Olá pessoal, tenho um Cross Up TSI e acabo de retirar o silencioso e coloquei um cano reto no lugar, porém sem soldas, comprei uma outra luva igual ao que o carro vem equipado para unir a parte de traz do escapamento.

Em contato com a empresa fabricante do turbo que equipa o Up TSI, descobri que e existe uma pressão de ar negativa que a câmara quente do turbo precisa sofrer para que a turbina não comece a "passar óleo".

Pelo pesquisei, quem é responsável por essa tal "pressão negativa" é o catalizador que fica no downpipe logo após a turbina, e o silencioso não possui essa função de "segurar" os gases.

Quero saber se alguém sabe sobre o assunto e poderia contribuir para esse tópico. Meu objetivo abrindo o escapamento é apenas fazer um barulho, caso isso possa vir a danificar qq parte do motor ou a turbina, volto todo o esquema original sem pensar.

PORÉM........ o barulho do Up TSI com escape direto esta A N I M A L ! ! !

Legal! Posta um vídeo para nós, amigo!

Também gostaria de deixar o TSi com um ronco mais esportivo. Se colocar, vou optar por um abafador de inox ou um difusor.

Não entendo muito da mecânica de carros turbo, mas o ideal seria levar em alguma preparadora de qualidade pra saber se o cano reto interfere na durabilidade das demais peças.

Aguardo o vídeo!

Um escape é feito para ter pressão e contra pressão dos gases do escape e um tubo reto sem silencioso vai sim afetar a pressão negativa e apesar de Ter uma certa restrição ao fluxo dos gases a função do catalisador é gerar reação química e tornar os gases menos tóxicos.

(17/12/2015 15:28)Felipe Furlan Escreveu:  Olá pessoal, tenho um Cross Up TSI e acabo de retirar o silencioso e coloquei um cano reto no lugar, porém sem soldas, comprei uma outra luva igual ao que o carro vem equipado para unir a parte de traz do escapamento.

Em contato com a empresa fabricante do turbo que equipa o Up TSI, descobri que e existe uma pressão de ar negativa que a câmara quente do turbo precisa sofrer para que a turbina não comece a "passar óleo".

Pelo pesquisei, quem é responsável por essa tal "pressão negativa" é o catalizador que fica no downpipe logo após a turbina, e o silencioso não possui essa função de "segurar" os gases.

Quero saber se alguém sabe sobre o assunto e poderia contribuir para esse tópico. Meu objetivo abrindo o escapamento é apenas fazer um barulho, caso isso possa vir a danificar qq parte do motor ou a turbina, volto todo o esquema original sem pensar.

PORÉM........ o barulho do Up TSI com escape direto esta A N I M A L ! ! !

Eu só achei legal o barulho do cano reto em alta. Na faixa dos 3k rpm o barulho é horrível. Nem to falando do "volume" do som, mas do som produzido mesmo. Coloquei um JK e o som ficou ótimo, apenas que ainda sim é um cano reto, pois o JK não tem as "lâminas" que fazem o contra fluxo.

Olha, meu carro teve ta com aproximadamente 3k km e eu coloquei o escape com uns 1000. Tenho a impressão que o carro ta andando bem mais atualmente. E de uns tempos pra cá, se acelera com tudo da uns pipocos. Como não fiz solda nem nada, fiz o escape desde a abraçadeira antes do silencioso, se der qualquer problema, eu coloco o original e aciono a garantia.

Eu penso em colocar um abafador de inox Luzian, tem até um atenuador e tal. Vocês conhecem o produto?

O problema é que tem que cortar um pouco do parachoque, pq a saída desse abafador é de, no mínimo, 3". Mas pelo que eu vejo no youtube, o som é animal

Bom dia amigos
Bem eu fiz a instalação do downpipe envelopado na termotape da SPA titanium, também estou usando filtro inflow inbox. Vejam o resultado !
https://youtu.be/05_vCSI76W0

(02/02/2016 10:45)israel oliveira das chagas Escreveu:  Bom dia amigos
Bem eu fiz a instalação do downpipe envelopado na termotape da SPA titanium, também estou usando filtro inflow inbox. Vejam o resultado !
https://youtu.be/05_vCSI76W0

Ficou bacana hein, mt interessante a troca do coletor original, que se não me engano é de plástico. O carro deve "respirar" muito melhor.

(02/02/2016 10:45)israel oliveira das chagas Escreveu:  Bom dia amigos
Bem eu fiz a instalação do downpipe envelopado na termotape da SPA titanium, também estou usando filtro inflow inbox. Vejam o resultado !
https://youtu.be/05_vCSI76W0

Muito top! Quanto gastou pra fazer o downpipe?
Não teve jeito mesmo de fazer sem a solda?

O meu já está com o filtro inflow e escuto nitidamente o respiro da turbina, o som do carro também ficou bem mais gostoso!

Pretende fazer o remap da ECU mesmo como falou no vídeo ou vai colocar um piggyback?

Outra dúvida, já está com qtos km rodados?

Na primeira revisão eles olham o filtro? Seria bom eu trocar pro original antes da revisão?

Valeu abs!

Nenhum coletor de escape ainda é de plástico (mas existem em projetos de plasticos especiais ) somente o de admissão , o barulho aumentou pois o catalisador funciona tb como se fosse um abafador (por restrição aos movimento dos gases ) e devido a isso que se ouve melhor a valvula wastegate funcionando !! Mas provavelmente motor (ECU) não consiga corrigir os parâmetros (mistura irá ficar pobre e em alta rotação perigo para motor sujeito a superaquecimento e batida de pino ) terá mesmo que fazer um Remap ou algum piggyback ou caixinhas tipos speed buster (que na realidade é tipo de piggyback mas na Europa chamam de caixinhas de potência !)

(04/02/2016 16:09)Uaran Escreveu:  Muito top! Quanto gastou pra fazer o downpipe?
Não teve jeito mesmo de fazer sem a solda?

O meu já está com o filtro inflow e escuto nitidamente o respiro da turbina, o som do carro também ficou bem mais gostoso!

Pretende fazer o remap da ECU mesmo como falou no vídeo ou vai colocar um piggyback?

Outra dúvida, já está com qtos km rodados?

Na primeira revisão eles olham o filtro? Seria bom eu trocar pro original antes da revisão?

Valeu abs!

Então amigo pretendo por uma flange para tirar essa solda que ficou bem feia... Mas por enquanto tá suprindo bem. O downpipe custou R$650 com o pessoal da Hard Garage
Vou fazer o remap com o pessoal da SFI CHIPS
Hj meu carro estar com 4300km
Pretendo trocar óleo e filtro com 5k para evitar de óleo ficar muito fino pq tenho o pé muito pesado... Em fim na revisão de 10k é só tirar o inflow e por o original, guardei ele exatamente para isso.