(30/01/2018 14:08)AldreySilva Escreveu:  muito bem postado amigo, deixou bem claro nas imagens a diferença.
Não fica pegando o pneu no para-lama ao esterçar? curvas? buracos chegou a pegar também?


Obrigado.

Nunca!! fico show em todos os sentidos. Nao pega, anda muito melhor. O único é que ele tem um ligeiro negative camber. Vou atualizar com a passagem dos km.

(30/01/2018 14:32)frans Escreveu:  Nunca!! fico show em todos os sentidos. Nao pega, anda muito melhor. O único é que ele tem um ligeiro negative camber. Vou atualizar com a passagem dos km.

O que é negative camber?

To querendo colocar roda 17 e colocar as molas, mas não sei não tenho medo de ficar uma bosta kkkkk

(31/01/2018 10:23)AldreySilva Escreveu:  O que é negative camber?

To querendo colocar roda 17 e colocar as molas, mas não sei não tenho medo de ficar uma bosta kkkkk

É cambagem negativa, se for muito negativa começa a desgastar o pneu por dentro.

Rodas 17 e molas esportivas acho que é a combinação que fica mais bonita! Dos que colocaram aqui do forum não vi ninguém reclamando que ficou ruim...

(31/01/2018 13:51)edsonmassao Escreveu:  Ã‰ cambagem negativa, se for muito negativa começa a desgastar o pneu por dentro.

Rodas 17 e molas esportivas acho que é a combinação que fica mais bonita! Dos que colocaram aqui do forum não vi ninguém reclamando que ficou ruim...

Si! Como pode ser reparado?? e muito poco pero , mas eu percebo.

(31/01/2018 13:51)edsonmassao Escreveu:  Ã‰ cambagem negativa, se for muito negativa começa a desgastar o pneu por dentro.

Rodas 17 e molas esportivas acho que é a combinação que fica mais bonita! Dos que colocaram aqui do forum não vi ninguém reclamando que ficou ruim...

Entendi, obrigado

Mas deixa eu ver se entendi, acontece essa cambagem negativa por mudar as molas e retirar o calço? é isso? mas não corrige arrumando a cambagem?

(31/01/2018 14:07)frans Escreveu:  Si! Como pode ser reparado?? e muito poco pero , mas eu percebo.

Tem carros que permitem o acerto de camber, não sei se o UP permite isso :|

Seria bom ir numa casa de alinhamento para verificar se a cambagem do seu carro está muito diferente da original.

(31/01/2018 14:38)AldreySilva Escreveu:  Entendi, obrigado

Mas deixa eu ver se entendi, acontece essa cambagem negativa por mudar as molas e retirar o calço? é isso? mas não corrige arrumando a cambagem?

No carro do frans aparentemente acosteceu depois que ele fez a lateração na suspensão, toda vez que se mexe na suspensão é bom fazer o alinhamento e conferir os parâmetros.

Tem carros que permitem acerto de camber, não sei se o UP permite. Já vi oficinas que corrigem cambagem entortando o amortecedor, um pecado

que doidera, não sabia disso não, então pode ser que se mexer na suspensão não consiga mais arrumar a cambagem...

Ficou muito melhor.

Nesta imagem:


O carro parece estranho. A frente estava muito alta em relação à traseira.

antes de vc tirar o calço na frente né?

Esta foto não é minha. Está na primeira página deste tópico. Imagino que seja anterior à retirada dos calços.
A frente estava mesmo muito alta.

Já pensei em baixar o meu mas como está já raspa em alguns sítios.

O Up europeu tem 1.489m de altura. O meu como é a versão Bluemotion tem 1.478m. Isto é tem menos 11 mm de altura para melhorar a aerodinâmica.

Além disso tem uma peça em plástico no fundo do parachoques o que baixa ainda mais o carro.