Tutorial - Troca do Líquido de Arrefecimento G12++

[diegorji]

Material
9L Água destilada
3L do Fluido G12++
Alicate para abraçadeiras
Termodensimetro ( opcional )
Luvas
Óculos de Proteção

Caso o seu sistema de arrefecimento esteja perdendo líquido é necessário realizar o teste de estanqueidade do sistema com uma bomba de pressão, geralmente no caso da versão MPI é comum ocorrer vazamento na carcaça da válvula termostática, inspecione o componente caso tenha este problema.

1- Abra a tampa do reservatório de expansão



2- suspenda o carro num local plano

3 - Na parte inferior direita do parachoque fica localizada esta mangueira, retire a abraçadeira com o alicate.






4 - Complete o sistema com água destilada até a marca máx do reservatório de expansão e feche com a tampa.

5 - Ligue o carro e mantenha a rotação em 3800 RPM até que o eletroventilador acione, perceberá que ao abrir a válvula termostática a água destilada ficará rosada.

5.5 mude o seletor de temperatura do ventilador para quente de modo que o fluido circule por todo o sistema

6- após desligar espere o motor esfriar

7- Drene o Sistema

8- Complete com a proporção de 2,25L de aditivo e 3,35L de água destilada ( proporção de 40% de aditivo e 60% de água ) - o máximo de aditivo suportado pelo sistema é de 60%, não ultrapasse esta porcentagem ou terá problemas



9 - Verifique se a mistura ficou na marca MAx do reservatório de expansão, feche com a tampa e ligue o motor.


10- Analise com o motor ligado se a mangueira do radiador não apresenta nenhum vazamento

10.5 - Com o termodensimetro verifique a proporção de aditivo no sistema


11- serviço concluído



O fluido do arrefecimento deve ser coletado e entregue em algum posto que proceda com a destinação final do resíduo.



Este tutorial tem o intuito de ajudar, faça por sua conta e risco.

[diegorji]

OBS 1:

3.1 - Retire a mangueira, coloque algum reservatório com pelo menos 6L de capacidade por baixo da mangueira que foi retirada e deixe o fluido ser drenado.

OBS 2:

3.2 - Ao retirar a mangueira será drenado apenas 2,5 Litros, o restante do líquido está contido dentro de outras mangueiras, aquecedor e bloco do motor.

[Joaoaurichio]

Amigo, qual a capacidade do sistema de arrefecimento do up mpi? Aquele aditivo g13 tem somente de 1,5. Compro quantos pra efetuar a troca?

[diegorji]

Amigo, qual a capacidade do sistema de arrefecimento do up mpi? Aquele aditivo g13 tem somente de 1,5. Compro quantos pra efetuar a troca?

João, leia o tutorial que está tudo bem explicado.

Abs!

8- Complete com a proporção de 2,25L de aditivo e 3,35L de água destilada ( proporção de 40% de aditivo e 60% de água ) - o máximo de aditivo suportado pelo sistema é de 60%, não ultrapasse esta porcentagem ou terá problemas

[Joaoaurichio]

Entendi, amigo e quanto se entrar ar no sistema, como faço para tirar? Se sabe? Sera que efetuar a troca pelo retorno do reservatorio não seria melhor? Para evitar de entrar ar?

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Outra coisa que não entendi muito bem amigo, você primeiro tira a agua do reservatorio retirando a mangueira de baixo do radiador, ai então completa com agua desmineralizada, ai liga o carro, deixa acionar ventoinha, liga ar quente, ai então retira a mangueira novamente para tirar restante de agua, para depois completar com tudo limpo? É isso?

[diegorji]

Entendi, amigo e quanto se entrar ar no sistema, como faço para tirar? Se sabe? Sera que efetuar a troca pelo retorno do reservatorio não seria melhor? Para evitar de entrar ar?

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Outra coisa que não entendi muito bem amigo, você primeiro tira a agua do reservatorio retirando a mangueira de baixo do radiador, ai então completa com agua desmineralizada, ai liga o carro, deixa acionar ventoinha, liga ar quente, ai então retira a mangueira novamente para tirar restante de agua, para depois completar com tudo limpo? É isso?

Esse passo a passo eu retirei do Elsawin, mesmo programa utilizado nas concessionárias.

No tocante ao ar do sistema há uma máquina no material técnico que o elimina durante a troca, se não tiver a máquina, nosso caso, tem que esperar o carro esfriar para abrir o reservatório de expansão.

Exato, liga o carro, mantém a rotação para que a válvula termostática abra, depois drene o sistema e complete com a proporção recomendada de aditivo e água desmineralizada

Um erro muito comum que inclusive várias oficinas vem fazendo com UP! é retirar a mangueira, drenar apenas o que estava contido no radiador e reservatório de expansão e não trocam o restante do líquido que está contido no ar quente, bloco e demais mangueiras.

[Joaoaurichio]

Entendi amigo, muito obrigado, amanhã farei nesses passos o processo, iria drenar pelo retorno do reservatorio de agua, com motor frio retirarei o liquido do radiador e do reservatorio completando com agua destilada, funcionarei o motor junto com ar quente ligado, até acionar ventoinha ai então vou retirar retorno novamente retirar o restante liquido aditivo, completando então depois com agua desmineralizada+aditivo. Creio que ficará bom hahaha. Um abração.

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Cara, sabe onde conseguiria baixar esse elsawin?

[diegorji]

Cara, sabe onde conseguiria baixar esse elsawin?

Tem pra vender no Ebay com a licença de uso e versões "alternativas" disponíveis por Torrent, mas este último não é possível postar links por ir de encontro as regras do Clube.

[Joaoaurichio]

Entendi, ele tem versão portugues? Esse programa é o mesmo que as css usam né?

[diegorji]

Entendi, ele tem versão portugues? Esse programa é o mesmo que as css usam né?

Tem conteúdo em Português, mas eu sugiro utilizar o suporte em Espanhol, bem mais completo, conforme o idioma alguns módulos não abrem.

Exato, o mesmo programa utilizado nas concessionárias da marca.