Volkswagen up! turbo vira realidade

[Samy Sa 2]

(25/07/2015 03:17)deskill Escreveu:  galera nao entendo muito de mecanica, percebi que houve mudanças signicativas no motor, mas ele vai fazer aquele som de espirro de turbo?

Vai não...
A ECU vai controlar a entrada dos gases na temperatura certa, não precisando de válvula de alívio que origina o som de espirro.

[Thiago Góz]

Estou muito chateado sobre o lançamento desse turbo... Pensar, que só com mais alguns pilas, podia ter o torque do meu corsa 1.8 de volta, gastando a metade da gasolina... Quem sabe um dia, quando resolverem lançar o "Taigun".... Ia pegar o speed up! completaço com certeza!

[Leovza]

Administrador, existe uma reportagem hiper completa do tsi, acho que seria bacana atualizar o tópico com ela e dando o devido crédito ao flatout.
Fala tudo do motor.
http://www.flatout.com.br/up-tsi-e-lanca...-speed-up/

[Leovza]

(25/07/2015 13:24)Samy Sa 2 Escreveu:  Vai não...
A ECU vai controlar a entrada dos gases na temperatura certa, não precisando de válvula de alívio que origina o som de espirro.

É preciso ver o motor para saber se não tem a valvula blow off ou como está instalada.

Como ele é muito compacto nas fotos que aparece não dá pra ver muito detalhe nem se ela está embutida em algum outro componente.

Essa valvula westgate (que o up! Aposentou em troca do comando direto da ECU) está sempre recebendo pressão da parte fria da turbina (o mesmo ar que vai para dentro do motor) E dependendo da pressão que a turbina gera consegue começar a empurrar a membrana interna da valvula que empurra aquela vareta que vemos nas fotos, ela começa a abrir uma passagem na parte quente da turbina, fazendo com que os gases que saem do motor e passam pela hélice do turbo (que gera a pressão na admissão) volta para o escapamento sem passar pela hélice da turbina, consequentemente a turbina perde a pressão.

Claro que a westgate sendo eletrônica tende a ser muito precisa porém pode ainda pode haver a valvula de alívio (blow off) que fica na linha de admissão.

Por exemplo você acelera e solta o acelerador ou troca de marcha rapidamente, a inércia da turbina ainda pode gerar uma pressão excedente na linha fria, por mais que a ECU seja inteligente ela não sabe o instante exato que vamos soltar o acelerador e no instante seguinte à pressão da turbina pode estar muito alta para a necessidade seguinte.

A grosso modo diria que o espirro na troca de marcha ainda deve existir, menos mas deve, só não vai ter aquele phssiiiiii e sim um psii.rsrs

[Leovza]

deixando mais claro a última frase quando você tira o pé do acelerador (troca de marcha ou solta o acelerador depois de uma aceleração que faz a pressão da turbina subir) a borboleta do TBI fecha, o ar para de circular e ai passa a ser comprimido, a pressão da turbina sobe (como quando você tampa a ponta de uma mangueira) por mais que a valvula westgate faça o trabalho dela existe um pico de pressão que é liberada pela valvula de alívio e ai faz o psiiii quando tira o pé do acelerador.
claro que se tratando da valvula comum é um processo mecânico, mais demorado, a valvula eletrônica pode ser mais rápida mas também não deve ser tão rápida.

[Admin]

Sendo notícia qualquer um pode criar o tópico com o conteúdo da notícia como eu faço, não precisa ser exclusivamente eu.

[Joathan]

Comprei meu UP! TSi ontem!

Na Nova Catalão, em BH.

Me pediram até o final de agosto para entrega.
Saiu um lote de 300 carros, a nível Brasil. Fiz o pagamento ontem mesmo.

Agora é aguardar!

Move Up! Branco
R$ 43.490,00

[Man On The Edge]

Se for como o turbo do Golf TSi, o espirro da turbina é discreto.

Você só escuta se der uma boa esticada e com os vidros abertos. Ou então, se acelerar o motor em ponto-morto com o capô aberto...

Certamente será meu próximo carro... Move ou High Up! TSi azul night.

Estou esperando chegar aqui em MT para fazer um test-drive. Pressuponho que, pela relação peso/torque e peso/potência, o desempenho dele seja pouca coisa pior em relação ao Golf TSi.

Little sleeper, com certeza!

[brunobta]

(24/07/2015 00:31)Iran Brandão Escreveu:  Li ainda a pouco que o Up TSI será lançado amanhã (24/07/2015) ao preço inicial de R$43.490,00. 0-100 km em 10,9 s na gasolina. Alguém esta sabendo mais detalhes?

Sou novo no clube galera, tenho um gol G5 e um punto e com esse lançamento do UP TSI serei mais um haha, pelas reviews que já olhei, ele promete de 0-100 em 9,1s no etanol e 9,3s na gasolina, rendimento em "boas" condições 21km/L uma coisa absurda, prevejo em um futuro não muito distante esse motor chegando aos quase 8seg. Já vi na rua um UP SPEED TSI, anoite irei postar foto dele, é a mesma versão que vou pegar.

[b00mscl]

Galera, andei no carro, e não tem como descrever. Tá mais gostoso de andar que o golf TSI. sobre espirrar, zero barulho de turbina, aliás se não falar que é turbo ninguém desconfia, parece um motor v6 dos grandes, liso desde a marcha lenta até os 5.000rpm sem problemas. Chega MUITO rápido nos 80km/h, tem até que tomar cuidado com multas. Não é bravo de saída como o punto t-jet, por exemplo, dá pra andar na maciota numa boa, mas quando pisa tem uma força que vou te contar...mais que o motor 1.6 do gol g6. É praticamente um mini golf GTI (pq o 1.4 tsi vc tem que esperar um tantinho pra turbina encher).
O que gostei é que o carro agora não vibra NADA, nem na lenta, nem andando, e não precisa subir até 3.000rpm pra soltar a embreagem como o mpi, ele tem força de motor v6 mesmo, desde a lenta.
Vale MUITO a pena. Pena que fabricaram muito poucos, por enquanto.
To tentando achar um pra comprar, mas tá difícil...
abrax