http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/...valos.html

Hyundai nunca foi referência em refinamento Mecanico e continua não sendo, ela leva pelo conjunto, fizeram um 1.0 turbo "padrão" e desejo muito sucesso principalmente a versão sedan que considero a versão mais interessante e com bom desempenho e economia vai bem, só achei fraco os 15kgfm deveria ter pelo menos 16kgfm que é a faixa dos 1.6 padrões, já a versão europeia de 120cv e 17kgfm Creio que evitaram esse acerto para não matar o 1.6 logo de cara, ficaria sem sentido.

Apesar da Hyundai não mirar exatamente o UP TSi, acredito que o HB20 turbo pode tirar sim compradores do carrinho da VW. Tendo vidro elétrico nas quatro portas, controle de som no volante e não quebrando motor nos primeiros 1000km, capaz de muita gente dar atenção pro coreano se ele vier com bom preço!

Mas não troco meu TSi pelo HB20 turbo não

Achei fraco, mais fraco que o UP, mais pesado também.
O que salva é o cambio de 6 marchas, mas também sabemos que o cambio do TSI é 26% mais longo que do MSI
Mas o que mato o HB20 "turbo" foi o tanquinho de partida a frio/álcool... pqp

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" A potência máxima no primeiro turbo flex da Hyundai está disponível em alta rotação, a 6.000 rpm. Já o torque de 15 kgfm (com etanol) aparece bem antes, a 1.550 rpm (a fabricante havia informado anteriormente que era a 4.500 rpm)."

Ha sei, antes o torque máximo era a 4500rpm, muito pior que o UP, agora caiu "magicamente" para 1550 ...

Deve ser que nem o Lerdoster que antes tinha 140cv e de repente, depois de testes em dinamômetros independentes, foi comprovado ter seus 102 ou menos cavalos.

Que venham mais turbos.

Concorrência é sempre bom, só temos a ganhar.

concordo 100%, só assim o mercado se moderniza e evolui, possuo um up tsi, mas quero que outros venham e até melhores se for o caso, tudo por um mercado melhor e mais competitivo

(12/04/2016 16:10)maicon Escreveu:  Que venham mais turbos.

Concorrência é sempre bom, só temos a ganhar.

(12/04/2016 17:05)fdberger Escreveu:  concordo 100%, só assim o mercado se moderniza e evolui, possuo um up tsi, mas quero que outros venham e até melhores se for o caso, tudo por um mercado melhor e mais competitivo

Exatamente! Quanto mais opções, melhor.

Difícil é ver o Onix sendo o mais vendido... com um 4 cilindros.

Mas os brasileiros gostam de um rostinho bonito sem conteúdo!
No caso da Hyundai é ter um carro com potencia de 1.4 deixando o turbo como intermediário. Acho que em questão de motor a VW é excelente!

Com certeza, bom para nós, consumidores.
Logo a maior parte da frota será de casos turbinados, como hoje são flex.
Agora, GM no quesito motor, sendo o último a inovar. Deus me livre de Onix

Detalhe... o HB20 não tem injeção direta.