Poe que o Tsi não pegou?

[Marrocos]

Bom pessoal eu troquei meu polo num move up tsi e não estou arrependido, mas não vejo muito rodando na estrada na minha cidade só tem o meu tsi. Quando troquei falaram que tava doido troca um polo nesse carrinho feio e 1.0 falam isso porque não conhecem o carro, estou feliz com o meu show de bola.

[sr_batata]

Vender Up no Brasil já é um tarefa ingrata pra cacete. É um carro compacto, de estética espartana, que economiza na breguice pra gastar em qualidades como rigidez estrutural, tecnologia mecânica, segurança. Em resumo, é tudo o que o brasileiro não quer. Negócio de brasileiro é pagar de bacana em carro cheio de curva e que tem peça no desmanche da esquina.

Up foi lançado no Brasil porque a VW viu um nicho de mercado que não era atendido por nenhum outro popular: o de consumidores um pouco mais conscientes, que prezam por qualidades objetivas. E esse não é um grande mercado. Tanto não é, que a VW nem ficou com medo de canibalizar o gol...

Enfim... eu acho que cada venda do Up é um milagre.

[Marcus Donarumma]

Na minha opinião o brasileiro ainda não olha para segurança como deveria, veja como vende o ônix, carro simplório se comparado ao UP! TSI e só porque é "mais bonitinho", comprei o UP! TSI para minha esposa e não me arrependo, tenho um Classe A 2005, último ano de fabricação do modelo, carro lançado em 1999 e que foi um "mico" de vendas e que já em 1999 contava com ABS (Anti-lock Brake System) - BAS (Brake Assist System) - EBD (Electronic Brake Distribution) - ESP (Electronic Stability Program), piloto automatico, entre outros mimos e não "pegou" em vendas, ítens que ainda hoje não se vê em carros tidos como TOP aqui no Brasil.
Pesquisei muito e escolhi o UP! TSI. Como optei por cor metalica e kit PA6, com o valor gasto compraria um HB20 1.6, ou um ônix, mas nenhum deles me impressionou nos test drive como o UP!

[maicon]

O motivo do Up não estar entre os mais vendidos se resume a 2 fatores.

Tamanho e aparência.

A aparência do Up não é nenhuma unanimidade e é um carro pequeno. Quem tem sabe que ele tem um espaço interno razoável, mas quem nunca entrou jura que é "minúsculo". E como o colega Carlos já falou, brasileiro em geral ainda quer carro grande.

E pra terminar o bom e velho status. A maioria ainda vê o carro como um objeto pra afirmar seu poder aquisitivo, e a segurança e eficiência ficam em segundo plano. Por isso os "bonitinhos" mas duvidosos ainda vendem mais.

[Man On The Edge]

(26/12/2015 22:15)sr_batata Escreveu:  Vender Up no Brasil já é um tarefa ingrata pra cacete. É um carro compacto, de estética espartana, que economiza na breguice pra gastar em qualidades como rigidez estrutural, tecnologia mecânica, segurança. Em resumo, é tudo o que o brasileiro não quer. Negócio de brasileiro é pagar de bacana em carro cheio de curva e que tem peça no desmanche da esquina.

Up foi lançado no Brasil porque a VW viu um nicho de mercado que não era atendido por nenhum outro popular: o de consumidores um pouco mais conscientes, que prezam por qualidades objetivas. E esse não é um grande mercado. Tanto não é, que a VW nem ficou com medo de canibalizar o gol...

Enfim... eu acho que cada venda do Up é um milagre.

Exatamente.

Resumindo: brasileiro compra carro por tamanho... E também não gosta verdadeiramente de carro, gosta de status.

Um país onde o povo prefere comprar Onix, Uno e Palio Fire, considerados todos verdadeiras cadeiras elétricas pelo LatinNCAP ao invés de preferir o que é mais seguro é nisso que dá.

Não importa ter carroceria reforçada. Tem que ter "telão daora" no painel e ter aparência de "carrão". Segurança que se foda... Também não importa se tem conjunto mecânico defasado e beberrão.

Tem que ter APARÊNCIA, só isso. As montadoras agradecem... Sai muito mais barato colocar um multimídia xingue-lingue no painel do que usar aços especiais na carroceria.

[Diacir Jr]

(26/12/2015 20:08)Marrocos Escreveu:  Bom pessoal eu troquei meu polo num move up tsi e não estou arrependido, mas não vejo muito rodando na estrada na minha cidade só tem o meu tsi. Quando troquei falaram que tava doido troca um polo nesse carrinho feio e 1.0 falam isso porque não conhecem o carro, estou feliz com o meu show de bola.

Também troquei meu Polo por um TSi e não me arrependo. Aliás, o Polo também foi um excelente carro porém a VW (e o mercado) não lhe deram o devido valor.

[Admin]

O Up não decola nas vendas por causa do seu preço absurdo para um subcompacto.

[Antonio Fernandes]

(29/12/2015 11:55)Admin Escreveu:  O Up não decola nas vendas por causa do seu preço absurdo para um subcompacto.

Então carro vale pelo tamanho? Concordo que o Up! é caro mas qual não é na República das Bananas, que só anda na contra-mão do mundo? Perto de um Palio ou Onix com tecnologia defasada ele não é assim tão caro, sua tecnologia mecânica e construtiva superiores, economia comprovada e elevada segurança compensam o tamanho.

[Admin]

Preço de carro se define por categoria, em todo o mundo desenvolvido é assim, apenas no Brasil que ficam com esse papinho de tecnologia blá blá blá. Enquanto não começarmos a agir igual um país desenvolvido sempre seremos acharcados pelas fábricas, as mesmas que lá fora colocam preços justos e condizente com a categoria do carro.

[sr_batata]

(30/12/2015 10:03)Admin Escreveu:  Preço de carro se define por categoria, em todo o mundo desenvolvido é assim, apenas no Brasil que ficam com esse papinho de tecnologia blá blá blá. Enquanto não começarmos a agir igual um país desenvolvido sempre seremos acharcados pelas fábricas, as mesmas que lá fora colocam preços justos e condizente com a categoria do carro.

Parceiro, não acho que se possa definir preço de carro por categoria apenas. Sub compacto tem pra tudo que é gostos, de geely de 30 mil a 500 Abarth 90 mil. Aqui e lá fora. Tamanho é apenas um das características do veículo, querer nivelar tudo por ai é simplesmente errado.

Claro que o carro é caro, não vou questionar isso. No BR, todos são. E sim, a gente sofre com um cartel terrível, mas uma coisa não justifica a outra.