróis simples com máscara escurecida, grade dianteira em preto, limpador do para-brisa com temporizador, painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro e marcador do nível de combustível, tomada 12V no console central, rodas de aço aro 14”, pneus 175/70 R14 e calotas 14” “Uyuni”.

A lista de opcionais também é pequena e é composta por cinco pacotes. O kit PKA tem preço sugerido de R$ 780 para a carroceria de duas portas acrescenta ao hatch vidros elétricos, travamento elétrico sem controle remoto, destravamento elétrico do porta-malas. O mesmos itens para a opção de quatro portas o preço pula para 870.

Já a direção hidráulica tem custa R$ 1.200, enquanto o kit com limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro sai por R$ 500. Há ainda um kit que inclui ar-condicionado e direção hidráulica com preço sugerido de R$ 2.230.

As cores disponíveis para a versão são as sólidas branco cristal, preto ninja e vermelho flash. Já para as opções metálicas prata sirius, cinza quartzo, , azul night, vermelho ópera e prata lunar o custo é de R$ 1.135.

http://www.autossegredos.com.br/2014/10/...-r-27-990/

[Admin]

Parece brincadeira da VW, né? Se já não bastasse a concorrência externa agora teremos uma enorme concorrência interna! Vocês acham que entre o Gol e o Up o povão vai escolher qual? O povão pouco importa com segurança e isso vai fazer as vendas do Up cair MUITO... Em vez da VW matar o inseguro e ultrapassado Gol para que o Up assuma seu lugar... não... ela vem tentar assassinar o Up! É coisa de se revoltar.........

[Thyago]

Acho normal, o custo de produção do gol é menor, não adianta inflacionar os preços do gol, o up não vai acabar, só vai ficar um carro de nicho, up é um carro urbano pra levar uma ou duas pessoas, me surpreende porque vende tão poucos 2 portas, porque essa é a proposta e a essencia do carro, assim como o smart.

[ls1la]

O pé de boi é pra não ficar feio com a matriz na alemanha que as vendas (número de veículos) cairam. Com o aperfeiçoamento dos produtos da concorrência a tendencia natural é o gol perder terreno e sair de linha ou a VW fazer outro carro e colocar o nome de "Novo Gol Geração 846"

[Leovza]

Duvido que tirem o gol de linha.

Se nome de carro tivesse valor, "gol" seria um dos mais valiosos do mercado brasileiro se não fosse o mais.

Frotistas sabem que o gol é um carro confiável e durável, não falo em acabamento, ruídos e tal e sim aguantar o tranco de andar na mão de funcionários e etc.

Up! Pode ter todas as qualidades mas é novidade, o pessoal tem preconceito com o carro e design.. Até ele se firmar fica em banho Maria, quem tem sabe o carro bom que é e ele vai continuar ai, sem duvida.

O Up! É um sub compacto, gol é um compacto, fox ja é outro mercado e tem lugar para todos.

Como na FIAT, tem uno (up!), palio velho que é responsável pela grande maioria da venda linha palio (seria um gol g4 que acabou), palio novo (gol) e punto (fox) e todos tem seu lugar.

Ford até agora tinha Ka, fiesta velho e fiesta novo, agora tem linha Ka e Fiesta e abriu mão do carro de entrada mais barato. O novo Ka e Ka+ Estão com boas vendas mas derrubou as vendas do fiesta..

Esse ano o mercado automotivo estava uma loucura, ano passado vendendo muito e esse ano vendendo menos da metade do que vendia devido a crise brasileira, somou a obrigatoriedade do abs e airbag que tirou varios carros de linha e bagunçou tudo, Vw foi infeliz, planejou mal, decidiu mal e foi a que mais caiu nessa história porem, sinceramente up! Vendendo do jeito que esta ja ta bom.. Suficiente para ter um bom mercado, revenda e tambem não ter um a cada esquina.
Realidade é que dependendo do up! que voce quer, normalmente as versões "completas" do move up! só na base da encomenda, se a Vw não tem produção como ela quer vender?

[Admin]

Só não concordo na questão do Gol ser maior que o Up, só se for por fora pois por dentro o Up dá um banho no Gol! E essa plataforma atual do Gol é a mesma do Polo também, não é uma plataforma velha. O novo Gol já está em desenvolvimento, na verdade toda linha (Voyage e Saveiro), e adivinhe qual plataforma a VW vai usar? Isso mesmo, a plataforma do Up vai ser a base dos novos (de verdade) Gol, Voyage e Saveiro!

Só acho que se a VW continuar perdendo mercado assim a matriz alemã poderá cancelar alguma coisa.

Leovza, outra coisa: na minha opinião esse negócio de não conseguir fabricar etc... não é a verdade. Veja que em quase todas as marcas para se encomendar um carro do jeito que você quer está demorando demais. Sabe por quê? Porque os pátios das fábricas estão LOTADOS, não tem mais espaço para colocar carro fabricado, justamente por essa queda nas vendas, e se não há espaço para colocar carro fabricado eles tem que esperar vender carros para abrir espaço e só depois fabricar o carro. A questão não é a capacidade de produção e sim espaço para colocar os carros produzidos. Então eles estão forçando ao máximo a venda de carros já fabricados e que estão parados nos pátios das fábricas.

[fclavery]

Não será mais usada a plataforma do UP!

"A Volkswagen prepara o lançamento da nova geração do seu campeão de vendas no Brasil, o Gol, para o final de 2015 - já como linha 2016, trazendo uma reformulação total que permitirá colocar o carro em um segmento de mercado superior, já que o segmento de entrada hoje já está coberto pelo up!. Dessa forma, o novo Gol G7 será um mini-Golf, até mesmo porque será baseado na plataforma do Golf, a MQB, e não mais na do up! como se especulou anteriormente. "

Gol G7 2015

[Admin]

Bom, pelo menos o Gol será um "Golf de pobre", nada mau! Mas isso vai encarecer ele bastante, talvez até passando o Fox.

[Paulo Zambrana]

Não sei vocês, mas quando se fala de concorrência interna, entendo que as outras montadoras definiram essa relação melhor que a VW.
Foi citado acima a respeito de se ter lugar para todos os modelos de carros. Concordo em partes, pois como afirmei, as outras montadoras parecem ter definido melhor o "quadrado" de cada modelo, já na VW eu sinto que o meio de campo está confuso, pois o cara que vai comprar um up! pode comprar um gol e ao mesmo tempo um Fox modelo velho, tudo dependendo do quanto quer pagar, pois existem configurações dos três girando na mesma faixa de valores.

Outra coisa que atribuo para que o up! não desponte em vendas é a péssima iniciativa de marketing em relação ao modelo. Quem assistiu os novos comerciais do novo fiat Uno sabe do que estou falando, muito mais criativo (principalmente o conceito do comercial das mãozinhas dançantes), muito mais explicativo.
O que ainda não entendemos, pelo menos eu, é se o up! será um carro para um nicho determinado ou se o carro veio com a proposta de arrasar em vendas, pois se foi a segunda opção, daí temos um grande problema se as coisas não melhorarem logo!

Deus que me livre de ter um Agile da VW em casa!!!