Uma pergunta a quem teve problema com os bicos:

Qual combustível mais usavam? Alcool, gasolina comum, aditivada?

(20/04/2017, 16:40)maicon Escreveu: Uma pergunta a quem teve problema com os bicos:

Qual combustível mais usavam? Alcool, gasolina comum, aditivada?

Eu usei todos, mais precisamente: 55,5% de etanol, 8,1% de gasolina aditivada e 36,4% de gasolina comum

Tenho um cross up tsi e esta esgasgando na hora de ligar, as vezes nem liga de primeira, levei la e falaram que era o modulo de combustivel que nao havia reconhecido a gasolina mas o problema continua.. deve estar com o msm problema que o seu

(24/04/2017, 21:37)Eduardo.erof Escreveu: Tenho um cross up tsi e esta esgasgando na hora de ligar, as vezes nem liga de primeira, levei la e falaram que era o modulo de combustivel que nao havia reconhecido a gasolina mas o problema continua.. deve estar com o msm problema que o seu

As características do seu problema são idênticas ao do problema nos bicos.

(01/12/2016, 12:23)diegorji Escreveu: Poucos sabem, mas o Etanol contido na gasolina aditivada é anidro ( pouca água, geralmente 0,2% ) e o etanol comum é hidratado ( apresenta 4% de água ), ao misturar os dois combustíveis há uma reação química devido a presença da água em grande quantidade e foma-se uma goma que entopem os bicos.

Nem no meu MPI eu fico alternando o combustível, quando troco eu espero chegar na reserva, dirijo o carro sem forçar para não ocorrer super aquecimento da bomba, pois o combustível faz o resfriamento do componente, principalmente a bomba do TSI que custa 1800 Reais original, paralela de qualidade como bosch custa 1200 Reais, no caso do MPI a bomba custa 250 Reais, original VW.

Não importa se é MPI ou TSI, não fique alternando o combustível, é problema na certa.

no meu caso foi so mudar de etanol p gasolina e ja tive problemas,luz da injeção acendeu e carro perdeu potência...amanha ja estará na css

é galera fui mais um sorteado com problema nos bicos,deixei o carro hoje p efetuarem a troca dos 3 bicos...vinha rodando alguns meses no etanol,quando mudei p gasolina rodei alguns 3 kms...desliiguei quando liguei novamente o carro perdeu a força e a luz da injeção permaneceu acesa..

Boa noite, mais um sorteado. Mesmo sintomas citados anteriormente: demora na partida, cheiro de combustivel, falha no motor e luz de injecao acesa. Meu UP TSI esta com 35 mil km rodados e somente utilizo alcool. Tambem utilizo direct clean da koube a cada 3 meses. Diagnostico de bico gotejando. Agora estou no aguardos dos novos bicos injetores.

Bom dia.

Uma dúvida, essa troca de bicos injetores é feito pela garantia, certo?

Usei alcool uma vez, por volta dos 5mil km e não usei mais, desde então só estou usando gasolina aditivada. Carro esta com 14mil km e uns quebrado e até agora não tive esse problema, ainda bem.. Não usei direct clean, mas pretendo usar.
Será que esse problema não esta na troca "brusca" de combustível? por exemplo, o tanque esta na reserva com 100% de alcool e abastece o tanque com 100% de gasolina (vamos tentar desconsiderar o combustível ruim rs). Questiono isso porque deve ter um padrão, essa troca brusca de combustível, uso de aditivo.. etc.

minha recomendação sobre a situação é que utilizem apenas combustível aditivado, principalmente o etanol, que infelizmente para muitos, apenas a Shell distribui.

Meu Catch_up! (MPI) está atualmente com mais de 18500 km.
Com exceção dos dois últimos tanques, que abasteci como sendo etanol aditivado mas suspeitei que não era, todo combustível que usei até hoje foi aditivado. Nenhum problema com a injeção até agora, e no período desses dois tanques que citei, a situação era apenas a partida uns dois a três segundos mais demorada do que antes. Ao continuar suspeitando disso no segundo tanque, passei em seguida para a gasolina novamente, e a partida ficou absolutamente normalizada.

Digo que o meu uso é um pouco mais propenso a provocar problemas nos bicos, porque rodo sempre na maciota, com pouca aceleração (pisando o menos possível no acelerador) quase todo tempo, e isso poderia provocar acúmulo de gosma neles (que ocorre sempre depois do carro desligado) notadamente se eu usasse combustível comum, que é o que penso que aconteceu nesses dois tanques.

Para quem não abusa de aceleração, a diferença de preço do aditivado não representará uma alteração significativa do custo/benefício... e imagino que problemas como os citados no tópico seriam muito menos frequentes em todos os usos.

(18/05/2017, 11:35)reynaldoneto Escreveu: Bom dia.

Uma dúvida, essa troca de bicos injetores é feito pela garantia, certo?

Usei alcool uma vez, por volta dos 5mil km e não usei mais, desde então só estou usando gasolina aditivada. Carro esta com 14mil km e uns quebrado e até agora não tive esse problema, ainda bem.. Não usei direct clean, mas pretendo usar.
Será que esse problema não esta na troca "brusca" de combustível? por exemplo, o tanque esta na reserva com 100% de alcool e abastece o tanque com 100% de gasolina (vamos tentar desconsiderar o combustível ruim rs). Questiono isso porque deve ter um padrão, essa troca brusca de combustível, uso de aditivo.. etc.

Conversei bastante ontem com O responsável pelo setor Revisao/reparo ele me disse que não,que isso é defeito mesmo,que a fabrica esta estudando a fundo e todos o bicos q estão sendo trocados estão sendo analisados na fabrica,penso eu q logo logo teremos mais um recall