Olá pessoal,

Como muitos de vocês que já leram o manual do carro e de serviços, lá não consta o período de troca do Líquido de Arrefecimento. Somente fala pra completar com água limpa.

Como essa dúvida estava me incomodando demais, eu perguntei isso para o consultor da CSS onde sempre faço a revisão e ele me informou que a substituição total do líquido de arrefecimento é feita a cada 60.000km ou 2 anos.

Espero que essa informação tenha ajudado a galera também.

É bem relativo troca de líquido de arrefecimento, como o próprio manual não especifica tempo vai depender das condições de uso do carro.

O certo é inspecionar periodicamente e trocar caso o líquido fique turvo / baixe o nível

(15/11/2016 12:48)Filipe_Machado Escreveu:  Ã‰ bem relativo troca de líquido de arrefecimento, como o próprio manual não especifica tempo vai depender das condições de uso do carro.

O certo é inspecionar periodicamente e trocar caso o líquido fique turvo / baixe o nível

Opa, valeu Filipe!

Mas supondo que o líquido de arrefecimento esteja dentro do normal durante todo esse tempo, pelo menos dá pra ter uma noção do período de troca, né?

Sem contar a possibilidade de testes com ferramentas que medem o nível de aditivo no sistema.

Acho estranho esse prazo de 2 anos. No meu gol antigo mandava trocar a cada 5 anos. No celta q já tive tb falava em 5 anos. E por falar em manual, cada vez mais eles contém pouca informação. Comparem o manual do up com um do gol gV ou de outro carro antigo. E isso vale pra todos os carros novos. Ta vindo so o básico do básico.

Meu carro anterior era 2005 e nunca foi mexido na água do radiador. Não baixava nível e manteve sempre a coloração inalterada, portanto nunca troquei

(15/11/2016 19:31)Massa Escreveu:  Opa, valeu Filipe!

Mas supondo que o líquido de arrefecimento esteja dentro do normal durante todo esse tempo, pelo menos dá pra ter uma noção do período de troca, né?

Sem contar a possibilidade de testes com ferramentas que medem o nível de aditivo no sistema.

Sim, se usar etilenoglicol (aditivo recomendado) deve respeitar a proporção do manual - se não me engano a concentração é de 40% a 60% - sendo melhor os 60%

Se estiver baixando muito o aditivo é bom investigar a causa.

Só pra lembrar que quando trocar a correia dentada tem que trocar a correia da bomba d'agua (que nesse motor não é acionada junto a correia dentada- mas tem troca bem mais simples)

O importante é verificar com o termodensimetro se a proporção do aditivo tá ok; não adianta muito se está ok no nível, mas a eficiência dele estiver ruim.