Tutorial - Troca das Pastilhas de Freio

[diegorji]

Este Tutorial tem por intuito ajudar, faça por sua conta e risco.

Material a ser Utilizado:
Pastilha de Freio
1,5 Litros do Fluido DOT4
Álcool isoproprílico
Macaco
Cavalete
Chave de Roda
Chave Torks 45
Chave de Fenda
Chave Fixa nº 10
Torquímetro
Bacia
Arame
Martelo
Luminária - opcional


Antes de trocar a pastilha verifique se o disco de freio não está desgastado ( quinas e saliências na face ), se assim tiver você deve trocá-lo do contrário irá comprometer a frenagem.

1º Passo:Coloque o carro em um local plano, erga o veículo com o macaco e o apoie com um cavalete para conferir maior segurança durante a manutenção. ( Não recomendo apenas o macaco )

2º passo:Com a Chave Torks 45 Remova os 2 parafusos da pinça de Freio.

3º Passo: Coloque uma bacia abaixo para recolher o fluido do freio e com a chave Fixa nº 10 abra o parafuso da pinça de Freio ("Sangrador" ) de modo que seja possível drenar o fluido durante o recolhimento do pistão, não fazer este procedimento pode acarretar problemas no sistema ABS ( utilize álcool isoproprílico para limpar a face dos discos caso venha sujar com as pinças):

4º Passo: Encaixe uma chave de Fenda entre o pistão e a pastilha e empurre a chave para a esquerda. ( Sangrador aberto durante o procedimento e depois feche )



5º passo: Use o martelo de borracha para deslocar a pinça de freio de modo que seja possível retirar as pastilhas.

6º passo: Com o Grampo tipo C nº 7 empurre o Pistão ( Sangrador aberto neste momento, depois feche )



Grampo tipo C:



6º Passo: Retire as pastilhas ( para facilitar amarre a pinça com arame nas molas caso tenha necessidade de se deslocar ou realizar outro serviço ) e recoloque as novas pastilhas, aplique 30 Nm de torque nos parafusos das pinças de Freio.



Pastilha usada com 44 mil Km e a nova:


7º Passo: Recomendo que proceda com a Sangria do Fluido de Freio ( no meu caso eu tenho a máquina, fiz um tutorial aqui no Fórum ) - Fluido DOT4 - a sequência começa pela roda traseira direita, depois traseira esquerda passando para roda dianteira direita e finalizando na roda dianteira esquerda.

8º Passo: Recoloque a roda e aplique 110 Nm de torque nos parafusos que fixam a mesma.

Finalizado !

Após a troca das pastilhas a eficiência de Frenagem ficará reduzida nos primeiros 300 km, neste período tem que redobrar a atenção e não exigir muito dos freios até o devido assentamento das pastilhas.

Verifique o estado das sapatas de freio, caso esteja desgastada proceda com a troca

Utilizei a marca Cobreq, já Dirigi por mais de 200 km e não apresenta nenhum chiado quando freio, deixo um alerta a todos, pois tenho visto com frequência que estão vendendo as pastilhas do FOX e se não me falhe a memória as do Peugeot 206 afirmando que é compatível com o UP!, porém o encaixe não é perfeito, não recomendo, no Mercado livre está cheio destes anúncios.

[Marinho86]

Fiz a troca dos discos e pastilhas do meu Up em casa seguindo esse tutorial, o que foi de grande ajuda. Claro que o espertão aqui tentou alguns atalhos e quase se ferrou, portanto acho legal compartilhar minha experiência.

Fiz tudo como manda o figurino até o passo 5. A partir daí veio a esperteza. Como já tinha aberto o sangrador pra afastar um pouco as pastilhas e conseguir retirar a pinça, julguei (em minha grande experiência e sabedoria) que o fluído sujo já havia saído, não havendo risco para o ABS. Então, nesse momento, cometi o erro. Fechei o sangrador e terminei de abrir o pistão. Vale ressaltar que não tenho o sargento (grampo c) e fiz isso na mão (estou com os dedos e palma da mão doloridos até agora, 5 dias após a troca). Pistão aberto, pastilhas novas no local, disco novo no local, tudo montado. Realizei o mesmo procedimento do outro lado. Foram um total de 4 horas e meia de trampo (achei que seria mais rápido) e foi divertido, pelo menos até ver a merda.

Tudo montado, vou eu bombar o freio antes de movimentar o carro. Bombei a primeira, a segunda, a terceira e fiquei com a sensação de que algo não estava certo. Liguei o carro, pisei no freio e o pedal foi pro fundo. Movimentava o carro na garagem e na hora de frear o pedal descia. Aí, depois de muito bombar, notei que havia fluido de freio dentro do carro, escorrendo por baixo do pedal.

Pronto, nesse momento bateu o desespero. Só conseguia pensar no quanto era idiota por querer economizar 50 a 80 reais na troca e agora ter estrago um cilindro mestre, sei lá. Nesse momento falei com meu pai e o mecânico sugeriu levar na VW pra avaliarem, ele também sugeriu que eu desse uma sangrada no freio. Foi o que fiz. Pedi ajuda pra minha esposa, de modo que ela bombasse o freio enquanto eu abriria o sangrador. Fiz isso para as duas rodas dianteiras.

Fiz novo teste e por uma sorte do caramba o freio estava de volta. Nada de pedal borrachudo, descendo até o fundo. Inclusive, o sinal do ABS que acendia e apagava quando eu dava partira, parou de acender.

Entre mortos e feridos salvaram-se todos. Até agora o sistema está perfeito, mas estou de olho.

E aprendi a lição! Siga as instruções, cacete!!!

[Admin]

Marinho86, obrigado pelo seu relato, geralmente as pessoas nunca mostram as derrotas mas elas são importantes porque assim ajudamos outras pessoas a evitarem nossos erros! Freio é algo simples de se fazer desde que siga atentamente as instruções. E ficou a dica que se acontecer isso com alguém o que você citou vai ajudar a pessoa a resolver. Há, logo após a troca da pastilha é normal precisar bombar umas 2 ou 3 vezes para as pastilhas pegarem nos discos de freio, afinal elas estão afastadas dele.

[reynaldoneto]

Bom dia,

A original o up é Cobrec, certo? e a Frasle, é boa?

[Thibis]

Você efetuou a troca do fluido de freio? Se sim, quantos litros usou para sangrar todo o sistema?

[rkrepsky]

Uma dúvida rápida, após abrir o sangrador para abertura do pistão o nível do fluído não vai reduzir demais ao ponto de ser obrigatório a troca?

[rkrepsky]

Bom, fiz a troca. Ocorreu tudo perfeito e aproveitei e sangrei o sistema inteiro e troquei o fluido.
Freios estão zero!
Valeu pela dica.

[Marinho86]

Bom, fiz a troca. Ocorreu tudo perfeito e aproveitei e sangrei o sistema inteiro e troquei o fluido.
Freios estão zero!
Valeu pela dica.

rkrepsky, eu não fiz a sangria completa do sistema e como eu disse acima, por negligência minha tive que fazer uma pequena sangria nos freios dianteiros. Mesmo assim, o fluído não baixou muito. O sistema ficou perfeito, por sorte minha. E sempre faço a troca do fluído a cada dois anos.

[rkrepsky]

rkrepsky, eu não fiz a sangria completa do sistema e como eu disse acima, por negligência minha tive que fazer uma pequena sangria nos freios dianteiros. Mesmo assim, o fluído não baixou muito. O sistema ficou perfeito, por sorte minha. E sempre faço a troca do fluído a cada dois anos.

Realmente vale a pena fazer, não toma muito tempo.
Aproveite para fazer já que estava com a mão na massa. Porém visualmente, o fluído estava bom e com nível alto.
Consegui um DOT - 4 da Bosch por 20 reais 500ml, ai acabei fazendo.
Só necessitei da ajuda de um amigo para bombear.
Serviço todo durou umas 4h.