Notar uma lâmina d'Água no meio da chuva, nem sempre é fácil ou óbvio.
Desconsiderando o excesso de velocidade aquaplanar de traseira é bem improvável já que a roda traseira anda no trajeto da dianteira que já secou a pista (partindo do princípio que não se está com pneu novo na frente e velho atrás, no mínimo são compatíveis em desgaste) como disse que supostamente o Tc travou a roda pois acendeu a luz dele (ele não travou a roda...), poderia apostar que o que aconteceu foi que a roda da frente de um lado aquaplanou fazendo ela desacelerar bruscamente, assim o TC identificou no ato a desaceleração da roda (e piscou no painel), só aí já poderia provocar a perda do controle do carro, certamente a roda traseira perdeu aderência pelo mesmo motivo aí gerou esse impulso da traseira pois a aderência das demais rodas não foi suficiente para manter o carro na trajetória. Afinal aquaplanagem é aquaplanagem, não interessa se foi com uma roda ou as quatro, esse nome não tem variação justamente porque é irrelevante a forma que ocorreu, ela pode provocar um acidente independente da forma que se deu.
é prudente em chuvas mais intensas onde se percebe poças d'Água reduzir uma marcha e manter aceleração constante, rodar com o carro muito solto é mais suscetível a aquaplanagem, mesmo antes de aquaplanar o carro da uma freiada quando pega um volume grande d'Água é isso nem sempre ocorre por igual pela roda direita e esquerda, estando com o motor mais cheio quando isso ocorre reduz e muito esse efeito do carro desacelerar ou puxar para algum lado quando passa em uma poça d'Água, pode acreditar nisso.

Desculpa meu mas eu tenho o TSI também e eu intencionalmente causei uma derrapagem no asfalto de brasilia, polido por sinal, para ver se essa porra funciona, e na boa, entrei no milhão numa curva molhada, num setor mais deserto aqui, o carro perdeu a frente, ancorou no chão, o motor nao dava resposta, e então eu freiei sem crise.
O controle de tração não trava, até porque ele é passivo, deve ter tido algum fator alheio ao CT pois ele só iria cortar a força do carro, ai o fato de rodar e plantar bananeira certamente teve algum fator adicional.
Esse ct é bem chatinho mesmo, inclusive uma vez na estrada sob chuva intensa o carro simplesmente nao desenvolvia velocidade, mais uma mazela do CT, ele só pode ser desligado momentaneamente pois trata-se de um carro de entrada, com um motor consideravelmente forte, e muito facil de fazer uma cagada. Boa sorte no teu caso.

recapitulando:

(07/01/2016 13:12)J.C.Schroeder Escreveu:  Então galera, não estava rápido, por isso minha indignação, entrei na curva a 80km/h em terceira marcha. Estava com bastante água na pista, mas a curva era bem aberta, aquaplanou a traseira do carro (1) e a hora que fui corrigir, o controle de tração não me deixou (2) indo a rodopiar, bater em outro e capotar.

acho que podemos dizer algo assim:

1 - traseira mais leve, dianteira mais pesada e puxando o carro na direção dada pelo motorista... e uma lâmina de água.

2 - "flutuando" a traseira já meio de lado, o motorista tenta corrigir contra-esterçando um pouco... se ele fez o que se deve fazer numa situação assim, provavelmente acelerou... e se nesse momento o CT atuou reduzindo o tracionamento e aumentando o atrito, a dianteira "aterrizará", recuperando aderência, mas a traseira já era...

e se ele fez o não indicado, que é desacelerar, igualmente recuperará aderência na dianteira, com a traseira já perdida...

As vezes falta de costume com o CT faz isso, o cara se caga todo e tira o pé do acelerador. no inicio eu não tinha coragem de entrar de pé fundo com o up, ai um amigo me avisou isso, falou cara tu tira o pé ja era o CT acelera essa jaburega ai ! kkkkk hoje adoto a teoria, na duvida acelera.

faltou pontuação, ou eu é que não entendí? : o CT acelera??

(11/01/2016 12:05)Jduarte Escreveu:  faltou pontuação, ou eu é que não entendí? : o CT acelera??

Faltou mesmo !!!



falou cara tu tira o pé ja era o CT.
Acelera essa jaburega ai !

(09/01/2016 19:29)dimas2dimas Escreveu:  Corrigir escapada acelerando? Nao seria mais fácil ter notado lâmina d'agua e reduzido a velocidade antes da curva. Citando ter batido em outro veículo na curva, não estaria este veículo numa velcidade compatível? Quanto a aquaplanar a traseira... acho que o que sucedeu foi ultrapassar absurdamente o limite de segurança! Chuva ou pista molhada... cuidado redobrado com qualquer automóvel!

Notar todas as lâminas d'agua de nossas "excelentes rodovias", sob chuva intensa e com o piso todo molhado? Você está de brincadeira né?
E outra, com o controle de tração do Up! TSI, o melhor é corrigir acelerando mesmo, pois o TC, em conjunto com os outros suportes eletrônicos já citados neste tópico, segurará o carro na trajetória. Melhor do que desacelerar bruscamente.

"...Acho que o que se sucedeu foi ultrapassar absurdamente o limite de segurança..."
Se o motorista falou que estava a 80km/h e não estava abusando da velocidade e aceleração, o seu achismo é tão absurdo quanto ter cobrado o mesmo por não ter reparado uma lâmina d'agua.

O cara tava a 80km/h de terceira no up tsi e disse que não tava correndo, de terceira a 80 meu up ja ta urrando e o painel mostra 4 e no lugar da seta pra cima aparece FDP kkkk.

o seu é tsi ? a 80 km/h em 3a o tsi não está urrando, claro que está pedindo a 4a marcha, mas longe de estar forçando tudo isso

(12/01/2016 09:16)fdberger Escreveu:  o seu é tsi ? a 80 km/h em 3a o tsi não está urrando, claro que está pedindo a 4a marcha, mas longe de estar forçando tudo isso

Sim o meu e TSI.
Talvez seja preciosismo demais com o carro, mas eu nunca coloquei 80 em terceira no meu, não tem necessidade disso no TSI.