Só p complementar..o desgaste devido ao atrito gerou o curto e queimou o sensor de leitura do variador dos comandos.... Trocou o sensor...e o reparo.do chicote com o seu posicionamento correto....

Mais uma explicação estranha de CCS atrito em fio ! na montagem podem ter errado e ficou curto e náo dava contato correto, mas atrito onde um fio vai raspar chicote é fixo e tem cobertura !!

Mas do mal o melhor ainda bem que consertaram seu carro !! Abraço

Thiago,
No meu caso a luz da injeção acendeu e foi diagnosticado na css, pelo chefe da oficina que foi o sensor de reconhecimento de combustível. Saí da css com alcool e coloquei gasolina V power nitro, acusou com 170km mistura pobre. Pelo que entendi o sensor não estava reconhecendo o combustível. Sensor trocado, estou a 1 semana rodando sem problemas.

(13/04/2016 18:44)Rodrigo TSI Escreveu:  Thiago,
No meu caso a luz da injeção acendeu e foi diagnosticado na css, pelo chefe da oficina que foi o sensor de reconhecimento de combustível. Saí da css com alcool e coloquei gasolina V power nitro, acusou com 170km mistura pobre. Pelo que entendi o sensor não estava reconhecendo o combustível. Sensor trocado, estou a 1 semana rodando sem problemas.

Legal Rodrigo... O meu foi um erro de montagem...o chicote do motor foi montado fora da posição correta...isso ficou interferindo na turbina...e bateria inferior... Com a vibração comeu as proteções e causou o curto queimando o sensor do variador dos comandos...

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(12/04/2016 02:19)maraccini Escreveu:  Mais uma explicação estranha de CCS atrito em fio ! na montagem podem ter errado e ficou curto e náo dava contato correto, mas atrito onde um fio vai raspar chicote é fixo e tem cobertura !!

Mas do mal o melhor ainda bem que consertaram seu carro !! Abraço

Eu fui ver o carro antes do reparo...o chefe da oficina me chamou pra ir lá, pois sou da fábrica de um setor que precisamos acompanhar esses problemas.... De fato foi uma falha na montagem na posição do chicote...e sim...a vibração roeu a proteção do fio, pois tem locais que o chicote não é protegido com aquele "conduíte"... Aí acabou criando o curto e queimando o sensor do variador...
Abs

Bom dia,

Estou com esse problema, eu acho que é combustivel, sempre abasteci em um mesmo posto, mas por eventualidade, tive que abastecer em outro, meu carro que sempre fez mais de 10.0 km/l de alcool, começo marcar no instantâneo 7,0, de media e no outro dia ascendeu a luz amarela, voltei no posto que fica proximo ao Extra Anchieta e pedi para tirarem e testarem, mas nao conseguiram, como não estava cheio, tinha um pouco mais que meio tanque eu completei com Podium, mas mesmo assim depois de 2 dias ainda está acesso, vou tentar o reset de bateria, mas acho que meu caso e combustivel ruim.
abcs

(20/05/2016 08:13)dougdusse Escreveu:  Bom dia,

Estou com esse problema, eu acho que é combustivel, sempre abasteci em um mesmo posto, mas por eventualidade, tive que abastecer em outro, meu carro que sempre fez mais de 10.0 km/l de alcool, começo marcar no instantâneo 7,0, de media e no outro dia ascendeu a luz amarela, voltei no posto que fica proximo ao Extra Anchieta e pedi para tirarem e testarem, mas nao conseguiram, como não estava cheio, tinha um pouco mais que meio tanque eu completei com Podium, mas mesmo assim depois de 2 dias ainda está acesso, vou tentar o reset de bateria, mas acho que meu caso e combustivel ruim.
abcs

Sou de SBc tbem...qlq coisa leva na Vigo motors em são Bernardo... Eles que resolveram e me atenderam super bem...

Bom Dia, infelizmente meu UP TSI começou a dar problema depois de abastecer com Etanol, acendeu e permaneceu acesa aluz da injeção até eu abastecer com gasolina, ai apagou a luz da injeção, mas hoje logo cedo, fui ligar o carro o carro começou a vibrar com se estivesse com uma vela falhando, começou a piscar a luz da injeção e em seguida acendeu a luz EPC, fora o cheiro ruim que sai do escapamento. Abasteci com gasolina Grid de um posto de confiança. Estou levando agora para concessionaria, vamos ver e aguardar.

(02/06/2016 09:53)vnomx Escreveu:  Bom Dia, infelizmente meu UP TSI começou a dar problema depois de abastecer com Etanol, acendeu e permaneceu acesa aluz da injeção até eu abastecer com gasolina, ai apagou a luz da injeção, mas hoje logo cedo, fui ligar o carro o carro começou a vibrar com se estivesse com uma vela falhando, começou a piscar a luz da injeção e em seguida acendeu a luz EPC, fora o cheiro ruim que sai do escapamento. Abasteci com gasolina Grid de um posto de confiança. Estou levando agora para concessionaria, vamos ver e aguardar.

Vnomx, depois que você abasteceu com gasolina você deu uma voltinha com o carro ou guardou ele logo em seguida? Quando rola uma troca de combustíveis o manual pede pra dar uma voltinha pro carro entender o combustível que está lá...

O Tsi faz a leitura do combustível antes da queima logo acredito que não tenha este intervalo de adaptação do combustível que em outros carros costuma se dar unicamente pela sonda lambda depois da queima.
Pode ter sido algum entupimento, falha do bico injetor ou bobina pois no etanol a bobina trabalha mais pois exige uma centelha mais forte, o bico injeta mais é o etanol costuma limpar qualquer impureza da gasolina.
Duro é chevrolet com os "semi" flexpower, minha noiva tem um corsa 1.8 flexpower, abasteceu etanol e não volta mais para gasolina, toda vez tem que levar no Mecanico para acertar manualmente, problema crônico em um monte de modelo da marca e ela toca o fod_-se, se levar na concessionária tem que pagar hora de mão de obra, segundo eles o carro "esquece" o acerto.rs

A concessionaria pediu para deixar o Up para verificar e fazer uma analise mais apurada, eles estão achando que é o combustível. Como aqui em São Paulo o etanol está mais em conta (R$ 2,00) eu estava utilizando sempre este combustível (Posto Petrobras), mas por causa da pressa acabei abastecendo etanol no posto Ale (perto de casa), a partir dai o carro começou a dar problema, detalhe, tinha acabado de sair da revisão dos 10000 kms. Estou no aguardo do contato da concessionaria, qualquer novidade publico aqui.

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Sim, após o abastecimento de gasolina rodei 6 quilômetros.