Baixo desempenho nas vendas do Up no mês de Setembro de 2015

[Leovza]

Essa conversa do up! Ser o mais barato nunca me convenceu, aquele povo ignorante do marketing (ignorante de não saber nada sobre o produto que vende) que inventou isso.
O up! Ia substituir o gol G4, certo? Quem é o gol G4? O pior gol que a Vw já fez, um facelift do G3 com péssimo acabamento e design tanto exterior como interior e que teve uma vida curtíssima e viveu de ser o "gol special" em segunda classe ao gol G5, e o gol G5 sempre foi maquiado pelas vendas do G4 e no dia seguinte que passou obrigatório ABS e airbag e acabou o G4 a Vw foi ladeira abaixo com as vendas do G5 que certamente nunca foram tão expressivas.
Portanto um carro novo para substituir o G4 em preço não poderia prestar pois o G4 ja era uma gambiarra de baixo custo.
Outra coisa, o up! É um carro europeu e lá o nível de exigência é alto portanto teriam que refazer o carro inteiro para baratear, como um sandero que até sua lataria é mais fina por economia (a origem dele é a Romênia porém Romênia é a "Europa pobre").
Agora lançar um carro realmente seguro, com motor moderno com alto desempenho e baixo consumo que até hoje não tem rival à altura de sua qualidade e faixa de preço, não poderia ter o mesmo preço de carros tecnicamente muito inferiores lembrando que plástico é barato, o interior do up! É daquele jeito por design, a lataria das portas é aparente não é para economizar 6cm de plástico porque só de ter aquele metal aparente, sem rugas ou falhas de pintura já é custo, lembrando que um corolla por exemplo nem pintam embaixo do capô, ele só é pintado onde se vê, isso sim é economia

[anjo_ed]

(14/10/2015 11:54)Admin Escreveu:  Não importa o valor que compra, concorrentes não se define por valor e sim por categoria de carro...

Acredito que o Up está em baixa por critérios populares:

1) Design;
2) Preço;
3) Opcionais.

A definição da categoria do carro difere entre o povo e especialistas. Para o consumidor, povo, os fatores visuais, bolso e o chavão " mais por menos" é o que conta...

Para a Empresa, é mais por menos.

Para nós, Segurança, desempenho e mais por menos...

Enfim, a posição do Up! é compreensível. Carro Robusto e Atual, contudo, é caro só por conter esses dois itens.

[aarraes]

Essa insistencia da VW em ofereçer menos e cobrar mais só vai empurrar ela para baixo.
No mundo real do nosso Brasil o que tá valendo é o que se recebe pelo o que se paga .

[The Mole]

Achei o preço do 0lm um pouco alto, por isso vou esperar mais uns meses e tentar pegar um seminovo, mas isso não justifica muito as baixas vendas.

O que tá pegando mesmo é a crise, pessoal tá com falta de $$$ e o mercado não tá conseguindo prever o que vai acontecer com a economia em 2016.

[bozolino]

Eu estou querendo pegar um 2 portas, talvez com ar... e tá difícil. CSS não querem fazer por menos de 33 com ar e 28/29 sem ar... acho muita grana.
Tem colegas aqui do fórum que pagaram 30 no take "completo" 0km. Não é possível que tenha aumentado tanto assim. Um valor justo seria 30 mil o "completo" 2 portas.

Por isso tem tanto Ônix e HB20 nas ruas. Tudo bem que não acho esses dois melhores que o UP!, mas passam essa impressão, tanto por fora como por dentro.

Vou esperar baixar o preço (que eu acho difícil) ou tentar pegar um semi-novo - o que também está difícil de achar.

[Leovza]

(14/10/2015 16:41)bozolino Escreveu:  Eu estou querendo pegar um 2 portas, talvez com ar... e tá difícil. CSS não querem fazer por menos de 33 com ar e 28/29 sem ar... acho muita grana.
Tem colegas aqui do fórum que pagaram 30 no take "completo" 0km. Não é possível que tenha aumentado tanto assim. Um valor justo seria 30 mil o "completo" 2 portas.

Por isso tem tanto Ônix e HB20 nas ruas. Tudo bem que não acho esses dois melhores que o UP!, mas passam essa impressão, tanto por fora como por dentro.

Vou esperar baixar o preço (que eu acho difícil) ou tentar pegar um semi-novo - o que também está difícil de achar.

Compartilha quais carros zero "completo" que você achou por R$30.000, preço que acha justo pelo up! Ou mesmo até os 33.000 para facilitar a coisa e pelo menos caber um palio Fire de 32 aí na lista.

[JackBauerAL]

A Chevrolet tá vendendo Ônix 2016 aqui na minha cidade completo e com comandos de som no volante por 34.000,00. Isso vai acabar falindo as concessionárias VW que não querem baixar os 1000 a mais que tem cobrado em cima do já caro Up TSI

[derico]

(14/10/2015 10:18)Antonio Carlos Escreveu:  O downsizing é ótimo, é tendencia e tudo mais. Mas é fato que o Brasil não adotou essa ideia antes por conta de custos de manutenção. Brasileiro em geral só para o carro quando quebra. Porque a Volks ta voltando com o cambio Tiptronic e abandonando o DSG no Jetta e Golf? E se eu tiver q apostar, apostaria que vai ter muito Up Tsi com gambiarra feita.

Acredito que carro popular tem que ter manutenção barata e a do Up não é barata.

Minha opinião é: A Vw não vai passar muito tempo vendendo Up Tsi e vai colocar esse motor em carros de categoria superior.

Os motores downsizing já demoraram muito para aparecer por aqui. Diferente da época do Gol Turbo, eles vieram para ficar. Todas as fabricantes agora estão se movendo para trazer motores assim nos seus carros de entrada.

[TDA-TSI]

(11/10/2015 10:04)Leovza Escreveu:  Esse ranking também é meio fajuto na prática pois considera venda PJ, eu estou comprando um carro para a empresa, estou pagando 29.700 por um clio "completo" eu compraria um clio de quase 35.000 (preço pf) Não, mas por 29.700 para colocar um vendedor compro com certeza, está saindo mais barato que outros carros usados. Ford também está fazendo preço para locadoras, elas estão infestadas de Ka e Ka+. Agora eu pagaria uns R$1.500 a mais pra andar em um carro com motor mais forte, mais silencioso, seguro e gostoso de dirigir? Com certeza, mas estou comprando o clio para a empresa, carro que se bobear nem verei muito, andar jamais porém que fica bom no caixa da empresa.

Discordo. O ranking não é meio fajuto, ele contempla todos os veículos vendidos independente se forem vendas diretas ou varejo. Se o consumidor do varejo quiser saber o que os demais consumidores estão comprando existe o mesmo ranking contemplando somente as vendas em varejo.

(14/10/2015 12:17)marcoschneider Escreveu:  Discordo. Em um mundo onde só existem autoentusiastas isso pode ser real, mas o "povão" que compra carros não é tão criterioso a ponto de definir subcategorias de carros assim, salvo casos específicos. Nas ruas vemos famílias em hatches compactos, solteiros de Hilux, gente que só roda na cidade com carro off-road, etc. Acho bem válida fazer essa separação, mas ela não ocorre na prática, convenhamos. Na prática todos os carros concorrem, até porque na nossa realidade não cabe cada um ter um carro de cada categoria (bem que eu gostaria hehe).

Abs.

Marcos, condordo plenamente. Na hora de comprar um veículo o consumidor quer saber do preço. Se os preços são próximos então existe a concorrência na cabeça do comprador.

(14/10/2015 14:06)Leovza Escreveu:  Essa conversa do up! Ser o mais barato nunca me convenceu, aquele povo ignorante do marketing (ignorante de não saber nada sobre o produto que vende) que inventou isso.
O up! Ia substituir o gol G4, certo? Quem é o gol G4? O pior gol que a Vw já fez, um facelift do G3 com péssimo acabamento e design tanto exterior como interior e que teve uma vida curtíssima e viveu de ser o "gol special" em segunda classe ao gol G5, e o gol G5 sempre foi maquiado pelas vendas do G4 e no dia seguinte que passou obrigatório ABS e airbag e acabou o G4 a Vw foi ladeira abaixo com as vendas do G5 que certamente nunca foram tão expressivas.
Portanto um carro novo para substituir o G4 em preço não poderia prestar pois o G4 ja era uma gambiarra de baixo custo.
Outra coisa, o up! É um carro europeu e lá o nível de exigência é alto portanto teriam que refazer o carro inteiro para baratear, como um sandero que até sua lataria é mais fina por economia (a origem dele é a Romênia porém Romênia é a "Europa pobre").
Agora lançar um carro realmente seguro, com motor moderno com alto desempenho e baixo consumo que até hoje não tem rival à altura de sua qualidade e faixa de preço, não poderia ter o mesmo preço de carros tecnicamente muito inferiores lembrando que plástico é barato, o interior do up! É daquele jeito por design, a lataria das portas é aparente não é para economizar 6cm de plástico porque só de ter aquele metal aparente, sem rugas ou falhas de pintura já é custo, lembrando que um corolla por exemplo nem pintam embaixo do capô, ele só é pintado onde se vê, isso sim é economia

Exatamente Leovza. O Up! nacional é muito parecido com o modelo europeu e o Up! é desse jeito por questão de design. Acho até que o nacional chega a ser melhor que o europeu na questão do espaço e motorização já que lá ainda não tem o TSI. Pessoal reclama que o Up! é pequeno e apertado mas eu realmente me pergunto se já entraram no carro? Particularmente não acho ele pequeno. O porta-malas do nacional foi aumentado para caber mais bagagem. Reclamam que não tem vidros elétricos nas portas traseiras, mas pior é o europeu que não desce os vidros, são basculantes.
O carro é caro? Sim! Mas, atualmente, qual carro não é caro? O Up! é caro mas tem o melhor motor 1.0 L da atualidade, tem segurança, qualidade de montagem, robustez. O problema é que muita gente quer um carro por status e isso o Up! não tem (para o maioria das pessoas, não minha opnião). Onix tem o status de ser o mais vendido, HB20 tem o status de ter caído no gosto do povo de ser a grande novidade.

[Nei Dias]

(15/10/2015 09:30)TDA-TSI Escreveu:  O carro é caro? Sim! Mas, atualmente, qual carro não é caro? O Up! é caro mas tem o melhor motor 1.0 L da atualidade, tem segurança, qualidade de montagem, robustez. O problema é que muita gente quer um carro por status e isso o Up! não tem (para o maioria das pessoas, não minha opnião). Onix tem o status de ser o mais vendido, HB20 tem o status de ter caído no gosto do povo de ser a grande novidade.

TDA-TSi, as suas palavras foram as minhas quando optei pelo UP! (sai de uma Spacefox 2011), precisava com o atual cenário econômico do país e o meu, cortar custos, mas não queria ficar com um carro que não me agradasse e o Up!, me surpreendeu, é um dos melhores carros já construidos e seguros, e apesar de ser aspirado dá para viajar tranquilo e sem falar da economia de combustível. Com isto também economizo no seguro 1000,00 por ano e fora a manutenção mais reduzida e detalhe para valer a pena comprei usado (estava com 6 000 km rodados).