Mimos Tecnológicos

[Anonyc]

As luzes de freio possuem intensidade de acordo com o esforço na frenagem. Outro detalhe que chama a atenção no projeto do up! é o escapamento em aço inox.
Ele também possui apenas um silencioso com três câmaras e é ligado diretamente ao cabeçote – com coletor integrado – do motor. Ou seja, maior tempo de vida útil. A coluna de direção possui duas articulações de quebra, impedindo a invasão do habitáculo. A versão assistida é totalmente elétrica e é chamada de “easy drive”, que reduz o consumo em 3%. o Up é equipado com o sistema “e-flex”, este dispositivo consiste em aquecedores de combustível nos bicos injetores para partida a frio, dispensando assim o tanque extra de gasolina no cofre do motor. É o primeiro do segmento com essa tecnologia. Com garantia de 3 anos (6 anos contra corrosão perfurativa)

Esse sistema de partida a frio usando etanol sem tanquinho, não foi a ford que trouxe isso aqui para o brasil?

[Ricardomkz]

Esse sistema de partida a frio usando etanol sem tanquinho, não foi a ford que trouxe isso aqui para o brasil?

Nao sei quem inventou ou trouxe, mas o importante é a tecnologia embarcada no carrinho...

[Leovza]

Pessoal essa "nova" tecnologia para mim beira o rediculo.
Na Europa já a muuuuuuitos anos usam isso em carros diesel, muitos mesmo, carro velho tem, vende até em supermercado para se ter ideia, é uma espécie de uma vela porém ao invés de ter a o bico da sentelha, é um cilindro fechado que aquece e fica próxima ao bico injetor que aquece o combustivel que passa ali. Isso ajuda na combustão na fase fria dos motores a diesel no inverno rigoroso.
Como é o novíssimo sistema flex? Exatamente igual. Muito mais simples que um sistema de tanquinho que requer vários componentes, da problema e etc porém não devia precisar de alguma adaptação no motor pois o sistema de aquecimento modifica o desenho do caminho do combustível até o pistão, deve precisar de uma flauta diferente e tal, e não apenas um bico injetando gasolina da mesma forma que utiliza aqueles bixos injetores suplementares tipo quadrijet usados em carros preparados, uma adaptação rápida é fácil.

[Antonio Fernandes]

Pessoal essa "nova" tecnologia para mim beira o rediculo.
Na Europa já a muuuuuuitos anos usam isso em carros diesel, muitos mesmo, carro velho tem, vende até em supermercado para se ter ideia, é uma espécie de uma vela porém ao invés de ter a o bico da sentelha, é um cilindro fechado que aquece e fica próxima ao bico injetor que aquece o combustivel que passa ali. Isso ajuda na combustão na fase fria dos motores a diesel no inverno rigoroso.
Como é o novíssimo sistema flex? Exatamente igual. Muito mais simples que um sistema de tanquinho que requer vários componentes, da problema e etc porém não devia precisar de alguma adaptação no motor pois o sistema de aquecimento modifica o desenho do caminho do combustível até o pistão, deve precisar de uma flauta diferente e tal, e não apenas um bico injetando gasolina da mesma forma que utiliza aqueles bixos injetores suplementares tipo quadrijet usados em carros preparados, uma adaptação rápida é fácil.

E bota ridículo nisso, o tanquinho de gasolina deve ser "invenção" do final dos anos 70, quando começaram a circular os primeiros carros à álcool (Fiat 147 e Corcel II), única diferença é que naquela época tinha que se apertar um botão no painel enquanto dava a partida, uma tosqueira só.
Sem contar também o risco que é abastecer c/ o motor quente, há pouco tempo um frentista sem noção foi encher o do meu Gol achando que o tanquinho tinha uns 50 L, resultado: transbordou gasolina bem em cima da central do ABS, fiquei emputecido c/ o cidadão que ainda riu da minha cara.

Enfim, tudo aqui chega por último e com cara de "novas tecnologias".

[Felipe]

Tem um botão perto da luz da cabine que você só consegue acionar com a porta do motorista aberta, ele acende a luz no painel acima do botão desembarcador. Quando você faz isso e ativa o alarme o sensor do interior do veículo fica desativado. O alarme só dispara em caso de abertura das portas. Útil pra quem deixa coisas que podem se mover dentro do veículo e disparar o alarme.