(16/05/2018, 21:59)Leovza Escreveu: Legal mas não vai pela sensibilidade porque não corresponde. Tenho Jetta e realmente a sensação de frenagem é maior, maior sensação de controle mas é só sensação.
4 rodas tem um ranking 120-0km/h. Speed up que seria a minha referência (tenho pneu mais largo e aderente que ele) para em 55,5m. Jetta 2.0tsi 57,3M, BMW M3 56,9 e CLA 45amg 56,1.

Ou seja o Up para mais que esportivo gabaritado (freio bem dimensionado e leve), Claro que se começar a forçar fadiga ele vai reclamar.

Apesar de não passar tanta confiança fato para mim que sempre que precisei parar ele saiu exemplarmente em relação a parar rápido, às vezes o carro da aquela passarinhada mas ele para muito rápido. Claro que na pista tem a questão da resistência que acho que seria o maior ganho na mudança.

É isso... Na pista é o problema. Andei num Sandero RS e o negócio é cavalo demais... Claro que não espero chegar naquele nível no Up!, mas melhorar é necessário. Com pneus bons (estou usando Toyo R888R, ultra macios) o freio espana. Coloquei discos fresados e pastilhas EBC, vamos ver como fica... Estou instalando disco atrás tbm, isso mais pela facilidade de manutenção, mas creio que vá ajudar. Na pista a traseira esquenta demais com tambor e atrapalha.

Se nao funcionar, vou colocar algo maior mas custo baixo... Verifiquei com um pessoal que mexe com freios e temos algumas opções boas e baratas. Vamos ver.

Abraço!
Julio Cesar

Vi no site da Powerbrakes que eles tem um kit track day lá (disco frisado + pastilha).

Será que presta? Será que só pelo fato de ser frisado (mas manter o tamanho original) já REALMENTE faz alguma diferença significativa?

(23/05/2018, 15:16)brunocirilo Escreveu: Vi no site da Powerbrakes que eles tem um kit track day lá (disco frisado + pastilha).

Será que presta? Será que só pelo fato de ser frisado (mas manter o tamanho original) já REALMENTE faz alguma diferença significativa?

cara, indico a empresa, agora, se faz muita diferença, pro dia a dia, NAO!

(23/05/2018, 15:16)brunocirilo Escreveu: Vi no site da Powerbrakes que eles tem um kit track day lá (disco frisado + pastilha).

Será que presta? Será que só pelo fato de ser frisado (mas manter o tamanho original) já REALMENTE faz alguma diferença significativa?

Comprei discos frisados Fremax + pastilhas EBC redstuff. Mudou DEMAIS. Pus tambem discos na traseira... disco de saveiro, pinça de golf. Ficou animal! Melhorou muito MESMO, é outro carro.

Logo mais ir pra pista e ver o resultado na prática!

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(03/06/2018, 02:45)Central Trackday Escreveu: Comprei discos frisados Fremax + pastilhas EBC redstuff. Mudou DEMAIS. Pus tambem discos na traseira... disco de saveiro, pinça de golf. Ficou animal! Melhorou muito MESMO, é outro carro.

Logo mais ir pra pista e ver o resultado na prática!

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Cara, desculpe a pergunta, mas quanto gastou nos freios traseiros? Estou pesquisando para colocar também e na dianteira gostaria de colocar discos maiores.

Valeu!

Traseira gasta uns 1200. Frente disco original frisado + pastilha ebc uns 800

Boa, obrigado.
Foi fácil a instalação?

Traseira fácil mas chato... Dianteira só tirar um por outro

Duvida galera...

ABS vai funcionar atras também com essa instalação dos discos??

E no UP de vocÊs se juntar no freio com força da uma engasgada? tipo parece que agarra e faz um barulho estranho? o meu ta assim... Desculpem o jeito de explicar.


Abraços.

Sim, abs funciona.
Não acontece no meu isso não...