Volkswagen confirma que o up! saiu de linha; Fox ainda sobrevive

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Volkswagen confirma que o up! saiu de linha; Fox ainda sobrevive
Nos últimos tempos, modelo seguia à venda em versão única: fabricante prepara configuração de entrada do Polo para ocupar lacuna

Por meio de um comunicado, a Volkswagen informou que o up! saiu de linha: o modelo já não é mais produzido na unidade industrial de Taubaté (SP). Essa notícia já havia sido antecipada pelo AutoPapo, que previu a saída do hatch do mercado neste ano. O modelo, inclusive, nem consta mais no site comercial do fabricante.

Nos últimos tempos, a gama do Volkswagen up! vinha sofrendo sucessivos encolhimentos, o que indicava que o fim da produção estava próximo. A linha 2021, lançada há cerca de três meses, era composta por uma única versão: a Xtreme 170 TSI, que custava R$ 60.690. Vale lembrar que, após a obrigatoriedade dos cintos de três pontos para todos os ocupantes, o modelo passou a ser homologado para apenas quatro ocupantes.

De acordo com o comunicado do fabricante, o up! saiu de linha devido à “estratégia de renovação do portfólio Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua história no país”. A marca alemã prepara uma nova versão de entrada do Polo, batizada de Track, para ocupar a faixa de preço deixada pelo subcompacto. A novidade deverá chegar ao mercado em 2022.

nquanto o Polo Track não chega, a Volkswagen mantém em produção seu produto mais defasado atualmente: o Fox. O hatch chega à linha 2022 com as duas mesmas versões que já estavam no mercado anteriormente: a Connect, por R$ 59.940, e a Xtreme, por R$ 66.140. Ambas trazem o conhecido motor 1.6 capaz de garar até 104 cv de potência e 15,6 kgfm de torque.

O futuro do Fox, porém, não é nem um pouco promissor. A Volkswagen deve mantê-lo no mercado somente até o ano que vem, justamente quando o Polo Track será lançado. Depois disso, o modelo seguirá os passos do up! e também sairá de linha.

Modelos de entrada em baixa

O Volkswagen up! não é o único carro de entrada que saiu de linha em 2021. Além dele, se despediram o Ka (junto com o EcoSport, devido ao fechamento das fábricas da Ford no Brasil) e também o Toyota Etios, nas configurações hatch e Sedan. Até o fim do ano, esse segmento deverá perder ainda o Citroën C3.

Fonte: https://autopapo.uol.com.br/noticia/volk...sobrevive/