Câmbio I-motion é normal?

[rmalonso]

Sei que o cambio automatizado do up tem um delay de, aproximadamente, 1,5s nas trocas de marcha.

Porém tem duas situações que estão me deixando louco e gostaria de saber se quem tem UP I-motion já passou por isso:

1 - Já aconteceu mais de 10 vezes (está com 18.000km) de numa ultrapassagem, o carro ficar uns 4 segundos sem resposta/aceleração. Piso fundo (antes do "botão" final do acelerador) e o carro reduz (geralmente pra 3ª) e fica uns 4 segundos sem aceleração alguma, como se estivesse em neutro ou o acelerados totalmente solto. Você fica no desespero com o carro de trás se aproximando e seu carro sem resposta.

2 - Trepidações (e não o tranco característico), PRINCIPALMENTE na troca manual da 1ª pra 2ª. Trepida mesmo.

Já informei nas 2 revisões e dizem ser normal, mas não emitem laudo técnico ou afirmam que é "normal". Nem relatam minha reclamação. Nada de registro.

[Leovza]

O câmbio é lerdo mas esses 4s não é nada normal.
Abra um chamado no sac da Vw reclamando do defeito e da negligência da concessionária em não analisar o problema é já falar que é normal, na próxima visita seu carro será analisado do jeito que deve, minha opinião no mínimo deveria dar um "reset" na configuração do câmbio, não é um "reset" mas tem procedimento semelhante do tipo dos sensores se auto calibrarem e tal, tudo feito por computador.

[rmalonso]

(08/10/2015 15:09)Leovza Escreveu:  O câmbio é lerdo mas esses 4s não é nada normal.
Abra um chamado no sac da Vw reclamando do defeito e da negligência da concessionária em não analisar o problema é já falar que é normal, na próxima visita seu carro será analisado do jeito que deve, minha opinião no mínimo deveria dar um "reset" na configuração do câmbio, não é um "reset" mas tem procedimento semelhante do tipo dos sensores se auto calibrarem e tal, tudo feito por computador.

Sim, é o mínimo que deveriam fazer. Conheço bem mecânica e pesquisei muito sobre câmbios robotizados. Mas nem chamado pra VW abriram na CC. Acabei de falar no SAC e eles disseram que eu deveria levar na CC depois que eu voltar de viagem e abrir um chamado lá ou ligar pro SAC.

Mas deixo meu relato de que fui SUPER MAL ATENDIDO pela Brasilwagen de Santo Amaro. Fui numa boa achando que ia ser tranquilo relatar o defeito, eles averiguarem e etc, mas desde cara ficaram empurrando coisas a mais pra fazer na revisão e até o atendimento pessoal um lixo. Só depois fui ver o Reclame Aqui deles. Não recomendo pra ninguém.

[rdgil]

eu já senti esse delay de 3 ou 4 segundos no acelerador.. consigo reproduzir quando se dá o pisão pra ele baixar a marcha e ir soltando levemente o acelerador..

na estrada para ultrapassar, sempre coloco no modo M e faço a troca bem antes de iniciar a ultrapassagem para evitar essas 'surpresas' do cambio

já a trepidação só sinto quando estou arrancando morro acima num aclive mais acentuado.. no seu caso poderia ser a embreagem patinando talvez?

[Thiago Bayszar]

Dizem que a tecnologia do I-motion do Up! é diferente dos demais veículos VW... Tenho uma Spacefox com esse câmbio, tudo o que você retratou ocorre comigo na Space e um agravante, uns 3 meses atrás, todo óleo da caixa de câmbio vazou, pois o autuador deu problema... Resumo da ópera: R$ 4.500,00 entre M.O e peças, o tal autuador, uma pecinha de 15cm, no máximo, custou R$ 1.550,00... Casei com o carro agora, pois aproveitei e troquei o kit embreagem, etc, etc... Mesmo cm tudo novo, ainda acho ruim! Para subir uma ladeira é passar vergonha! rsrs...

[eduardo.jalaim]

(08/10/2015 14:50)rmalonso Escreveu:  Sei que o cambio automatizado do up tem um delay de, aproximadamente, 1,5s nas trocas de marcha.

Porém tem duas situações que estão me deixando louco e gostaria de saber se quem tem UP I-motion já passou por isso:

1 - Já aconteceu mais de 10 vezes (está com 18.000km) de numa ultrapassagem, o carro ficar uns 4 segundos sem resposta/aceleração. Piso fundo (antes do "botão" final do acelerador) e o carro reduz (geralmente pra 3ª) e fica uns 4 segundos sem aceleração alguma, como se estivesse em neutro ou o acelerados totalmente solto. Você fica no desespero com o carro de trás se aproximando e seu carro sem resposta.

2 - Trepidações (e não o tranco característico), PRINCIPALMENTE na troca manual da 1ª pra 2ª. Trepida mesmo.

Já informei nas 2 revisões e dizem ser normal, mas não emitem laudo técnico ou afirmam que é "normal". Nem relatam minha reclamação. Nada de registro.

Olá amigo.

Tenho um Move up! iMotion com 34.000km também sinto as vezes este delay e trepidações.

Isto se deve ao fato dele a cada troca de marcha cortar a ação do acelerador até o pronto engate da marcha e também ficar indeciso sobre qual marcha é a correta para a situação (as vezes), por exemplo, você está em 5ª marcha com giro baixo, afunda o pé ele vai tentar por a quarta, se a velocidade cair e afundar mais ainda o pé ele vai por a 3ª, ou seja, ele vai desacoplar a 5ª, engatar 4ª, mas antes mesmo dele liberar a aceleração novamente ele decide engatar a 3ª e daí sim liberar o acelerador novamente, nisso já se passaram 3 ou 4 segundos, conforme descrito, nesta situação ou crava o pé utilizando o quick down (ele vai de cara engatar a menor marcha possível e ficar nela até o corte de giro do motor) ou use o modo manual.

Quanto as trepidações também sinto as vezes, no meu carro é bem perceptível, treme tudo! Até então pensava que era exclusivo do meu carro e sempre que levei na concessionária não consegui reproduzir o problema, numa próxima vez vou ficar andando até que aconteça, que geralmente é no aclive, esticando a primeira e aliviando o pé do acelerador ao perceber o engate da 2ª marcha, daí as vezes treme tudo, parece que os coxins do motor estão todos quebrados.

Na revisão de 40.000 vou relatar tudo isso, mas antes vou tentar abrir um chamado de verificação pelo SAC da VW.

Desculpe o texto longo.

Até mais.

[rmalonso]

(08/10/2015 16:38)Thiago Bayszar Escreveu:  Dizem que a tecnologia do I-motion do Up! é diferente dos demais veículos VW... .

Sim Thiago, a diferença é que o I-motion do Fox, Gol, Polo etc (que por sinal é o mesmo sistema do DualLogic da Fiat) o sistema é hidráulico, e muitos mecânicos comentam problemas de vazamento e nesse atuador. Tanto que recomendam a troca do atuador junto da embreagem pra não correr risco de mão de obra dupla.
Já o UP é totalmente elétrico. É o SQ100. Achei que seria melhor, mas já andei em diversos com o sistema hidráulico e achei bem melhor (mais rápido e progressivo) que o do UP.

(09/10/2015 12:13)eduardo.jalaim Escreveu:  Olá amigo.
Tenho um Move.....
....Quanto as trepidações também sinto as vezes, no meu carro é bem perceptível, treme tudo!....., parece que os coxins do motor estão todos quebrados.

Na revisão de 40.000 vou relatar tudo isso.....

Consigo reproduzir bem a trepidação no modo manual acelerando de 1ª até uns 3500rpm mudo pra 2ª e tiro o pé do acelerador. Quase sempre trepida. Mas o problema é que trepida em diversas outras situações mas é intermitente.

Já esses 4 segundos acho inadmissível. Perigo total ou deveriam instruir que ultrapassagens só devem ser feitas em manual ou com o botão kick down, ANTES DE COMPRAR O CARRO. Se é isso mesmo, é uma CARACTERÍSTICA horrível que me faria comprar outro carro ou o manual, pois o UP é excelente, mas esse câmbio é um LIXO. Ainda dizem que quem programou foi a Porsche. Só se foi o estagiário ou a faxineira (nada contra eles).

Relatei nas 2 revisões e se esquivaram. Na Brasilwagen de Sto Amaro fui inclusive mal atendido. Liguei na VW e disseram pra eu levar na CC e abrir um chamado junto à VW. Mas acho que não vai dar em nada e não existe solução. O jeito vai ser vender o UP só por causa desse câmbio que me dá muito desgosto.

[carlosepribeiro]

Já se vai um ano que comprei e uso iMotion no meu Move Up! com 15.000km... dirijo na cidade na maioria das vezes... e tirei para mim que esse vacilo, entre outros, apontado no tópico são inerentes ao iMotion desse carro... então, se preciso ultrapassar ou, subitamente, de potência, kick-down até eu sair da situação. Não há espaço para o vacilo, engata a menor marcha possível e o carro "salta à frente". É chato, pode ser perigoso, gasta mais combustível etc. Mas é o jeito que que eu encontrei, e é o melhor para mim (prefiro isso a passar ao modo manual). Nos aclives, de qualquer nível, nos quais ele vacila também, eu fico já de sobreaviso, e dependendo do tráfego e da minha tocada no momento, eu passo ao modo manual que me dá o controle sobre o câmbio... assim como em rodovia, nas ultrapassagens ou troca de faixas, seja em aclives, seja em retas. Agora a tal trepidação, vinda da desaceleração súbita depois de uma aceleração com a rotação média-alta, comigo acontece em aclive chegando ao seu fim (a rua da minha residência!). Na minha opinião, não deveria acontecer, o gerenciamento do câmbio não deveria deixar isso acontecer. Deveria acionar a embreagem, como faz noutras situações (valetas, lombadas e outros dejetos viários similares).

[Quico]

(10/10/2015 13:02)carlosepribeiro Escreveu:  Já se vai um ano que comprei e uso iMotion no meu Move Up! com 15.000km... dirijo na cidade na maioria das vezes... e tirei para mim que esse vacilo, entre outros, apontado no tópico são inerentes ao iMotion desse carro... então, se preciso ultrapassar ou, subitamente, de potência, kick-down até eu sair da situação. Não há espaço para o vacilo, engata a menor marcha possível e o carro "salta à frente". É chato, pode ser perigoso, gasta mais combustível etc. Mas é o jeito que que eu encontrei, e é o melhor para mim (prefiro isso a passar ao modo manual). Nos aclives, de qualquer nível, nos quais ele vacila também, eu fico já de sobreaviso, e dependendo do tráfego e da minha tocada no momento, eu passo ao modo manual que me dá o controle sobre o câmbio... assim como em rodovia, nas ultrapassagens ou troca de faixas, seja em aclives, seja em retas. Agora a tal trepidação, vinda da desaceleração súbita depois de uma aceleração com a rotação média-alta, comigo acontece em aclive chegando ao seu fim (a rua da minha residência!). Na minha opinião, não deveria acontecer, o gerenciamento do câmbio não deveria deixar isso acontecer. Deveria acionar a embreagem, como faz noutras situações (valetas, lombadas e outros dejetos viários similares).

Olá pessoal, tbm tenho um Move up I-motion 2015. Quanto as trepidações até o momento não senti nada. Porém acho que o câmbio dá muito tranco e nas subidas é horrivel e perigoso. Muitas vezes o carro consegue subir na segunda marcha porém ele força e reduz para a primeira dando um tranco e quase parando o carro, tornando perigoso demais para alguém dar uma cacetada na traseira. Dirijo com receio. Na estrada achei uma maravilha... mas na cidade.. deixa a desejar na minha opinião.

[maraccini]

Na Europa este tipo de cambio chegou a ter 7 marchas (para melhorar desmepnho/consumo) mas nem assim agradou o mercado e foi retirado aparecendo para nós do terceiro mundo é uma opção ao automático mas precisa fazer uma calibração melhor ( e mais cara lógico !! e portanto deve ficar assim )
Trepidação indica desgaste prematuro, tranco e indecisão são do projeto/calibração mesmo assim e é bem melhor que os da FIAT e GM !