Câmbio manual - trocas problemáticas (relatos)

[AndreBotelho]

O meu apresentou esse problema por volta do 7kkms, quando comprei passava marcha até com pensamento mas depois dessa quilometragem comecei a passar vergonha no engarrafamento e até no sinal quando a primeira não entra, arranha e as RPMs vão lá pra 4mil tenho que esperar alguns segundos até baixar pra forçar a marcha a entrar, na revisão de 10k relatei mas me pediram 48 horas pra verificar na css e não pude deixar então vou levar assim que puder porque além de poder estragar alguma coisa é uma situação muito chata quando a marcha não entra.

[Brunok28]

Boa tarde pessoal , meu carro tá completando 2 anos já , comprei logo no início das vendas, a minha bateria já está pedindo outra o seguro já me ajudou 2 vezes dando carga , sou muito leigo no assunto, alguém pode me indicar qual comprar ? Modelo marca ?

Obrigado !

[FiveStar]

(23/05/2016 17:25)Brunok28 Escreveu:  Boa tarde pessoal , meu carro tá completando 2 anos já , comprei logo no início das vendas, a minha bateria já está pedindo outra o seguro já me ajudou 2 vezes dando carga , sou muito leigo no assunto, alguém pode me indicar qual comprar ? Modelo marca ?

Obrigado !

Olá!

Dá uma olhada nesse link da moura:

http://www.moura.com.br/pt/qualsuabateria

Vai saber o tamanho e capacidade de acordo com o modelo do seu up!, com isso em mãos pode comprar de outra marca se preferir.

Eu prefiro Heliar!

[Rodrigo Move 2016]

Olá! Tenho um Move 2016 manual. 700 km rodados. Gostaria de saber se é normal o som alto dos engates das marchas, principalmente a segunda e terceira. Tinha um sandero e quase não ouvia esse som na hora que trocava as marchas. Não tenho dificuldade em engatar as marchas, e além de não esta tão macio, esse som alto nos engates esta me preocupando. O som que ouço sai exatamente da alavanca da marcha na hora da troca. Espero que tenha sido claro, é dificil descrever um som por aqui. rsrsrs. Fui na Css e falaram que é normal do carro.

[Caio Ábido]

(06/04/2016 15:48)Murilo Escreveu:  Eu tenho um MPI manual e o cambio é quase perfeito, não arranha nenhuma marcha praticamente nunca, faz 11km/l no etanol...

Você usa tapetes de borracha no carro? Estou começando a achar que isso influencia na troca de marchas pois o curso do pedal de embreagem é prejudicado em alguns milímetros. Senti uma melhora depois que tirei os tapetes.

[Carlos Ipatinga]

(11/06/2016 11:21)Caio Ábido Escreveu:  Você usa tapetes de borracha no carro? Estou começando a achar que isso influencia na troca de marchas pois o curso do pedal de embreagem é prejudicado em alguns milímetros. Senti uma melhora depois que tirei os tapetes.

Eu particularmente acredito que não seja o tapete, pois é como você disse, é questões de milímetros.

Mas vamos ver o que a galera fala também...

[fbottecchia]

(02/03/2016 20:04)fbottecchia Escreveu:  Só para comparação eu tinha um nissan tiida mecânico 6 marchas e os engates eram super precisos, depois minha esposa comprou uma montana zero km e os engates eram um pouco ruins, as vezes era difícil de entrar a 1 e 2. Hoje com 8 mil km os engates estão muito macios, acho que é questão de tempo até as engrenagens se ajustarem umas nas outras. Até agora o meu up está normal.

[Man On The Edge]

(28/01/2016 14:18)Renato Bottino Escreveu:  Amigos,
O meu problema com os engates parece que excedeu um pouco das situações descritas. Numa ocasião (acostumado com o câmbio do meu ex Fiesta 1.6) eu exagerei um pouco na velocidade da redução para a segunda e ela não entrou. Para minha surpresa, ela não entrou novamente aparentando algo "fora do lugar". Arrisquei e fiz um pouco de força no engate para a terceira (como se tentasse "colocar no lugar"). Funcionou. Como não conheço o sistema, acreditei ser algo relacionado à posição da alavanca. O carro funcionou à mesma perfeição de sempre por uma semana. Como conduzo o meu carro de forma um pouco mais esportiva, para minha decepção aconteceu de novo. Segunda marcha ruim de entrar. Levei o carro à css que me devolveu (na maior cara de pau) com o câmbio duro e a segunda ; de novo! Simplesmente sem encaixar com esticadas de primeira acima de 3.000 rpm. O carro está lá (em garantia) e eu aqui rezando. Concordo em parte sobre o Up não ser proposta "esportiva" pois o que dizer do TSI com a mesma caixa de câmbio e mais de 100 cv? Adoro o Up, mas não admito problemas de câmbio, mesmo que simples. Meu Fiesta era tratado com esportividade e às vezes até certa agressividade nas trocas, nenhum problema (Nunca em mais de 130mk). Estou gostando (fora suspensão) muito mais do Up, mas se voltar a acontecer problema de câmbio, troco por um New Fiesta semi-novo e vou ser feliz. (Rezando aqui porque adoro o carrinho)

Ressuscitando o tópico...

Viajei com o meu para SP (são 1530 km) e notei coisa parecida.

Na altura de Itatiba - SP (faltavam uns 120 km), notei que a quarta marcha simplesmente não engatava.

Parei o carro e notei que não apenas a quarta, mas a segunda marcha também não engatava. Primeira, terceira, quinta e ré engatavam.

Menos mal que não fiquei a pé e deu para levar o carro com 3 marchas.

Chegando ao meu destino, levei o carro num mecânico de confiança e ele constatou que a peça que fica na ponta do cabo seletor de marchas saiu do lugar. Foi só colocar no lugar que o câmbio voltou ao normal. Ao menos, foi simples e rápido.

Porém, resolvi ir nas concessionárias para ver se algo do tipo já tinha acontecido. Numa delas, o consultor desconhecia o problema. Na outra, o consultor disse que tinha pego 3 Up!s com o mesmo problema: ficar sem as marchas que engatam para trás.

Ele explicou que o cabo seletor por vezes enrosca em algum lugar e a solução é trocar o cabo. O problema era que eu tinha que encostar o carro por 1 semana até chegar as peças.

Não fiz isso porque precisava do carro e isso me impediria de cumprir meus compromissos.

Depois que o mecânico me ajustou a ponta do seletor, já rodei 1000 km e o câmbio ainda está normal. Mas levarei o carro na concessionária onde comprei quando voltar para casa (estou em viagem com ele no momento e o carro não deu um pio).

Fiquem espertos com isso.

[Caio Ábido]

Valeu pela dica, Man on the edge!!

[diegorji]

(23/07/2016 05:30)Man On The Edge Escreveu:  Chegando ao meu destino, levei o carro num mecânico de confiança e ele constatou que a peça que fica na ponta do cabo seletor de marchas saiu do lugar. Foi só colocar no lugar que o câmbio voltou ao normal. Ao menos, foi simples e rápido.

Fiquem espertos com isso.

A cada relato que eu leio como este fico sem coragem de voltar com o UP! para estrada, parece que nossos carros são unidades de teste.

O que me faz ficar confuso é a boa reputação que o modelo goza na Europa, frequentando fóruns internacionais eu não encontrei os problemas que passamos no Brasil, de certo o motivo é pelo nosso pavimento que é péssimo e da margem para todos os problemas que padecemos.