Acho tão ruim o UP que tenho 2, um branco e um vermelho. Hoje compraria um novo mas apenas se fosse um TSI que não tem os "defeitos" da versão aspirada.

Esse ranking também é meio fajuto na prática pois considera venda PJ, eu estou comprando um carro para a empresa, estou pagando 29.700 por um clio "completo" eu compraria um clio de quase 35.000 (preço pf) Não, mas por 29.700 para colocar um vendedor compro com certeza, está saindo mais barato que outros carros usados. Ford também está fazendo preço para locadoras, elas estão infestadas de Ka e Ka+. Agora eu pagaria uns R$1.500 a mais pra andar em um carro com motor mais forte, mais silencioso, seguro e gostoso de dirigir? Com certeza, mas estou comprando o clio para a empresa, carro que se bobear nem verei muito, andar jamais porém que fica bom no caixa da empresa.

(11/10/2015, 10:04)Leovza Escreveu: Esse ranking também é meio fajuto na prática pois considera venda PJ, eu estou comprando um carro para a empresa, estou pagando 29.700 por um clio "completo" eu compraria um clio de quase 35.000 (preço pf) Não, mas por 29.700 para colocar um vendedor compro com certeza, está saindo mais barato que outros carros usados. Ford também está fazendo preço para locadoras, elas estão infestadas de Ka e Ka+. Agora eu pagaria uns R$1.500 a mais pra andar em um carro com motor mais forte, mais silencioso, seguro e gostoso de dirigir? Com certeza, mas estou comprando o clio para a empresa, carro que se bobear nem verei muito, andar jamais porém que fica bom no caixa da empresa.

Sim! Ka e Sandero são a nova base das locadoras, especialmente aquela verde... Depois que o Gol perdeu a preferência delas, foi caindo, caindo...
Sem falar em mega empresas como as do setor de energia e bebidas, que adoram os Fiat.

Gente, apenas um adendo: o Up não é concorrente do HB20, o Up foi lançado para ser o VW mais barato e para substituir o Gol G4 que ainda era vendido, um verdadeiro sub-compacto, ou todos vocês esqueceram disso? É lógico que ele não terá o mesmo nível de acabamento do HB20. O Up tem que ser comparado com o Fiat Palio Fire, Renault Clio e Chevrolet Celta (ainda é vendido?).

O problema Admin , é que o up é mais caro que esses caros que você citou , ai ,preço por preço o consumidor está comprando outros carros.
Antes o consumidor mal tinha 4 montadoras para escolher , agora são várias e parece que a VW não ver ou não se interessa pelo o que está se passando no mercado.

"Gente, apenas um adendo: o Up não é concorrente do HB20, o Up foi lançado para ser o VW mais barato e para substituir o Gol G4 que ainda era vendido, um verdadeiro sub-compacto, ou todos vocês esqueceram disso? É lógico que ele não terá o mesmo nível de acabamento do HB20. O Up tem que ser comparado com o Fiat Palio Fire, Renault Clio e Chevrolet Celta (ainda é vendido?)."

Hoje , agora "as 17:00 um Take 4p completo no site da VW está custando R$38.290,00
O Hb20 básico no site da Hyundai está custando R$37.995,00 .
O Hb20 não é concorrente do UP mas.....

Eu sempre disse isso: O Up é um carro caríssimo. O TSi não é caro perto do MPi que já é um carro caro. Apesar de encaixar bem, é um carro mal acabado, aquelas partes com a lata a mostra não me descem. Os botões do vidro não acenderem é ridiculo. Acredito que sejam os mesmos botões de outros carros que acendem, o que mudaria colocar os mesmos? Colocar uma abertura interna do tanque de combustivel, é tão caro assim?

Fora que falando do Tsi a gente não sabe o custo de manutenção deste motor e o quanto ele aguenta.

O downsizing é ótimo, é tendencia e tudo mais. Mas é fato que o Brasil não adotou essa ideia antes por conta de custos de manutenção. Brasileiro em geral só para o carro quando quebra. Porque a Volks ta voltando com o cambio Tiptronic e abandonando o DSG no Jetta e Golf? E se eu tiver q apostar, apostaria que vai ter muito Up Tsi com gambiarra feita.

Acredito que carro popular tem que ter manutenção barata e a do Up não é barata.

Minha opinião é: A Vw não vai passar muito tempo vendendo Up Tsi e vai colocar esse motor em carros de categoria superior.

Não importa o valor que compra, concorrentes não se define por valor e sim por categoria de carro...

(14/10/2015, 11:54)Admin Escreveu: Não importa o valor que compra, concorrentes não se define por valor e sim por categoria de carro...

Discordo. Em um mundo onde só existem autoentusiastas isso pode ser real, mas o "povão" que compra carros não é tão criterioso a ponto de definir subcategorias de carros assim, salvo casos específicos. Nas ruas vemos famílias em hatches compactos, solteiros de Hilux, gente que só roda na cidade com carro off-road, etc. Acho bem válida fazer essa separação, mas ela não ocorre na prática, convenhamos. Na prática todos os carros concorrem, até porque na nossa realidade não cabe cada um ter um carro de cada categoria (bem que eu gostaria hehe).

Abs.

(14/10/2015, 12:17)marcoschneider Escreveu: Discordo. Em um mundo onde só existem autoentusiastas isso pode ser real, mas o "povão" que compra carros não é tão criterioso a ponto de definir subcategorias de carros assim, salvo casos específicos. Nas ruas vemos famílias em hatches compactos, solteiros de Hilux, gente que só roda na cidade com carro off-road, etc. Acho bem válida fazer essa separação, mas ela não ocorre na prática, convenhamos. Na prática todos os carros concorrem, até porque na nossa realidade não cabe cada um ter um carro de cada categoria (bem que eu gostaria hehe).

Abs.

100% verdade