Câmbio manual - trocas problemáticas (relatos)

[Antonio Fernandes]

É importante que quem for na css publique aqui o parecer técnico e o que foi ou deve ser feito.

[Admin]

(13/11/2014 09:03)Antonio Fernandes Escreveu:  Ã‰ importante que quem for na css publique aqui o parecer técnico e o que foi ou deve ser feito.

Isso aí pessoal! Lembrem-se da razão deste fórum existir: compartilhar conhecimento sobre o VW Up!

[Antonio Fernandes]

Bem, acabo de voltar da css onde comprei meu Up!, por sinal uma das maiores da rede VW, conversei com um consultor de qualidade ligado à montadora, um cara fera que testou o carro e ofereceu dois Up! pra eu testar, no caso um zero km e um na casa dos 10 mil km rodados. Tiramos algumas conclusões:

1) O problema existe nas duas primeiras marchas, mas não é sério e tende a se normalizar c/ o uso, como pude constatar no Up! rodado, c/ a 1ª engatando sem problema;
2) A caixa de câmbio realmente não é MQ200, mas segue princípios de montagem e funcionamento idênticos. Não sei se venderam gato por lebre pois cansei de ler nos sites automotivos que era o mesmo câmbio;
3) Não cabe regulagem pois não é problema de embreagem ou cabos;
4) A alavanca do console é menor, além de não ter contra-peso de compensação no sistema de troca como o Gol e Fox, isso tende a um esforço maior nas trocas;
5) A proposta do Up! não é ser esportivo, mas um carro urbano econômico.

E por fim deixo uma dica que percebi: pisar na embreagem e aguardar 2s pra engatar, a 1ª entrará suave. Não é o certo, mas uma saída até o ajuste acontecer naturalmente c/ o uso.

Por hora é isso, agradeço o interesse de todos, temos que ser consumidores exigentes pois nossos carros são os mais caros do mundo, ainda por cima vir c/ defeito? Olho vivo! Não dá pra aceitar calado.

[kyoscaum]

Bom saber que o problema tende a passar com o tempo.

Vou ficar de olho.

[FiveStar]

Se o passar com o tempo for verdade, o câmbio do up! tem "vício oculto" que com o desgaste natural das peças tende a amenizar e/ou sumir.

Assim como o motor, o câmbio geralmente fica mais macio com o passar do tempo...

Antonio, sobre o item 4 que falou é relativo, tem gente que tem o up! e o câmbio é uma manteiga de tão macio, nós fomos os sorteados com possível vício oculto.

Vamos esperar mais relatos e ver se alguém consegue resolver e nos comunicar.

[kyoscaum]

(13/11/2014 22:38)FiveStar Escreveu:  Se o passar com o tempo for verdade, o câmbio do up! tem "vício oculto" que com o desgaste natural das peças tende a amenizar e/ou sumir.

Assim como o motor, o câmbio geralmente fica mais macio com o passar do tempo...

Antonio, sobre o item 4 que falou é relativo, tem gente que tem o up! e o câmbio é uma manteiga de tão macio, nós fomos os sorteados com possível vício oculto.

Vamos esperar mais relatos e ver se alguém consegue resolver e nos comunicar.

Se tem até nos carros de test drive, eu acho que deve estar em todos os carros, em maior ou menor grau.

Talvez as pessoas reparem menos por não usarem o carro tanto em trânsito. Já que da segunda para frente ele é bem macio mesmo.

[picapau]

(13/11/2014 16:17)Antonio Fernandes Escreveu:  Bem, acabo de voltar da css onde comprei meu Up!, por sinal uma das maiores da rede VW, conversei com um consultor de qualidade ligado à montadora, um cara fera que testou o carro e ofereceu dois Up! pra eu testar, no caso um zero km e um na casa dos 10 mil km rodados. Tiramos algumas conclusões:

1) O problema existe nas duas primeiras marchas, mas não é sério e tende a se normalizar c/ o uso, como pude constatar no Up! rodado, c/ a 1ª engatando sem problema;
2) A caixa de câmbio realmente não é MQ200, mas segue princípios de montagem e funcionamento idênticos. Não sei se venderam gato por lebre pois cansei de ler nos sites automotivos que era o mesmo câmbio;
3) Não cabe regulagem pois não é problema de embreagem ou cabos;
4) A alavanca do console é menor, além de não ter contra-peso de compensação no sistema de troca como o Gol e Fox, isso tende a um esforço maior nas trocas;
5) A proposta do Up! não é ser esportivo, mas um carro urbano econômico.

E por fim deixo uma dica que percebi: pisar na embreagem e aguardar 2s pra engatar, a 1ª entrará suave. Não é o certo, mas uma saída até o ajuste acontecer naturalmente c/ o uso.

Por hora é isso, agradeço o interesse de todos, temos que ser consumidores exigentes pois nossos carros são os mais caros do mundo, ainda por cima vir c/ defeito? Olho vivo! Não dá pra aceitar calado.

Valeu pelo esclarecimento.
Muito bom mesmo.

[RSNunes]

(13/11/2014 16:17)Antonio Fernandes Escreveu:  4) A alavanca do console é menor, além de não ter contra-peso de compensação no sistema de troca como o Gol e Fox, isso tende a um esforço maior nas trocas;

Esse contra-peso explica pq o câmbio do Fox parece engatar a marcha "sozinho". E a falta dele explica essa diferença no up!. O meu não apresenta problemas, mas já havia notado que não era como o do Fox.

[leozindj]

O meu tem encaixes precisos desde que peguei na CSS

[Antonio Fernandes]

(16/11/2014 22:59)leozindj Escreveu:  O meu tem encaixes precisos desde que peguei na CSS

Tu então é uma das raríssimas exceções, pois constatei o problema em todos os Up! novos que entrei, como muitos aqui também relataram. Hoje de manhã com o carro frio foi difícil engatar a 1ª nos cruzamentos, nem um Gol Special bolinha que tive era tão ruim assim.