A saga - vazamento e pós venda vw

[moriyacel]

Galera, sem paixões, mas a qualidade e confiabilidade do nosso carrinho está no mesmo nível dos demais.

Leia a saga, se tiverem paciência kkkk

Veículo UP Tsi Move 15/16, adquirido em 30/set/15;

I - Primeira Revisão - 5313 km
***Sem alterações;

II - Vazamento ~ 6000 km
***Inúmeras visitas a css, recebendo sempre a informação de que era um vazamento normal, típico de carro turbo, liguei no 0800 até hoje sem retorno.

III -Vazamento de oleo e sujeira absurda no compartimento do motor - 9100km
***Após muita insistência e o compartimento do motor emporcalhado por óleo, receberam o carro para conserto, entregaram no mesmo dia, disseram ter trocado uma vedação que estava "mordida".

IV - Segunda Revisão e vazamento de oleo novamente - 11090km
***Carro deixado na css cedo, a tarde me ligam para buscar e pediram que levasse a chave reserva, chego na css meu carro está trancado com a chave dentro, tranquilo. Me liberam o carro, rodo 500 metros e noto um barulho estranho no motor, abro o capô, a caixa de filtro de ar totalmente solta, retorno a css, mecânico prende um parafuso à frente da caixa de ar e me libera. Porém ainda sinto o carro com barulho diferente, abro o capô a caixa do filtro de ar está solta atrás (naquele anel metálico de pressão), levo em um mecânico de confiança que retira a caixa totalmente e faz a fixação devida, e me informa que na frente da caixa de ar está com uma coxim (borracha) danificada, provavelmente pelo serviço mal feito na css. Ligo na css e informo, me disseram para retornar posteriormente pois a mesma estava em falta.

V - Vazamento aumentando - 11250 Km (06/10)
***Chefe da oficina me informa que o vazamento é típico de carro turbo, peço ao mesmo que abra o capô do Up Tsi test drive, não há uma gota de vazamento. Informou que não se tratava de defeito, somente um mero descontentamento e portanto agendaria um retorno para que fosse aberta uma OS sob supervisão da fábrica, agendou para 11 dias após, sob alegação de que haveria feriado e também indisponibilidade da engenharia vw em certo período.

VI - Vazamento e conserto sob supervisão da fábrica - 11480 Km (17/10)
***Deixei o carro na css, sendo informado que a verificação seria efetuada conforme protocolo da fábrica, para tanto somente para diagnóstico seria gasto 3 dias, solicitei carro reserva via 0800, negaram pois o mesmo so atende nos primeiros 12 meses a partir da compra, o meu tinha exatos 12 meses e 18 dias, regra é regra, ok!

VI.a - Retirada do veículo (continuação VI) - (20/10)
***Vou buscar o veículo, sou informado que a engenharia da vw recomendou a troca de 03 vedações, porém não havia no estoque, me liberariam o carro para posterior substituição.
***Porém percebo a existência de riscos/cortes no revestimento interno da coluna B (ao lado do banco do passageiro) de cerca de 20 cm, pequenos furos na capa do banco do passageiro e marcas provavelmente de algum objeto que permaneceu por ali muito tempo (acredito que o objeto causador dos danos) . O funcionário disse que iria falar com o mecânico mas o mesmo tinha saído, informou que mais tarde entraria em contato assim que o mecânico retornasse a oficina. Ninguem me ligou, no dia seguinte peço para falar com o consultor ou mecânico a atendente informa que estão ocupados e que me retornaria mais tarde.

VI.b - Gerente (continuação VI)
***Ligo novamente e peço para falar com o gerente da CSS, o mesmo informou que tinha tomado conhecimento da minha insatisfação e que mesmo sem a minha comprovação iria realizar a troca do revestimento riscado. Digo que estaria levando o carro naquele momento para que ele mesmo analisasse, ele diz ser desnecessário. Perguntei se ele tinha conhecimento dos problemas mecânicos de meu veículo e das minhas insatisfações, ele disse que sabia somente do defeito e me perguntou sobre o que tinha ocorrido, o cara ficou puto, disse que não existe "vazamento típico de turbo", todo vazamento é defeito, que é inadmissível entregar ao carro com caixa de filtro de ar solto. Me solicitou um segundo voto de confiança, e me repassou seu número de celular pessoal.

VII.c - Gerente - Esclarecimentos quanto a solução do vazamento
***Questionei quanto ao vazamento, me informou que por se tratar de um motor novo, todo procedimento deve ser efetuado sob supervisão da fábrica via sistema, e também para abastecer um banco de dados com falhas e soluções, sendo assim no primeiro vazamento (V) sob orientação da fábrica trocaram um anel de vedação por um modelo similar utilizado em outros veículos, porém como vazou, se mostrou ineficiente. Nesta última intervenção, além da vedação que havia sido trocada a fábrica determinou a averiguação de outras partes, sendo verificado que outras duas vedações não atende as necessidades, havendo até mesmo a possibilidade de veículos do mesmo lote terem que retornar para substituição. Relatou que novos aneis de vedação foram solicitados, assim como o revestimento interno danificado, e que acompanhará a realização de todos serviços para que não haja dissabores.
***Estou no aguardo da peças para substituição, acredito que será o fim dessa novela kkkk.

[rlrenz]

Amigo,

Aonde o vazamento ocorre? Na junção da pressurização com o corpo de borboleta? Se for, também ocorre no meu e foi tratado como "normal de motores TSi" pela Concessionária.

Aguardo teu retorno.

[Leovza]

Normal vazamento em um motor TSI? Você não acreditou nesta babakice né?
Quando falam este tipo de asneira, peça por escrito, que te mandem um e-mail informando que o vazamento é normal no TSI que você vai acionar a Vw pois não comprou uma porcaria que vaza óleo.
Falem em que concessionária estão ocorrendo esses absurdos, é preciso diferenciar esses absurdos das oficinas que prestam e quem sabe até colocar o link no facebook com o nome da concessionária para ela ver que o nome dela está indo para a latrina.

[vitormzsousa]

Olá amigo.

Espero que seu problema seja resolvido. Falar que vazamento de óleo é normal em qualquer carro novo é brincadeira.

[Cadu5000]

Torcendo pra que tudo se resolva amigão.

[Renato Santos]

Normal em motor turbo foi foda! hahaha
Na VW nunca tive problema com meus carros, e uma vez que o Jetta não estava do jeito que eu queria não peguei o carro, larguei lá pra consertarem... Pelo menos ja sabem que eu sou chato e fazem o serviço direito.
Já a GM daqui é pra passar raiva. Até óleo errado na S10 já colocaram. Ela tinha uma fuga de corrente que eles nao descobriam pq não tinham um multímetro.. É mole? haha
Lá só funcionou o dia que eu disse que se não resolvessem eu ia passar por cima da guarita com o carro. kkk

Abs.

[moriyacel]

(21/10/2016 19:25)rlrenz Escreveu:  Amigo,

Aonde o vazamento ocorre? Na junção da pressurização com o corpo de borboleta? Se for, também ocorre no meu e foi tratado como "normal de motores TSi" pela Concessionária.

Aguardo teu retorno.

Amigo exatamente neste local, minha profissão permite que eu tenha acesso a muitos veículos, e já verifiquei uns 10, nenhum há vazamento, inclusive o test drive da concessionária. Manda mensagem no meu whatsapp 63-981368353 que envio fotos, e te passo dados do meu atendimento para que possa apresentar junto a sua css, lembrando que ainda não foi resolvido! Estão fazendo contigo a mesma sacanagem que fizeram comigo. Abraços

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(21/10/2016 20:04)Leovza Escreveu:  Normal vazamento em um motor TSI? Você não acreditou nesta babakice né?
Quando falam este tipo de asneira, peça por escrito, que te mandem um e-mail informando que o vazamento é normal no TSI que você vai acionar a Vw pois não comprou uma porcaria que vaza óleo.
Falem em que concessionária estão ocorrendo esses absurdos, é preciso diferenciar esses absurdos das oficinas que prestam e quem sabe até colocar o link no facebook com o nome da concessionária para ela ver que o nome dela está indo para a latrina.

Kkkk, claro que não acreditei, mas eles fazem de tudo para lhe convencer, pela outra postagem do colega aqui neste tópico dá pra confirmar. Depois de quebrar o pau, parece que vai ser solucionado, tentei esgotar todas alternativas, mas caso não seja resolvido desta vez, não restará outra opção pela primeira vez terei que ajuizar um ação. Espero realmente que tudo se resolva. Abraços

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(22/10/2016 11:41)Renato Santos Escreveu:  Normal em motor turbo foi foda! hahaha
Na VW nunca tive problema com meus carros, e uma vez que o Jetta não estava do jeito que eu queria não peguei o carro, larguei lá pra consertarem... Pelo menos ja sabem que eu sou chato e fazem o serviço direito.
Já a GM daqui é pra passar raiva. Até óleo errado na S10 já colocaram. Ela tinha uma fuga de corrente que eles nao descobriam pq não tinham um multímetro.. É mole? haha
Lá só funcionou o dia que eu disse que se não resolvessem eu ia passar por cima da guarita com o carro. kkk

Abs.

Já tive GM, Fiat e agora VW. No serviço já utilizamos nissan, mmc, gm, fiat e renault. Como eu disse, sem paixões. VW e suas concessionárias estão no mesmo nível das demais.

Me lembrei de algo engraçado que ocorreu recentemente, estava a passeio em Goiania e fui com meu tio foi levar o Honda Fit 2016 dele pra revisão, ele fez observação quanto a um barulho no painel do lado direito próximo ao parabrisa, o consultor disse que era algo demorado para verificar, dois dias, e recomendou que ele levasse na outra css kkkk. As vezes penso que as css não recebem nada por execução de serviços em garantia.

Abs

[MBarroso]

Tem mais uns 5 casos iguais e esses no fórum... só vai resolver quando trocarem a turbina.

[moriyacel]

(22/10/2016 18:44)MBarroso Escreveu:  Tem mais uns 5 casos iguais e esses no fórum... só vai resolver quando trocarem a turbina.

MBarroso no grupo do facebook tem colega com turbina trocada, e vazando novamente. Pelo sobrenome acredito que seja o falchitsi que criou o tópico "turbina vazando óleo!!!".

[Massa]

Já viu esse vídeo sobre vazamentos de óleo no Up, Moriyacel?
https://www.youtube.com/watch?v=FlxP1r7tnGQ

Agora essa CSS tá de sacanagem, né?! Aonde que vazar óleo é normal?!

Onde fica e qual é o nome dessa CSS?