VW Up e Fox saem de cena em dezembro!

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Fernando Calmon: VW up! e Fox saem de cena em dezembro
Jornalista antecipa a informação em sua coluna semanal na seção Alta Roda

ALÉM de Virtus GTS, Amarok com motor de 258 cv (o mais forte entre picapes) e inédito SUV-cupê Nivus (preço médio pouco inferior ao T-Cross), a VW anunciará (já antecipado pela coluna) que o SUV médio Tarek (nome provisório para o antiCompass) só estará à venda no início de 2021. Ainda falta um modelo para completar os 20 da atual estratégia de produtos: talvez SUV Touareg apenas sob encomenda.

APOSTA da coluna: picape Tarok (nome da antiToro pode ser outro) e Tarek estão reservados para a Argentina no planejamento 2021-2024 da VW. Na fábrica de Taubaté (SP) ficarão um SUV compacto (menor que o Nivus) e o sucessor do Gol com nova arquitetura, que também servirá a Voyage e Saveiro.

CRESCE a lista de modelos fora de linha ao longo de 2020. Agora em janeiro perua Fiat Weekend e sedã Chevrolet Cobalt pararam. Fox e up! saem de cena em dezembro. Todos sem sucessores. Perua morreu por senilidade e falência do segmento; sedã abatido pelos SUVs; os outros dois, por razões de mercado.

SÉRIE comemorativa de 55 anos de lançamento do cupê mais famoso dos EUA, Ford Mustang Black Shadow caracteriza-se por evitar exageros nos adereços. Alto desempenho não mudou. Entre itens de encher os olhos no dia a dia destacam-se: painel central e manopla do câmbio em fibra de carbono, bancos com faixas de camurça e rodas preto brilhante de 19 pol.

HYUNDAI HB20 Sport chega no próximo dia 17 com visual incrementado. Saem os cromados e entram grade frontal, apliques, saias e defletor de teto na cor preta. Motor é o 1-litro turboflex com os mesmos 120 cv. Câmbio só automático, porém há teclas atrás do volante que tem outro acabamento. Permite carregamento do celular por indução. R$ 70.990.

ESTREIA câmbio automático, o mesmo da Ranger de seis marchas, no Troller TX4. Traz para-choques metálicos, diferencial traseiro autobloqueante e faróis de LED. Sempre bicolor: opção de três cores combinando com o azul naval. Pretensão é fazer frente a SUVs de alto desempenho fora de estrada. R$167.530.

Fonte: https://www.autoo.com.br/fernando-calmon...-dezembro/

[Antonio Fernandes]

Fatos sobre a morte do Up!: O mercado não entendeu a proposta do carrinho e a VW não moveu um dedo pra ajudar, pelo contrário, apressou sua morte aplicando-lhe preços pra lá de abusivos, tinha que dar o óbvio. Agora está lançando um modelo atrás do outro pra ver se assume a liderança, mas que estão longe de serem sucessos de vendas, como o Polo que tá apanhando até do jurássico Gol e do remendado Fiat Argo.

A VW continua perdidinha, já é um exemplo negativo nas escolas de administração e será mais uma década de fiascos se continuar insistindo nos mesmos erros absurdos, tudo porque ninguém lá desce do pedestal dourado e vai perguntar aos consumidores o que eles querem: um carro bonito, com design agradável e não repetitivo, acabamento decente, pós-venda confiável e preço justo, tudo o que a VW não tem e a Toyota faz com o Corollla.
GM aprendeu a lição, foi, ouviu, fez e está colhendo os doces frutos com apenas DOIS modelos, Onix (hatch e sedã), enquanto a VW lança trocentos modelos com vendas pífias e cobrando cada vez mais caro pra compensar os fracassos. E o Tracker vem aí pra acabar com a breve carreira do T-Cross, que não demora vai fazer companhia para nosso Up!.

Essa é a Volkswagen do Brasil, a futura Nokia brazuka.