Acredito que a versão brasileira renda melhor, pois tem mais potência e torque do que a versão europeia graças ao uso do álcool.

Tendo em vista a proposta do carrinho e a sua faixa de potência, ele até fez bonito na tradicional pista alemã, onde superesportivos deitam e rolam.

Nota-se que o cara levou o carro ao limite.


https://youtu.be/VPXkZ18PaS4

Haha show! Esse painel azul eu curti hein! E ali no teto perto das luzes de leitura, sera que é o botao do teto solar?

o que reparei que aonde temos 3 botões no painel acima do rádio, eles tem 6, um claramente se vê que é do controle de estabilidade, por ser idêntico ao do fox, um carro derrapando e o OFF escrito.
Então para a VW adicionar o controle de estabilidade ao nacional é fácil fácil, foi questão de economia mesmo.

Não é questão de economia e sim questão de falta de necessidade.
Desligar o controle de tração é meio inútil do ponto de vista técnico, na Europa existe a opção pois lá tem neve e gelo e dependendo da situação derrapar um pouco pode ser útil para desatolar o carro, aqui já é praticamente inútil e vira até um recurso para evitar abusos. No jetta confortline tem o botão, já no highline que é muito mais forte não existe o botão, até porque seu uso habilita o controle de largada, coisa que a Vw não faz nenhuma questão de disponibilizar.

Show ver o UP em Nord.
Só o cara que é braço duro kkkkkkk

entendo, porém não vi sentido na sua frase, pois na neve sempre será ligado, fora da neve podem desligar, porque aqui precisaria ser sempre ligado ?
O fox tem o mesmo botão no brasil, aliás o up não tem botão nem controle de estabilidade, somente o de tração.
Falo do controle de estabilidade não de tração, me desculpe se estou errado.

(22/11/2015 15:59)Leovza Escreveu:  Não é questão de economia e sim questão de falta de necessidade.
Desligar o controle de tração é meio inútil do ponto de vista técnico, na Europa existe a opção pois lá tem neve e gelo e dependendo da situação derrapar um pouco pode ser útil para desatolar o carro, aqui já é praticamente inútil e vira até um recurso para evitar abusos. No jetta confortline tem o botão, já no highline que é muito mais forte não existe o botão, até porque seu uso habilita o controle de largada, coisa que a Vw não faz nenhuma questão de disponibilizar.

(23/11/2015 10:10)fdberger Escreveu:  entendo, porém não vi sentido na sua frase, pois na neve sempre será ligado, fora da neve podem desligar, porque aqui precisaria ser sempre ligado ?
O fox tem o mesmo botão no brasil, aliás o up não tem botão nem controle de estabilidade, somente o de tração.
Falo do controle de estabilidade não de tração, me desculpe se estou errado.

Quando o carro está atolado em neve nem sempre o controle de tração ajuda, é necessário derrapar para cavar ou limpar o pneu em busca de tração, agora andando em gelo ou neve aí o controle de tração faz o trabalho dele.
Desligar o controle de tração no Brasil é puramente para performance.
Creio que no fox o intuito maior do botão do controle de tração seja mais marketing para vender a versão highline, "mostrar" que ele tem mais um diferencial frente a outras versões.
Esse botão do Up! Azul do vídeo nunca vi, o Up! Europeu Tem o controle de estabilidade porém também não tem botão, ele tem é um botão junto da tomada 12v para desligar o city brake, o único Up! Que já vi usar esse botão é o e-up que tem ar digital e se não me engano esse botão liga a função de desembaçar o para brisa.

então, no up nacional são 3 com "uso" e 3 sem uso, no vídeo se percebe que eles utilizam os 6 botões, não sei exatamente para o que.

Mais ou menos como essa foto, porém no vídeo ainda tinha mais um botão, nessa foto são 5.

http://sacarfan.co.za/wp-content/uploads...s-Up-4.jpg

http://www.straight-six.com/wp-content/u...170499.JPG

(23/11/2015 13:21)fdberger Escreveu:  então, no up nacional são 3 com "uso" e 3 sem uso, no vídeo se percebe que eles utilizam os 6 botões, não sei exatamente para o que.

Mais ou menos como essa foto, porém no vídeo ainda tinha mais um botão, nessa foto são 5.

http://sacarfan.co.za/wp-content/uploads...s-Up-4.jpg

http://www.straight-six.com/wp-content/u...170499.JPG

Esses dois botões abaixo são para ligar/desligar o aquecimento dos bancos do motorista e passageiro.
O outro só pra mostrar o status do air bag do passageiro, não sei se tem como desligar ele só pelo botao. No caso do nacional foi substituido pela luz do alarme.

ai sim
entendi.

e aquele botão igual do fox, é de controle de tração ou estabilidade ?
no fox europeu aquece o banco, no nosso nem altura do cinto podemos alterar rsrsrsrsr